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城市道路各种锯齿形偏沟 吴祖德 (常州市建设工程施工图设计审查中心, 江苏常州 213002) 摘 要 本文是城市道路各种锯齿形偏沟设计和施工所需的技术资料，包括沥青混凝土路面、水泥混凝 土路面的各种锯齿形偏沟的设计内容。本文可作为城市道路设计、施工工程师和技术人员的实用资料， 亦可供大专院校有关师生教学参考应用。 关键词 城市道路 锯齿形偏沟 前 言 为了配合《城镇道路路面设计规范》（CJJ169-2012 ）（2012 年 7 月 1 日实施）提出 “当道路边缘 线纵坡度小于 0.3%时，可在道路两侧车行道边缘 0.3m 宽度范围内设锯齿形偏沟” 的新方法，本文详 细的叙述了锯齿形偏沟老的设计方法，并指出其存在于施工中的问题。同时，也详细的介绍了沥青路面 锯齿形偏沟新的设计方法，即在平石宽度（0.3m）范围内设置锯齿形偏沟，施工简便，有利于沥青混凝 土路面机械化摊布机的施工，又不影响今后路面的拓宽。本文列出了各种锯齿形偏沟，不同侧石外露高 差，在不同道路纵坡度时的锯齿形偏沟的分水点位置的表格，可供设计和施工人员查阅参考，亦可供大 专院校有关师生教学参考。 本文在编制过程中，如有缪误之处，诚望读者、专家惠于指正，尤为感谢。 第 1 章 城市道路锯齿形偏沟概述 在道路纵断面图上，道路中心纵坡设计线、侧石顶面线和路面边缘线（路面与侧石的交界线），是 三条互相平行的直线。当道路纵坡小于 0.3%时，路面边缘线（即路边偏沟底坡线）坡度也小于 0.3%， 水流迟缓，排水不畅，可能产生暂时积水现象影响行车。另外，还由于施工有一定误差，也容易造成局 部积水。不仅影响交通安全和畅通，而且影响路基的稳定性和使用年限。因此，对于设计纵坡小于 0.3% 的路段，需要设法保证路面排水畅通，必须设置锯齿形偏沟。 图 1 偏沟过水断面 1.1 所谓锯齿形偏沟，即保持侧石顶面线与路中心线的纵坡设计线平行的条件下，交替地改变侧石 顶面线与平石（或路面）之间的高度，即交替地改变侧石高度，在最低处设置雨水进水口，并使进水口 处的路面横坡放大，在两进水口之间的分水点处标高较高，该处横坡便相应减小，使路边偏沟底坡度由 升坡到降坡再到升坡，如此连续交替进行，其偏沟的底纵坡线变成锯齿形状。锯齿形偏沟构成图： 图2 偏沟横断面图 1 注： B—横坡变动范围； i＇—道路标准横断面横坡度； i ＇ 1 —偏沟的横坡度变坡点至分水点处偏沟底的横坡度； i ＇ 2 —偏沟的横坡度变坡点至雨水口处偏沟底的横坡度 a— 分水点上挑距离； b— 下落点下落距离；   a i i B＇ ＇ 1   b i i B ＇ ＇ 2 1.2 图解法推导计算公式