第二章离合器设计汽车设计A,武汉理工大学,汽车学院.pdf

钟 绍 华 第 1 概述 1、概 述 二 章 2 结构方案分析 一、离合器的结构 四个组成部分： 离 3 主要参数选择 主动部分，从动部分，压紧机构，操纵机构。 合 器 4 膜片弹簧的设计 设 计 5 扭转减振器设计 6 离合器优化设计 7 操纵机构设计 第 二 二、离合器的功用 章 1、汽车起步时将发动机与传动系平顺地接合，确保汽车平稳起步； 离 合 器 2、在换挡时将发动机与传动系分离，减少变速器中换挡齿轮间 设 的冲击； 计 ︱ 3、限制传动系所承受的最大转矩，防止发动机和传动系过载； 概 述 4、有效地降低传动系中的振动和噪声。 第 三、离合器的设计要求 二 章 1、在任何行驶条件下，能可靠地传递发动机的最大转矩； 离 2、接合时平顺柔和，保证汽车起步时没有抖动和冲击； 合 3、分离时要迅速、彻底； 器 设 4、从动部分转动惯量小，减轻换挡时变速器齿轮间的冲击； 计 5、有良好的吸热能力和通风散热效果，保证离合器的使用寿命； ︱ 6、避免传动系产生扭转共振，具有吸收振动、缓和冲击的能力； 概 述 7、操纵轻便、准确； 8、作用在从动盘上的压力和摩擦材料的摩擦因数在使用过程中变 化要尽可能小，保证工作性能稳定； 9、应有足够的强度和良好的动平衡； 10、结构应简单、紧凑，制造工艺性好，维修、调整方便等。 第 1 概述 2、离合器结构方案 二 章 2 结构方案分析 单盘式 按其从动 离 3 主要参数选择 盘的数目 双盘式 合 多盘式 器 4 膜片弹簧的设计 设 圆周布置 计 5 扭转减振器设计 中央布置 根据压紧弹簧及 6 离合器优化设计 布置形式 斜向布置 膜片弹簧 7 操纵机构设计 拉式 膜片弹簧离合器 推式 一、按从动盘数 第 二 章 离 合 器 设 计 ︱ 结 构 方 案 分 单盘式离合器。 双盘式离合器。 析 结构简单，尺寸紧凑，散热良好，维 传递转矩的能力较大，径向尺寸较小， 修调整方便，从动部分转动惯量小， 踏板力较小，