汽车后视镜结构设计.docVIP

华中科技大学文华学院 学生毕业设计（论文）开题报告 题 目：汽车车身结构设计——后视镜结构设计 学 生 姓 名： 刘燕 学号：080371031302 学 部 （系）： 机械与电气工程学部 专 业 年 级： 08级机械设计与制造 指 导 教 师： 陶亚松 2008 年3 月 3 日 目录 摘要 目录 绪论 课题概述 课题的提出 1.1.2.课题研究的目的和意义 相关要就现状 本文的研究内容 本文研究的方法 第二章.汽车后视镜性能检测的一般方法 2.1.后视镜的相关基本知识 2.1.1.后视镜的分类 2.1.2.后视镜的尺寸要求 2.1.3.后视镜的安装位置 2.1.4.后视镜的曲率半径 2.1.5.后视镜的后视野范围 2.1.6.镜片的位置 2.1.7.镜片的选择 2.2.后视镜性能的测量方法 2.2.1.汽车后视镜后视野的测量方法 2.2.2. 汽车后视镜炫目问题及解决方法 第三章.汽车后视镜的组成 3.1. 汽车后视镜转向器的结构 3.2. 旋转轴心的确汽车后视镜是汽车的一个重要组成部分,对于汽车后视镜各个安全因素的检验也显得尤其重要。我国国家强制标准GB15084-2006《汽车后视镜的性能和安装标准》中对于汽车后视镜的安装要求、曲率半径、视野范围等都作了相关要求。对于这些因素的检测也有很多种方法。尤其对于针对汽车后视镜的视野检测方法很多,但多数只是针对于静态中的后视镜建立的,局限性很大。本文在一种模拟静态中的后视镜视野范围的计算机仿真算法的基础上,建立了动态过程中后视镜视野范围检测的仿真模型及算法,达到智能检测汽车后视镜视野范围的目的,并将汽车后视镜各项安全因素的检测加以综合考虑,最终得到汽车后视镜的智能检测系统。同时,也能为汽车后视镜的各项性能的改进提供技术参数。 本文主要由智能化的后视镜的检测算法的研究、此算法的应用两部分组成,具体内容如下: 在绪论部分,介绍了本项目的研究背景、研究内容及工作思路与目标,指出了在项目研究中要解决的主要技术问题。 在第二部分,介绍与汽车后视镜需要检验的一些安全因素及常用的检测方法。尤其对于汽车后视镜视野范围的检测,提出一种动态中的后视镜的视野范围智能仿真算法。同时,利用这种算法来检测后...　近年来，国内外科研人员和汽车厂商针对传统光学后视镜存在的缺陷，从不同的角度通过各种途径和方法进行革新与改进，产生了不少新技术。这些新技术中，既有局部的、单方面的变革，也有全方位的、根本性的改造(采用新的工作原理)：既有从功能上的创新，也有为满足个性化或美学要求的设计，它们有的己形成产品、投放市场，有的还停留在方案设计或试验阶段。 2 后视野校核 在初步确定后视镜安装位置后，必须进行视野校核，只有经过多次校核校核才能得到合格的后视镜布置位置，而视野的校核则是光学中镜面成像原理的应用 3后视镜结构设计 后视镜外形形状在整车造型阶段已具有与整车协调一致的外形特征。而结构设计就是进行内部机构的容纳行，可调整性，工艺的可行性设计。 旋转轴心的确定 车辆在行车过程中难免会发生一些意外事故，后视镜作为安装在上宽度最宽的零部件，在造成相擦情况下，最易收到冲级易造成对行人的伤害，因此镜体的可折叠性事自然而然想到的问题而折叠旋转中心线及旋转角度是设计的关键。 2.镜片的位置 由于驾驶员的身材，坐姿及驾驶习惯存在着差异，为保证驾驶员能获得满意的视野，一般设计镜片能够在镜壳完成偏转，上下偏转6到7度，左右偏转6到7度。 3.镜片的选择 通常后视镜镜面镀层有镀银，镀铝，镀铭，TiO2涂层四种。镀银镀铝镜面反射率较高，虽看的清晰，但长期观察镜面容易对眼睛造成疲劳，且防腐蚀性较差，容易产生氧化，成本较低。镀铭镜面反射率比较合适于对眼部的刺激，防腐性能较好，目前使用的后视镜大多都采用迟磊方式镀层。TiO2涂层镜面有防眩目的功能，以减少眼部疲劳，目前对中高档轿车采用液比较普遍。 第二章.后视镜性能检测的一般方法 2.1 后视镜的相关基本知识 1、后视镜是一种由镜片、保持部分、支持安装部分（包括缓冲机构）等几部分组成的，能在规定的视野内，映出汽车后方清晰图象的装置。 2、关于后视镜的常用分类。 A、以安装位置分：分有外后视镜、下后视镜和内后视镜