第8章 交通流分配(基本概念)pdf.pdfVIP

第八章 交通流分配(Traffic Assignment) 主要内容: 第一节 概述 第二节 交通流分配中的基本概念 第三节 非平衡分配方法 第四节 平衡分配方法 第五节 随机分配方法 第六节 动态交通流分配 1 第1节概述——交通流分配的概念 定义：交通流分配是将各种 q1 径路1 出行方式的OD矩阵按照一定 D O D O q2 的路径选择原则分配到交通 径路2 网络中的各条道路上，并求 qn 径路n 出各路段上的流量及相关的 交通指标。 先决条件： 输出结果： • 交通需求函数； • 路段交通量； 为交通网络的设计、评价、 • 交通网络； • 服务水平。 优选、改进等提供依据 • 路阻函数。 2 第1节概述——路径选择原则  路径选择原则是指出行者在选择出行路径时所 遵循的行为准则。  交通网络的实际状态是每个出行者路径选择的 结果，能否准确地描述出行者路径选择行为， 是交通分配问题的核心。  出行者往往以出行成本 （阻抗）最小作为标准 来选择路径。对于出行成本与流量无关的交通 网络，描述路径选择行为较为简单；而对道路 交通网络来说，出行成本与流量是相关的，这 使问题变得更困难。 第1节概述——交通流分配的概念 城市交通网络上形成的交通流量分布是 两种机制相互作用直至平衡的结果。 系统用户即各种车辆 路网提供的服务水平 试图通过在网络上选 与系统被使用的情况 择最佳行驶路线来达 密切相关，车流量越 到自身出行费用最小 大用户遇到的行驶阻 的目标 抗越高 第1节概述——交通流分配的概念 两种机制的交互作用使人们不易找到出行最 佳行驶路线，并最终形成路网上的流量分布。 交通流分配问题= 网络环境下的径路选择问题 用一定的模型来描述这两种机制及其相互 作用，并求解网络上交通流量在平衡状态 下的合理分布，即是所说的交通流分配 第1节概述——交通流分配的作用 • 将现状OD交通量在现状交通网络上分配，以分 析目前网络的运行状况；将这些观测值与相应路 段的分配结果进行比较，以验证预测模型的精度。 •将规划年的OD预测值在现状交通网络上分配，以 发现对规划年的交通需求来说，现状交通网络的 缺陷