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混凝土搅拌运输车培训教材 （营销培训） 中联搅拌运输车 第一章 混凝土搅拌运输车基本知识 第一节 基本知识 搅拌运输车的全称是混凝土搅拌运输车，属于汽车行业 的改装车类，因此都需要有目录才能生产销售。企业有了生 产目录后，每生产一种车型，都必须上一次公告，资料进入 光盘后才能上牌，从上报资料到交管部门拿到光盘资料一般 需要3个月左右的时间。另还要获得国家环保目录、CCC认证 才能销售上牌。 混凝土搅拌运输车作为一种专用运输车辆，主要运输混 凝土搅拌站预拌好的混凝土至工地，同时必须保证混凝土的 质量。 中联搅拌站技术参数 主要依据标准： QC/T 667-2000 混凝土搅拌运输车技术条件 QC/T 668-2000 混凝土搅拌运输车试验方法 GB 1589-2004 道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值 GB 7258-2004 机动车运行安全技术条件 关于国内轴荷强制性标准： 6X4三轴车最大总质量为25吨、8X4四轴车最大总质量为31 吨。 中联搅拌运输车 第一章 混凝土搅拌运输车基本知识 第二节 产品型号编制 以中联重科生产的ZLJ5253GJB1型混凝土搅拌运 输车为例说明如下： ZLJ：企业名称代号 5：车辆类别代号 25：主要参数代号（车辆总质量） 3：产品序号 G：专用汽车结构特征代号（罐式汽车） JB：专用汽车用途代号（搅拌车） 1：企业自定序号（0，不标） 搅拌运输车整车结构 第二章 整车结构 第一节 整车构成 底盘 搅拌筒 进出料装置 液压系统 前后台及 整车构成 其它装置 车架 整车成本构成中，底盘占到70~80%左右，而液压 传动件、搅拌筒及其它结构件的成本一般为10~12万元 左右。因此搅拌车的质量主要由底盘、泵、马达、减速机、 搅拌筒等决定。 整车结构 350L 底盘 第二章 整车结构 第二节 底盘 底盘由发动机、离合器、变速箱、传动轴、转 向桥、驱动桥、车架、轮胎、操作系统、悬挂系统、 电器系统等构成。搅拌车一般采用定型生产的二类 专用底盘加装上装后改制而成，底盘性能、质量、 价格及服务对搅拌车整车的影响很大。 底盘分为进口底盘和国产底盘，进口底盘在性能、 舒适性、可靠性、排放标准等方面优于国产底盘，而 国产底盘在价格和服务网点方面有较大优势。 液压传动件 第二章 整车结构 第三节 液压传动件 维修方便 成熟可靠 1.减速机 2.液压马达 3.液压油泵 4.油箱 5.透气管 6.油标 7.滤清器 8.PTO