FlightMechanics对称定直飞行时的纵向力矩静稳定性与静操作性.pdf

内容 引言 7-1 纵向静稳定性概念 7-2 飞机各部件产生的纵向力矩 7-3 全机的纵向力矩和静稳定性 7-4 各种因素对纵向力矩特性的影响 7-5 对称定直飞行时的操纵面平衡曲线 7-6 铰链力矩及松杆静稳定性 7-7 对称定常直线飞行时的驾驶杆力平衡曲线 小结 第七章：引言 本章研究飞机作对称定直飞行时，作用在飞 机上的纵向力矩。 M 0 (1) 纵向力矩的计算、影响因素以及实现∑ z ——纵向平衡问题 (2) 平衡状态由于外界扰动而被破坏时，飞机力矩的 相应变化趋势 ——静稳定性问题 (3) 从一平衡状态到另一平衡状态，操纵面偏转和驾 驶杆力的变化 ——静操纵性问题 静操稳性的影响因素比较集中，便于飞机初步 设计所应用，且与（动）操稳性密切相关。 7-1 纵向静稳定性概念 静稳定性 假定飞机初始作定常直线飞行（外力、外力矩平衡）， 如果受到某种外界瞬时扰动作用后，具有自动恢复到原来平 衡状态的初始趋势，则称飞机是静稳定的； 在外界瞬时扰动作用后，若飞机存在力图扩大偏离平衡 状态的初始趋势，则称飞机是静不稳定的； 若外界瞬时扰动作用后，既无扩大、又无恢复原来平衡 状态的初始趋势，则称为中立静稳定。 例：按∂(∆P)/ ∂V判断速度受扰后的推力变化影响是静稳定性判断 说明：具有静稳定性并不能保证飞机最终恢复原有的平衡 （具有动稳定性），但静稳定性是动稳定的“必要条件” 。 一般静稳定性用某导数定义，反映不同的扰动量和约束类型。 导数定义 7-1 纵向静稳定性概念 α α t t 静稳定,动稳定 静稳定,动不稳定 α t 静不稳定,动不稳定 7-1 纵向静稳定性概念 俯仰静稳定性（握杆定速纵向静稳定性） 定义：俯仰受扰动产生∆α，能够产生恢复力矩，趋于减小∆α 。 ∂M 判据：M α z 0 z ∂α 速度、舵面不变的 静态风洞结果 M z M M z z ∆ α 0 α2 ∆M 0 ∆α 0 ∆M z 0 0 α 0 z α 0 α α1 ∆M 0 z ∆α 0 α3 纵向静稳定M α 0 纵向静不稳定M α 0 纵向中立静稳定 z