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2017-09-22 发布于湖北
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帕拉梅拉底盘

2014 年款Panamera 动力传输 98 2014 年款Panamera 4 底盘 4.1 基本信息 Panamera 14 年款的底盘已从根本上进行改进。上述所有与舒适性相关的大量措施也在这款车型中得以实施。驾驶舒适性可通过各种主观感知因素体现。此外，驾驶的舒适感还受震动、自适应减震性能、车辆坚固性和品质感的影响。我们的底盘目标是通过优化新款Panamera 车型底盘的相关组件实现车辆的更高舒适性。 4.1 基本信息 99 4.2 驾驶舒适性 100 4.3 前桥 101 4.4 后桥 102 4.5 车轮 103 4.6 轮胎气压监控系统 (TPM) Gen3 107 99 2014 年款Panamera 4.2 驾驶舒适性减震器产生的阻力、减震率由减震器单元内的机油流控制。例如，前后桥上的保时捷主动悬挂管理系统 (PASM) 的各款自适应减震器中的机油流量均已改进。流畅的机油流带来更柔和的减震性能，因而提升驾驶舒适性。另外，通过调整软件，所有四个车轮上的减震器和空气弹簧系统单元调节均得到优化，以获得更高的舒适性。底盘 4_03_14 4_04_14 提高驾驶舒适性的措施部件措施自适应空气悬架系统通过调整软件对空气弹簧系统单元进行新调节。 4_02_14 保时捷主动悬挂管理系统前后自适应减震器中的机油流自适应。 (PASM) 通过调整软件对减震器单元进行新调节。悬架支座尺寸更大，坚固性更高转向机支架经优化获得中心位置四周更直接的响应能力，并提升车身前部的中立性 04_02_13 100 2014 年款Panamera 4.3 前桥此外，前桥上的悬挂支架尺寸增大，坚固性更高，因而可提供更多的舒适性。安装在悬架副车架上的控制臂因此也进行了改进。转向机