安庆长江公路大桥设计说明和竣工说明.docVIP

第一部分.总 体 设 计 说 明 一、设计范围 本册图纸为安庆长江公路大桥施工图第二册《主桥设计》的第四分册《钢箱梁设计》，内容包括钢箱梁梁段划分、钢箱梁梁体构造、钢箱梁腹板及纵横隔板构造、钢箱梁竖向支座框架构造、斜拉索锚箱构造、临时吊点及支点构造、检修道及风嘴构造等。 本册图纸替代原二OO二年七月版对应施工图，原施工图同时废止。 二、设计依据 1. 安庆长江公路大桥有限责任公司《安庆长江公路大桥勘测、设计合同》。 2. 交通部交办发2079号文（2001年9月11日）《关于安徽省安庆长江公路大桥初步设计的批复》。 3．安徽省交通厅皖交基发[2001]98号《关于安庆长江公路大桥施工图设计的批复》。 4．安徽省交通厅皖交基发[2002]45号《关于安庆长江公路大桥钢箱梁技术设计的批复》。 5．安徽省交通厅皖交基发[2002]85号《关于安庆长江公路大桥钢箱梁施工图设计的批复》 6. 同济大学土木工程防灾国家重点实验室2000年10月提交的《安庆长江公路大桥主桥抗风性能研究》报告。 7. 同济大学土木工程防灾国家重点实验室2000年10月提交的《安庆长江公路大桥主桥抗震性能研究》报告。 三、设计标准及规范 设计标准 （1）桥梁设计等级：四车道高速公路特大桥 （2）设计行车车速：100Km/h。 （3）桥面宽度：四车道桥面标准宽度26m，中间设2.0m宽中央分隔带，两边各设0.5m防撞护栏。主桥斜拉桥两边增设，桥面总宽度为30m。 （4）桥面纵坡：(3% （5）桥面横坡： 2% （6）荷载标准 a.车辆荷载等级：汽车-超20级，挂车-120 b.设计风速：桥位区常年主导风向NE方向。距地面10m高度处100年一遇10分钟平均最大风速为23.65m/s。按《安庆长江公路大桥主桥抗风性能研究》报告，桥面高度处横桥向设计基准风速取为33.58m/s，顺桥向设计基准风速取为29.80 m/s。参与汽车荷载组合的横桥向设计基准风速取为28.10 m/s，纵桥向设计基准风速取为24.93 m/s。 c.船舶撞击荷载：主墩按顺水流方向为27000KN，横水流方向为13500KN。辅助墩按主墩的一半考虑。 d.地震烈度：场地地震基本烈度6度，由于大桥属沉陷敏感的乙类建筑，应按7度考虑。并实测地震动参数计算地震力。 （7）设计洪水频率：1/300，相应水位见下表。 （8）通航水位 a.最高通航水位，采用重现期20年一遇的相应水位。 b.最低通航水位，采用保证率为99%的相应水位。 各桥位的设计洪水位及最高、最低通航水位（黄海高程：m） 桥 位 东门汽渡推荐桥位 设计洪水水位（300年一遇） 18.970 最高通航水位（ 20年一遇） 16.930 最低通航水位（保证率99%） 2.480 （9）通航净空：最小净高24m，主通航孔双向航宽不小于460m，边通航孔单向航宽不小于204m。 2.设计规范 （主要规范） （1）《公路工程技术标准》（JTJ 001-97） （2）《公路桥涵设计通用规范》（JTJ 21-89） （3）《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTJ 023-85） （4）《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》（JTJ 025-86） （5）《公路工程抗震设计规范》（JTJ 004-89） （6）《公路斜拉桥设计规范》（JTJ 027-96（试行）） （7）《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041-2000） （8）《公路桥梁抗风设计指南》（1996年10月） （9）《建筑钢结构焊接规程》（JGJ 081-91） （参考规范） （1）《铁路桥涵设计规范》(TB100021-99) （2）英国标准学会：钢桥混凝土桥及结合桥（BS5400） （3）日本本四联络桥公团：上部结构设计基准。同解说.1989 （4）美国公路桥梁标准规范(AASHTO)，1997 四、主要材料 1.钢材 （1）钢箱主体结构及临时匹配件均采用Q345-D钢，应符合GB/T1591-94的要求。考虑到主梁为全焊结构，为保证材料的焊接性能及冲击韧性，对其化学成分要求如下： 钢材碳含量≤0.18%、磷含量≤0.025%、硫含量≤0.015%。碳当量应小于等于0.44%。对其机械性能要求如下： 30mm(含30mm)厚度以下钢板屈服强度≥340Mpa，抗拉强度≥500Mpa。全部钢板均须做冲击 韧性试验，要求-20℃冲击功不小于34J。对于板厚30mm的钢板要做断面检查，按GB168-70要求180(冷弯试验d(弯心直径)=1.5a(a板厚)，要求不裂。 同时钢箱梁腹板因锚箱受力要求，应采用抗层状撕裂钢材，Q345-D-Z25，且应作