济南公交集团培训4.pdf

培训大纲 I. 公共交通在城市交通系统中的地位 （13上） II. 公交线路与网络优化（13下） III. 与公交系统相集成的自行车租用系统（13下/14 上） IV. 公交车辆与人员组织调度（14上） V. 公交实时控制方法（14上） VI. 缓解公交站台的拥堵现象（14下） VII. 路段中预信号灯与公交优先（14下） 1 IV.公交车辆与人员组织调度 • 公交公司的主要职责与车辆人员组织调度概述 • 车辆、人员空驶或闲置的原因 • 具体问题 • 基本原则与方法 • 一种不同的员工轮班制度 • 范例 2 IV.公交车辆与人员组织调度 • 公交公司的主要职责 政府部门 投资、车票 收入等 公交公司： • 专家 • 员工 • 基础设施 • 车辆 服务 公交用户 3 IV.公交车辆与人员组织调度 • 公交车辆人员的组织调度 – 主要作用：降低公交系统的运营成本，包括车辆购买、 运营维护成本和人员工资。 – 目的：在满足预定车辆服务时刻表的前提下，减少车 辆、人员（主要是驾驶员/车内售票员）的空驶或闲置， 提高车辆与员工的利用率。 • 车辆服务时刻表根据需求决定  回顾：首先规划网络，确定线路，其次确定线路的站点设 置（站间距优化）、发车频率（车头时距优化），最后确 定时刻表。 精确详细的 为实现车辆人员组织调度的优化（本章），不需要详细和 时刻表如何 精确的时刻表，只需要从始发站发车的时刻表和到达终点 实现是下章 站的时刻表。 的内容 注意发车频率在一天之中或一周之中应随需求的变化而改 变（高峰/平峰，工作日/休息日）。 4 IV.公交车辆与人员组织调度 • 不同周期的公交规划与运营优化 – 长期：网络结构、线路设计，包括站点设置 • 需要考虑诸多因素，反复讨论、修改 • 不可随意更改，一旦确定，将沿用数年甚至更久。 – 中、短期：发车频率、时刻表、及相应的车辆 人员调度安排 • 根据少数几个因素（主要是用户需求的变化）决定 • 可以经常更改以反应需求的变化。 5 IV.公交车辆与人员组织调度 • 车辆、人员空驶或闲置的原因 – 服务时刻之间的衔接 • 举例：