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盾构隧道衬砌结构计算理论研究戴志仁中铁第一勘察设计院集团有限公司陕西西安摘要目前广泛应用的盾构隧道衬砌结构计算方法中衬砌结构单元长度划分和衬砌单元四周约束弹簧的作用形式比较随意将地面超载直接施加在衬砌结构上忽略了地面超载在应力转变过程中的折减本文分析发现衬砌结构单元划分长度对结构内力计算结果影响不大但相对精细的衬砌单元有利于得出更加准确的计算结果可采用水平与竖向弹簧取代法向与切向弹簧实现与地勘报告相对应的弹簧参数取值地表超载可根据松弛土压力或塌落拱高度折减并提出了相应的荷载折减系数指出了超载对衬
盾构隧道衬砌结构计算理论研究
戴志仁1
（中铁第一勘察设计院集团有限公司，陕西西安 710043 ）
摘要：目前广泛应用的盾构隧道衬砌结构计算方法中，衬砌结构单元长度划分和衬砌单元四周约束弹簧的作用形
式比较随意；将地面超载直接施加在衬砌结构上，忽略了地面超载在应力转变过程中的折减。本文分析发现：（1）
衬砌结构单元划分长度对结构内力计算结果影响不大，但
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