工联岔道岔.pdfVIP

一、研制背景 工联岔（GLC ）道岔是由中国中铁股份有限公司组织立题，铁道器材开发中心、中铁 宝桥集团有限公司、中铁山桥集团有限公司、西南交通大学、北京全路通信信号研究设计 院共同研制的新型提速道岔。其产品主要型号为 60kg/m 钢轨 12 号、18 号、30 号单开道 岔，其中 18 号单开道岔共计 6 种。 工联岔道岔是在我国铁路干线提速区段使用的时速 200 公里道岔基础上，针对心轨转 换翻背影响密贴现象；紧固螺栓所受剪切力偏大；垫板与岔枕联结的紧固机构失效率较高 等问题，借鉴我国自主研发客运专线道岔的成熟经验，重点对道岔整体和零部件结构、系 统刚度、轨下基础、扣件系统、转换设备等关键技术进行了研究，加强了道岔结构，提升 了道岔整体水平。 工联岔无砟道岔是在有砟道岔的基础上进行，平面线型、几何尺寸、轨件及其连接件 保持不变，主要针对扣件系统进行优化，包括垫板、复合偏心套、复合定位套、板下胶垫、 岔枕螺栓、调高垫板等，以适用于无砟轨道线路。 工联岔道岔广泛使用于上海铁路局、郑州铁路局、西安铁路局、乌鲁木齐铁路局、济 南铁路局等路局，用于青藏线、龙岩铁路、新包神铁路、襄渝铁路等线路，供货数量累计 达 900 余组，上道运营至今状态良好。 二、产品种类和主要技术参数 （一）产品种类 表 1 通过速度 序 图 号 适用条件 产品名称 道岔全长（m ） (km/h) 号 和范围 宝桥图号 设计图号 直 向 侧向 60-12 （R450+R350 ） 200 、 200km/h 及以下 1 CZ2612 GLC(08)01 单开道岔（有砟） 16.592+26.608=43.200 120 50 正线 60-18 （R950 ）单开 200 、 2 CZ2620 GLC(09)04 道岔（有砟） 24.544+37.256=61.800 120 80 大修使用 60-18 （R1000 ） 160 、 大修和困难条 3 CZ2639 GLC(07)03 单开道岔（有砟） 26.961+37.256=64.217 120 80 件时客专站线 60-18 （R1000 ） 160 、 大修和困难条 4 CZ2639W GLC(07)03W 单开道岔（无砟） 26.961+37.256=64.217 120 80 件时客专站线 60-18 （R1100 ） 5 CZ2640 GLC(07)02 单开道岔（有砟） 31.729+37.271=69.000 200 80 客运专线站线 60-18 （R1100 ） 6 CZ2733 GLC(07)02W 单开道岔（无砟） 31.729+37.271=69.000 200 80 客运专线站线 60-18 （R1100 ）固 客运专线中间 120