2015二建-公路实务-精讲班-第28讲：2B314010：隧道工程（2015年新版）.docVIP

隧道及交通工程 本节历年考题分值分布 路基 工程 2014年 2013年 2012年 单选 多选 案例 单选 多选 案例 单选 多选 案例 2 0 0 2 0 15 1 4 4 考纲知识点： 隧道工程 隧道施工测量和监控量测技术 隧道工程质量通病及防治措施 交通安全设施的主要构成与功能 监控系统的主要构成与功能 2B314000公路隧道工程 2B314010隧道工程 2B314011隧道结构组成 一、概念及分类 隧道分类 序号 分类形式 种类 1 按地层 岩石隧道、土质隧道 2 按所处位置 山岭隧道、城市隧道、水底隧道 3 按施工方法 矿山法、明挖法、盾构法 4 按埋置深度 浅埋隧道、深埋隧道 5 按断面形式 圆形隧道、马蹄形隧道、矩形隧道 6 按ITA定义的 断面数值 特大断面、大断面、中等断面、小断面、极小断面 7 按车道数 单车道、双车道、多车道 8 按长度 特长隧道、长隧道、中隧道、短隧道 9 按隧道间距离 连拱、小净距、分离式隧道 二、组成 隧道结构构造，由主体构造物和附属构造物两大类组成。主体构造物是为了保持岩体 的稳定和行车安全。而修建的人工永久建筑物,通常指洞身衬砌和洞门构造物。附属构造物 是主体构造物以外的其他建筑物,是为了运营管理、维修养护、给水排水、供配发电、通风、照明、通信、安全等建造的。 （一)洞门类型及构造 洞门是隧道两端的外露部分,也是联系洞内衬砌与洞口外路笙的支护结构,其作用是 保证洞口边坡的安全和仰坡的稳定,引离地表流水,减少洞口土石方开挖量。洞门还是标 志隧道的建筑物;因此,应与隧道规模、使用特性以及周围建筑物、地形条件等相协调。 1.洞门类型 为了保证岩体和使车辆不受崩塌、落石等威胁，确保行车安全，应根据实际情况，选择恰当的洞门形式修筑洞门，并对边坡、仰坡进行适宜的护坡。常见有：端墙式洞门、翼墙式洞门、环框式洞门、遮光式洞门等。 环框式洞门 小知识：隧道洞门?　其作用为保持洞口仰坡和路堑边坡的稳定；汇集和排除地面水流；便于进行建筑艺术处理。洞门的主要形式有:环框式洞门。将衬砌略伸出洞外,增大其厚度，形成洞口环框，适用于洞口石质坚硬、地形陡峻而无排水要求的场合。端墙式洞门。适用于地形开阔、地层基本稳定的洞口；其作用在于支护洞口仰坡，并将仰坡水流汇集排出(图1)。翼墙式洞门。在端墙的侧面加设翼墙而成，用以支撑端墙和保护路堑边坡的稳定，适用于地质条件较差的洞口；翼墙顶面和仰坡的延长面一致，其上设置水沟，将仰坡和洞顶汇集的地表水排入路堑边沟内(图2)。此外，当地形较陡，地质条件较差，且设置翼墙式洞门又受地形条件限制时，可在端墙中设置柱墩，以增加端墙的稳定性，这种洞门称为柱式洞门。它比较美观，适用于城郊、风景区或长大隧道的洞口。在傍山地区，为了降低仰坡的开挖高度，减少土石方开挖量，可将端墙顶部作成与地表坡度相适应的台阶状，称为台阶式洞门。 路堑对称型明洞示意图路堑偏压型明洞示意图 柱式棚洞 小知识：明洞指的是用明挖法修建的隧道。常用于地质不良路段或埋深较浅的隧道。当底部地层可能挤入洞内时，须设置仰拱。 (2)开挖后应尽快施作锚杆、喷射混凝土、敷设钢筋网或钢支撑。当采用复合衬砌 时,应加强初期锚喷支护。V级以下围岩,应尽快施作衬砌,防止围岩出现松动。 (3)锚喷支护或构件支撑,应尽量靠近开挖面,其距离应小于1倍洞跨。 (4)浅埋段的地质条件很差时,宜采用地表锚杆、管棚、超前小导管、注浆加固围岩 等辅助方法施工。 (二)山岭隧道的洞身开挖技术 一般选择新奥法施工。岩石隧道爆破采用光面爆破或预裂爆破技术。 （三）山岭隧道的洞身支护与衬砌施工技术 选择支护方式时，优先采用锚杆、喷身砼或锚喷联合作为临时支护。施工二衬时，采用模板台车。 （四） 山岭隧道的排水与防护施工技术 1．施工防排水 隧道两端洞口及辅助坑道洞(井)口应按设计要求及时做好排水系统；覆盖较薄和渗透性强的地层，地表积永应及早处理。洞内顺坡排水，其坡度应与线路坡度一致，洞内反坡排水时，必须采取机械抽水。洞内有大面积渗漏水时，宜采用钻孔将水集中汇流引入排水沟。 2．结构防排水施工 （1）洞内永久性防排水结构物施工时．防排水结构物的断面形状、尺寸、位置和埋设深度应符合设汁要求。衬砌背后设置排水暗沟、盲沟和引水管时，应根据隧道的渗水部位和开挖情况适当选择排水设施位置，并配合衬砌进行施工。设在衬砌背后和隧底的纵横向排水设施，其纵横向坡应平顺，并配合其他作业同时施工；当隧底岩层松软有裂隙水时，应视具体情况加深侧沟或中心水沟的沟底，或增没横向盲沟，铺没渗水滤层及仰拱等。衬砌背后采用压注水泥砂浆防水时，压浆地段混凝土衬砌达设计强度70％时，方可进行压浆，如遇流沙或含水土质地层，不宜采用水泥砂浆作防水层；注浆地段衬砌背