山城城道路交通拥堵原因及其治理对策.docVIP

重庆城市道路交通 拥堵的原因及其治理对策 （重庆市秀山县法律援助中心 马学林） 摘要：城市道路交通拥堵是世界各国普遍面临的社会问题之一。近年来，交通拥堵在我国城市化进程中越来越成为极其突出的问题。被誉为“山城”的重庆市随着交通工具数量急剧增长，城市人口数量也不断攀升，伴随重庆市的不断发展，主城区的交通拥堵问题日趋严重，影响了“畅通重庆”建设，给经济发展和居民生活带来许多负面影响，严重制约了城市的发展。加快宜居城市建设步伐，切实改善主城区交通拥堵状况是现在刻不容缓的任务。 关键词：城市 拥堵 交通 法律 对策 ? 随着城市人口以及城市交通流的增加，城市特别是大城市的交通问题普通成为焦点问题。交通拥堵、路网不畅、设施不足等问题越来越突出；行车难、停车难、交通秩序混乱等问题日益突显，对城市交通管理造成的冲击和压力越来越大。城市道路交通拥挤堵塞问题已成为制约经济发展、降低人民生活质量、削弱经济活力的瓶颈之一。“山城”重庆，只是全国城市“豪堵”的一个缩影。国务院参事、中国科学院可持续发展战略研究组组长、首席科学家牛文元曝出必威体育精装版研究成果，提醒人们重视交通拥堵的“价值”———因交通拥堵和管理问题，中国15座城市每天损失近10亿元财富。 （一）主城区交通现状 1、交通基本数据 依照运输对象的不同城市交通可分为客运交通和货运交通。由于货运交通可在非高峰时段和夜间组织运输，和客运交通在时间上可基本分离，两者相互影响较小。客运交通往往是城市交通关注的重点。目前重庆市轨道还处于快速发展阶段，重庆市主城区的客运交通主要依赖道路交通。 （1）城市面积和人口 重庆市主城区包括渝中区、大渡口区、江北区、沙坪坝区、九龙坡区、南岸区、北碚区、渝北区、巴南区的全部行政区域，面积为 5473km2。主城区的城市建设用地主要集中在渝中区、大渡口区、江北区、沙坪坝区、九龙坡区、南岸区的行政区域，以及北碚区、渝北区、巴南区的部分行政区域，面积约2737km2。截至2010年底，主城区常住人口约750万，近几年年增长率约8%左右。主城区平均城市常住人口密度为1.4万人/km2，其中渝中区城市常住人口密度高达2.6万人/km2。 （2）轨道、路网设施 如今重庆已开通轨道交通1号线、2号线、3号线、6号线及其支线国博线，总长168公里，位居中西部第一，全国第重庆汽车保有量第二：拥有汽车总量399.8万辆，从去年汽车的保有量的前十名跃居第二，在2013一年汽车数量猛增70万辆。国际上现代化城市12平方米重庆汽车保有量第二：拥有汽车总量399.8万辆 新浪新闻/c/sd/2010-10-27/005921357208.shtml，2010年10月27日 李淑庆．“畅通重庆”的目标与对策探讨［C］ / /科学规划与畅通重庆———2009 可持续畅通重庆规划国际论坛论文集． 重庆:重庆大学出版社，2009: 3 －9 重庆 秀山 第四届“京津沪渝法治论坛”征集论文