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220kV 厦门跨海增容改造工程换线牵引施工技术 黄海锋 （福建省第二电力建设公司，福州市，350013） [摘 要]220kV 厦门跨海增容改造工程施工具有跨越档距长、换线工艺复杂、海上施工条件恶劣、 工期紧等特点,通过现场实地勘察和计算论证,选择了有针对性的不封航换线施工方法,按照工期 要求顺利完成换线施工,取得了良好的经济效益和社会效益。本文就上述施工所涉及到的主要施 工难点，提出了相应的解决办法，对于今后类似的大跨越改造工程有积极的指导作用。 [关键词]海上大跨越 不封航换线 一牵二 一牵三 施工 1 概述 厦门钟山～东渡220kV跨海通道增容改造工程，需将原线路一般线路段导线更换 为间隙型导线，将原跨海段导线更换为单根超强钢芯高强耐热铝合金绞线。跨海段导 线采用日本住友公司生产进口的超强钢芯高强耐热铝合金绞线，在国内乃至世界上均 为首次使用。工程的建成投运在最短的时间内及时缓解厦门电力进岛输送的紧张压 力，大大提高岛内的供电能力，增强岛内的电网供电可靠性，同时也为电网增加传输 能力开辟新径。 整个增容改造工程起自钟山220kV变电站，终止于东渡220kV变电站，为双回路 架设。改造工程在#5～#9 段横跨厦门西港（国际集装箱港）东、西主航道，整个跨 越段长度为2.838km，采取“耐张（两基单回路）—直线—直线—直线—耐张（两基 单回路）”的跨越方式，跨越档距为“407m—875m—1136m—421m”，铁塔呼高分别为 “40m—106m—81m—106m—20m”。本次改造为将原跨海段导线更换为单根超强钢芯高 强耐热铝合金绞线，地线及跨越段杆塔均不做变动。 跨海段线路原导线为单根AACSR/EST-407特强镀锌钢铝合金绞线，增容导线采用 单根 KTACSR/UGS-407 型超强钢芯高强耐热铝合金绞线。整个跨越段导线不允许有接 头，其单丝也不宜接头，施工时全段导地线施工架线弧垂均不得有正误差。新、旧导 线物理性能如表一所示： 表一 新、旧导线物理性能一览表 型号 跨越段新导线 跨越段旧导线 项目 KTACSR/UGS-407 AACSR/EST-407 结构 铝股（mm） 38/3.693-KTAL 38/3.693 （ 根数/每股直径） 钢股（mm） 37/2.286-UGS 37/2.286 2 计算截面（mm ） 铝 407 407 钢 151.8 151.8 总计 558.8 558.8 计算外径（mm） 30.77 30.77 单位重量（kg/m） 2.415 2.415 2 弹性系数（N/mm ） 102400 102312 -6 -6 温度线膨胀系数（1/℃） 16.7*10 16.7*10 计算拉断力（N）
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