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主运动部件拆卸 拆 卸 气 缸 套 使用专用工具（气缸套拆卸器） 将气缸套从气缸体上部拉出。 注意: 固定专用工具时应小心， 避免接触活塞冷却喷嘴。拆下 气缸套后，应按顺序摆放。 主运动部件安装 1）使用专用工具（连接螺栓）将冷 却喷嘴安装到气缸体上。 1、检查和调整活塞冷却喷嘴 主运动部件安装 2）为了测试冷却喷嘴，从气缸体的下侧，将油管 连接到连接螺栓上。 注意：使用清洁的发动机机油检查冷却喷嘴。 主运动部件安装 3）将专用工具（工具总成）固定在气缸 体上表面，靠住定位销。 4）使用196千帕的油压检查冷却喷嘴的 喷射情况。 主运动部件安装 5）如果液流的中心点在标板环内，则视为正常。 注意：在进行喷射测试期间，飞溅的机油可 能引起火灾。在测试区域不要使用明火。 主运动部件安装 1）当使用新气缸套时，应确认气缸套上的标记与气缸体上的标记相同。 注意：由于气缸和气缸套是选配的，所以，如果使用新气缸套,则应确认气缸套凸缘上刻印的标记A、B、或C，与气缸体上部的标记相同。 2、安装气缸套 主运动部件安装 2）如果重复使用气缸套，则气 缸套应安装在其原来的位置， 并将拆卸前做出的标记对齐。 主运动部件安装 3）在气缸的内表面涂抹 发动机机油，并使用专用 工具（气缸套导向器）安 装气缸套。 注意：因为气缸套很薄，应小心 操作，如果掉在地上，则 不能再使用。 主运动部件安装 3、测量气缸套凸缘的凸出量 主运动部件安装 4、安装曲轴 1）将主轴承安装到轴承盖和气缸体上。 注意：将带有油孔的轴承安装到气缸体 侧，不带油孔的安装到轴承盖侧。在轴承的内表面涂抹干净的发动机机油。 2）将止推轴承安装到气缸体的槽内。 注意：在轴承的背面涂抹发动机机油 或润滑脂，防止在曲轴装配过程中松动。 3）将曲轴安装到气缸体上 主运动部件安装 5、安装主轴承盖 1）将止推轴承安装到第四轴承盖 2）按照数字顺序（从正时齿轮侧数起） 安装轴承盖，应使轴承盖上的箭头指向 正时齿轮侧。 主运动部件安装 3）按照下列顺序拧紧轴承盖螺栓： 4-3-5-2-6-1-7 4）拧紧之后，用塑料锤轻敲曲轴的前端和后端，使零件之间能完全配合。 5）测量曲轴轴向间隙： 标准值为 0. 11-0.24mm 主运动部件安装 6、装配活塞和连杆 1）将活塞加热到50℃。 2）装配活塞和连杆时，应使活塞上的O标记与连杆上的配合标记处在两侧。 注意: 应更换新卡环 * 上海日野服务科 * Hino Quality Service P11C发动机调整与装配 一、气门间隙调整 二、气缸盖装配 三、主运动部件装配 四、拧紧力矩 气门间隙调整 1、使一缸或六缸的活 塞处于压缩行程上 止点位置 逆时针转动曲轴（从飞轮侧看），使飞轮外边缘上的标记1/6与飞轮壳体上的指针对齐。 注：也可参照曲轴皮带盘上的1/6缸标记 气门间隙调整 如果高压泵正时标记基本与指针对齐，则第一缸处于压缩上止点的位置。 气门间隙调整 当一缸处于压缩上止 点时,可调整如下气门 气门间隙调整 当六缸处于压缩上止 点时,可调整如下气门 气门间隙调整 气门间隙标准 气门间隙调整 2、完全拧松摇臂调整 螺钉和气门十字头 调整螺钉。 3、气门十字头调整螺钉 必须高于气门十字头 上表面14毫米以上 气门间隙调整 4、将塞尺放入摇臂与气门 十字头之间，使用摇臂 调整螺钉调整气门间隙 至规定值 5、调整完成后，按规定力 矩拧紧摇臂调整螺钉锁 母 气门间隙调整 6、确认塞尺状态，拧松 气门十字头调整螺钉， 确认塞尺没有变得松 旷 。 气门间隙调整 7、逐渐拧松气门十字头 调整螺钉的同时，感 觉塞尺的松紧程度， 当感觉间隙合适时， 停止调整，并按规定 扭矩拧紧十字头锁母。 气缸盖拆装 拆卸 安装 气缸盖拆卸 拆 卸 气 缸 盖 1、清洁喷油器和燃油系统连接部分周围区域 2、拆下喷油器总成 3、拆下摇臂总成。（拧松在摇臂端部的锁紧 螺母，并逆时针充分转动调整螺钉，如果调整 螺钉没拧松可能会导致摇臂轴弯曲） 4、拆下摇臂室 5、按规定顺序拆下气缸盖螺栓（分三次逐 渐拧松气缸盖螺栓）。 6、使用吊耳螺栓和起重设备将气缸盖吊下 气缸盖拆卸 拆 卸 配 气 机 构 1、使用专用工具（气门弹簧压紧器） 拆下气门弹簧锁片及气门弹簧 气缸盖拆卸 拆 卸 配 气 机 构 2、拆下进、排气门，在气门上栓上标签 （标出相应