韩国经济发展况.pptVIP

韩国经济概况 20世纪60年代后，韩国开始推行外向型的经济发展战略，用了40多年的时间，把人均国民收入从60多美元提高到2005年的16290美元，成为令世人瞩目的新兴工业化国家。与新加坡、香港和台湾并称“亚洲四小龙”,并且创造了举世瞩目的“汉江奇迹”。 “汉江奇迹”主要体现在：产业结构的调整，GDP的增长 1970年 2005年 第一、二、三产业的比重 28 : 26 : 46 3: 41 : 56 韩国1970——2000年GDP 单位：10亿美元 一、农业 1.滞后： 虽然韩国经济发达，但农业占GDP的比重不高，而且随着经济的发展，农业在国民经济中的比重不断下降，所以韩国是亚洲仅次于日本的第二大农产品进口国。由于自然资源条件的限制，主要粮食作物是大米、大麦、小麦、薯类、玉米。朝鲜战争后其粮食的自给率还处于相对较高的水平，但随着国内经济的发展以及韩国国内市场的开放，粮食自给率水平却在逐渐下降，从1956年的92.1%下降到2008年的28.3%。变化较小的是大米和薯类，目前保持基本自给状态，而小麦、玉米、豆类的变化很大，现在基本以进口为主。 ﹏ 2.以种植业为主 水稻是农业的支柱。韩国现有耕地面积178.2万公顷，人均耕地仅0.04公顷，主要分布在西部和南部平原、丘陵地区。农业人口约占总人口的6.8%。3.水产业 2008年，韩国水产总量为335.25万吨，产量占世界总产量的2.11%，在世界200多个国家（或地区）中排第13位。由下图可见，韩国水产发展已经逐步摆脱对捕捞业的依赖，重点发展养殖业。 二、工业 韩国工业发达，工业是其国民经济的主导部门，工业产值约占国内生产值的28.8％，其工业实力和规模已接近发达国家水平。经过多年的发展，韩国已形成北两大工业地带，北部是以首尔、仁川为中心的京仁工业区，南部是以釜山为中心的东南沿海工业区，它们的工业产值约占全国的80％。主要工业钢铁 、机械、汽车、电子、造船、纺织等。 钢铁工业 1970年成立的浦项钢铁联合企业标志着韩国现代化钢铁工业正式起步，此后，以惊人的速度发展。10年时间完成了日本34年才完成的规模。浦项和光阳是最重要的钢铁工业基地。 机械工业 机械工业是韩国经济的重要支柱产业之一。韩国具备成套设备的制造能力，是亚洲国家中仅次于日本的成套设备出口大国，一般机械与运输机械在生产和出口中占重要地位。昌原市，是新兴的机械工业中心，以电机、精密机器制造为主。 汽车工业 在70年代以前，韩国尚无汽车出口，但到1988年时，韩国出口汽车数量达57.6万辆，占当年汽车产量（108.4万辆）的53.2％。1994年，汽车出口数量增加到73.8万辆，占当年汽车产量的31.9％。从而使韩国不仅成为汽车生产大国，而且成为世界第5位的汽车出口大国，仅次于日本、德国、法国、美国。韩国有现代汽车、起亚产业、通用大宇、双龙汽车和雷诺三星五大汽车制造商。 电子工业 50年代从进口替代型家电起步，以后出口导向型迅速发展，80年代起大力发展电子计算机、通信设备、半导体、集成电路等，在尖端技术与欧美竞争。主要分布在首尔、龟尾、釜山等地。自上个世纪80年代至今，快速增长的电子工业就像火车头一样， 带领南韩成为世界第十二大贸易国家。根据World Electronics Data资料显示，韩国在1993年已是世界第六大电子产品生产国家， 其产出金额达379亿7,700万美元。而1994年更是韩国电子工业的丰收年，产值增长高达24.6%，制造出价值达473亿美元的各式电子产品，且创造出309亿美元的出口实绩。 ﹏ 造船业 1980年代，韩国造船企业开始大规模进军国际市场。经过20多年的快速发展，韩国造船业占国际市场的比重已超过30%，2000年曾高达45.8%。在世界5大造船企业中，韩国占据4席，现代重工业、大宇造船、三星重工业、三湖重工业分居前四位，占世界造船市场的比重合计达到24.2%（2001年统计）。韩国东南角沿海地带的蔚山、釜山、镇海和巨济岛三角沿海一线，形成了韩国船舶工业中心基地，大量的船机、船舶配套设备制造企业也集中在这一三角地带。 运输业。拉动就业增长效果显著。成为带动就业增长的重点服务行业之一。具有较强的国际比较优势。韩运输服务业已跨进世界先进行列，其显著性比较优势指数RCA达2.24，均高于美国、德国、日本等老牌运输服务发达国家。 韩国服务业已逐步形成以交通运输、旅游、工程承包等传统服务业为支撑，现代服务业为首要，金融保险、电子信息服务等高附加值服务行业为重点对象的竞相发展格局。其优势产业包括： 三、服务业 旅游业 独具特色的文化型旅游业。韩政府利用本土和外来文化资源，并结合“韩流”等时尚元素，与旅游产业形成共栖、融合和衍生的