EQ140汽车消声器的正交设计.pdf

  1. 1、本文档共4页,可阅读全部内容。
  2. 2、有哪些信誉好的足球投注网站(book118)网站文档一经付费(服务费),不意味着购买了该文档的版权,仅供个人/单位学习、研究之用,不得用于商业用途,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等,侵权必究。
  3. 3、本站所有内容均由合作方或网友上传,本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺!文档内容仅供研究参考,付费前请自行鉴别。如您付费,意味着您自己接受本站规则且自行承担风险,本站不退款、不进行额外附加服务;查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档,您可以点击 这里二次下载
  4. 4、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等,请点击“版权申诉”(推荐),也可以打举报电话:400-050-0827(电话支持时间:9:00-18:30)。
查看更多
EQ140汽车消声器的正交设计

维普资讯 r EQ140汽车消声器的正交设计 广 \ . 昌; 二汽技术中心 郑 郧 江 伟 L‘L6‘.ij , 年 第 辫 [内容提要] 用正文设计方法 ,研制汽车消声器 ,通过 台荣试验和数据分析 , 总 第 取得 T满意的结果。 √ 辫 主题词t要塞谴进 消声器 渐 l 引 言 汽车消声器的设计是一个 比较复杂的问题 。虽然有些理论计算公式 ,但由于这些公式的 计算结果往往与实际情况相差较大,所 以,在实际设计消声器时几乎都不使用。而常用试凑 法通过反复的设计,试验来研制消声器 。这种方法所需研制周期大,费用高 正交试验设计 是研究多因子试验 问题的重要数学方法。本文利用这一方法,通过安排少量的多因素的消声 器在发动机台架的试验,以及对数据的分析,很快试制出了性能 良好的消声器供汽车使用, 通过分析还找出了影响该种结构消声器性能的主要因素。 2 试验参数的选取 BQ】4O汽车消声器属于抗性消声器,它是 由扩张室、共振室复合而成。基本零件有e消声 管、隔板、端盖及外壳 (见图 1) 根据有关理论计算和 以往的经验,试验中应着重考虑消声管 穿孔率,穿孔直径和 消声管直径对消声量 (插入损失)和阻力(排气背压)的影响。 在正交试验设计中,首先要确定出试验因素、水平 以及考察指标。目素是指参加试验过 程的一些变量I水平是指试验过程中,对要考察的因素所取的值,参考EQ140汽车用消声器 的参数和以前的设计经验选取试验因素和水平如表 1;考察指标是指排气 口噪声级和排气 背压两项 这两项指标的数值越小,消声器的性能越好 。 由于正交表的形式多种多样,进取正交馥验表时 提在满足因素水平的基础上,尽量选用 较小的正交表 这样可以进一步减小试验的工作量,本次试验选用L(3)‘正交表 (见表 2)。 3 试验方法 对排气消声器的试验可分为模拟试验和实机(车)试验 。为了使试验更接近于实际情况。 我们选择了在发动机台架上对消声器的消声性能进行对 比试验。试验用发动机严格按照标 准JB3743--84(汽车发动机试验方法》中的要求调试合格 。声学测量部分按国标。GB4759-- 84(内燃机排气消声器测量方法 》进行 ,试验时,消声器 由排气管引出试验室,并用隔声障板 堵住试验室太 门以防止室 内发动机噪声传出对测量点产生影响。 噪声测点设在排气管 口,测点与排气管轴线成 45’夹角,距离为 0.5m。测点距地面高度 大于 1.5m 如 图 2所示 。

文档评论(0)

ctuorn0371 + 关注
实名认证
内容提供者

该用户很懒,什么也没介绍

1亿VIP精品文档

相关文档