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新 建 铁 路 成 都 至 贵 阳 线 乐山至贵阳段 工 程 变 更 环境影响报告书 （简本） 建设单位：成 贵 铁 路 有 限 责 任 公 司 评价单位：中铁二院工程集团有限责任公司 国环评证 甲字第3210 号 二○一三年九月 成都 新建成都至贵阳铁路乐山至贵阳段地理位置图 目 录 地理位置图 线路平纵断面示意图 1 项目概况 1 1.1 建设项目地点及相关背景 1 1.2 主要工程内容 1 1.3 方案比选及相容性分析 2 2 建设项目周围环境现状 7 2.1 建设项目所在地的环境现状 7 2.2 建设项目环境影响评价范围 10 3 建设项目环境影响预测及拟采取的主要措施与效果 11 3.1 建设项目的主要污染物类型 11 3.2 环境保护目标分布情况 14 3.3 主要环境影响及其预测评价结果 15 3.4 对环境敏感区的影响及拟采取的保护措施 18 3.5 污染防治措施 23 3.6 环境风险分析 25 3.7 环保措施技术经济论证 26 3.8 经济损益分析 26 3.9 环境监测计划及管理制度 26 4 公众参与 27 4.1 公众参与原则 27 4.2 公众参与范围 27 4.3 公众参与形式 28 4.4 公众参与调查分析 28 4.5 公众意见采纳及反馈落实情况 34 4.6 评价小结 35 5 评价结论 35 6 联系方式 36 1 项目概况 1.1 建设项目地点及相关背景 成贵铁路乐山至贵阳段西起四川省的乐山市，向东经四川省的宜宾市、长宁 县、兴文县，云南省的威信县、镇雄县，贵州省的毕节市、大方县、黔西县，终 至贵阳市。 2009 年 12 月国家发改委以发改基础〔2009 〕3068 号《国家发展改革委关 于新建成都至贵阳铁路乐山至贵阳段项目建议书的批复》同意建设成贵铁路乐 山至贵阳段。2010 年 1 月，中铁二院完成了《新建铁路成都至贵阳线乐山至贵 阳段可行性研究》，根据铁道部计划安排，结合可研设计工作进程，中铁二院工 程集团有限责任公司于 2010 年 7 月编制完成了《新建铁路成都至贵阳线乐山至 贵阳段环境影响报告书》，环保部以环审[2010]290 号《关于新建铁路成都至贵 阳线乐山至贵阳段环境影响报告书的批复》进行了批复。 中铁二院于 2013 年 3 月编制完成本项目的初步设计文件。初步设计线路方 案较原环评阶段发生了部分变化，接受建设单位委托后，评价单位根据初步设 计变化情况，对现场进行了踏勘、调查，并开展现场监测、收集资料等工作， 于 2013 年 9 月编制完成了《新建铁路成都至贵阳线乐山至贵阳段工程变更环境 影响报告书》初稿。 1.2 主要工程内容 本线正线线路长 515.02 公里，其中四川省境内 258.577 公里，云南省境内 79.299 公里，贵州省境内 177.144 公里。 铁路等级为客运专线，双线，电力牵引，设计行车速度 250km/h ；工程设 计列车对数近期（2020 年）73～91 对/ 日，远期（2030 年）105～130 对/ 日； 动车组按 16 或 8 辆进行编组。 全线新建桥梁 474 座/178.216km ，新建双线隧道 189 座/241.415km ，桥隧 比重为 81.47% 。共设车站 16 个，其中本线新建 12 个； 新征用地 3108.19 公顷，其中永久用地 1253.49 公顷，临时用地 1854.7 公顷。 土石方总量为 8719.59 万方，其中填方 959.7 万方，挖方 7759.89 万方；路