信号交叉口左转机动车交通组织指南(吉林大学).pdf

信号交叉口左转机动车 交通组织指南 吉林大学交通学院 科 目：城市道路设计课程设计 姓 名：潘昭天 学 号 指导教师：陈永恒 概 述 由于在城市道路中的交叉口处，相交道路的各种车辆和行人都 要在交叉口汇集、通过和转换方向，由于它们之间的相互干扰，会造 成行车速度降低、阻滞交通、延误通过时间，也容易发生交通事故。 进出交叉口的车辆因行驶方向不同，车辆与车辆之间的交错方 式也不相同，可能产生交错点的性质各异。在交叉口区区域，车流合 并、分离和相交的位置分别称为合流点、分流点和冲突点，就危险程 度而言，冲突点对交通干扰和行车安全影响最大 （以直行与直行、左 转与左转以及直行与左转之间所产生的冲突点为主）、合流点次之、 分流点最小。 因此，我们在进行交叉口交通组织的过程中，应当争取做到的 减少合流点、消灭冲突点。其首要方法是针对交叉口进行信号灯控制， 以达到将各方向道路上的交通流交叉口通行权在时间上的分离。而在 理论分析与实际调查中我们可以发现，产生冲突点最多的是左转弯车 辆，因此，在交叉口设计中如何正确处理和组织左转车辆，是保证交 叉口交通通畅和安全的关键。 左转机动车交通组织方法可采用以下几种形式： 1、设置专用车道 在行车道宽度内紧靠中线画出一条车道供左转车专用，以免阻 碍执行交通；若原有行车道宽度不够时，可向中线左侧适当扩宽设置 专用左转车道。设置专用左转车道后左转车辆须在左转车道上等待开 1 放或寻机通过，而不影响交通。 2、实行交通管制 通过信号灯控制或交警手势指挥，在规定时间内不准左转或允 许左转。 3、变左转为右转 （1）环形交通：利用环道组织逆时针单向交通，变左转为右转， 使冲突车流变流分流与合流。 （2）街坊绕行：是左转车辆环绕临近街坊道路右转行驶实现左 转。 （3）远引掉头：利用中间带开口远引掉头实现左转。左转车辆 在禁左交叉口右转后，从下游中央分隔带开口处掉头直行，间接实现 左转。 在本指南中，将详细介绍几种左转机动车交通组织的基本形式 进而分析其原理、设置方法及内在联系等，并给出当前出现的几种新 型左转机动车交通组织形式作为参考。 2 目 录 一、左转交通组织的基本形式 1、单左转车道…………………………………………………………………… 5 1.1 设置目的……………………………………………………………………… 5 1.2 使用条件……………………………………………………………………… 5 1.3 判断流程……………………………………………………………………… 5 1.4 设计方法……………………………………………………………………… 6 1.5 注意事项………………………………………………