深茂铁路江茂段指导性施工组织设计(必威体育精装版版)20140923.docVIP

新建深圳至茂名铁路江门至茂名段 站前工程 指导性施工组织设计 广东深茂铁路有限责任公司 二〇一四年九月 编制说明 深圳至茂名铁路正线全长388公里，分两期建设，首期江门至茂名段DK123+200～DK388+868.29全长265.668公里。为编制好江茂段指导性施工组织设计，深茂铁路公司负责人亲自上手，提前谋划和组织安排，公司各部门分工合作，设计单位积极配合，以设计前期文件资料为基础，依据《铁路工程施工组织设计指南》（铁建设〔2009〕226号）、《关于发布推广试用广铁集团铁路工程指导性施工组织设计范本的指导意见》（广铁建函〔2012〕190号）等有关文件要求，在可研和初步设计阶段就同步进行施组方案研究和指导性施组编制，在施工图阶段进一步完善，现已编制完成江门至茂名段站前工程指导性施组。 指导性施组编制总体思路是：以项目工期为目标，以质量安全为核心，以重难点和工期敏感点工程为突破口，以“工厂化、机械化、专业化、信息化”为支撑手段，站前工程施组以铺架工程为控制主线, 站后工程施组以联调联试为控制主线。站前以技术复杂桥梁、长大隧道、地质复杂隧道、软土或松软土路基等控制工程为重点；站后以大型站房等控制工程为重点，以位于关键线路上的工程为主要研究对象的设计方法，进行施工组织方案选择、优化与专业工程衔接，统筹安排站前、站后和联调联试及试运行工作，全面落实“六位一体”和标准化管理要求。 各参建单位要按照建设优质铁路、平安铁路、绿色铁路、和谐铁路的要求，要坚持以施组为纲，牢牢把住控制主线，把握住建设管理主动权,加强组织领导和协调配合，以安全质量为核心，全面落实执行施组中的各项要求,科学、和谐、可持续推进铁路建设，力争把深茂铁路江茂段建设成为质量上的精品工程、安全上的样板工程、管理上的示范工程。 由于时间仓促，加上编制人员水平的局限性，本施组范本难免存在不足之处，请各单位（部门）在执行的过程中对存在的问题及时反馈给施组范本编制委员会，以便进一步修改和完善。 广东深茂铁路有限责任公司 二〇一四年九月 新建深茂铁路江茂至茂名段站前工程指导性施工组织设计编制委员会 主 任 委员：邵华平 副主任委员：廖水生 邹俊辉 罗英杰 陈 军 庄碧涛 委 员：陈顺良 曹可可 李定波 李春生 吴汉奇 周 平 卢兴晨 姚焕枫 王 剑 暴金龙 主编部门：工程部 参编部门：安质部 计财部 物资部 综合部 阳江指挥部 协助单位：中铁第四勘察设计院集团有限公司 主要编写人： 唐建桥 卢兴晨 暴金龙 刘开端 李振海 邓忠诚 蔡理平 周雄浩 郑运宏 朱华来 郑立用 张桂棠 张声祁 陈冬红 孔文斌 陈 文 刘 明 目录 1 1.1 编制依据 1 1.2 编制范围 1 1.3 设计概况 2 2. 工程概况 3 2.1 线路概况 3 2.2 主要技术标准 4 2.3 主要工程内容和数量 4 2.4 征地拆迁数量、类别及重点拆迁项目情况 5 2.5 工程特点 9 2.6 控制工程及重难点工程 11 3 建设项目所在地地区特征 17 3.1 自然特征 17 3.2 交通运输情况 21 3.3 沿线水源、电源和燃料等可利用资源情况 22 3.4 当地建筑材料分布情况 22 3.5 其他有关情况 25 4. 总体施工组织安排 26 4.1 建设总体目标 26 4.2 建设组织机构和任务划分 28 4.3 各主要专业工程施工工期 31 4.4 施工准备和建设协调方案 37 4.5 工程接口及配合 39 4.6 工序衔接安排 46 4.7 联调联试及运行试验 47 4.8 施工组织总平面布置示意图和线路平纵断面图 48 4.9 总体施工进度计划网络图和总体施工进度形象图 48 5.1 大型临时工程 49 5.1.1 施工运输便道 49 5.1.2 制存梁场、钢结构拼装场、双块式轨枕预制场 49 5.1.3 铺轨基地 50 5.1.4 双块式轨枕预制场 51 5.1.5 混凝土集中拌和站 51 5.1.6 填料集中拌合站 52 5.1.7 材料厂 52 5.2 临时通信、电力、给水及其他大临设施 53 5.3临时渡口、码头、桥梁和地道等 53 6 控制工程和主要重难点工程施工方案 54 6.1 路基工程 54 6.1.1 江门南站（DK123+200～DK126+650）深厚层软土路堤 54 6.1.2 双水车站（DK140+200～DK141+900）深厚层软土路堤 59 6.1.3 阳江站（DK270+777-DK272+644）深厚层软土高路堤 63 6.2 桥梁工程 67 6.2.1 潭江特大桥 67 6.2.2 台城河特大桥 84 6.2.3 国