高职交通运输专业类汽车检测与维修等二个项目技能竞赛规程、评分标准及选手须知.docVIP

附件18： 高职交通运输专业类汽车检测与维修等二个项目技能竞赛规程、评分标准及选手须知 一、汽车检测与维修 （一）竞赛内容、时量与竞赛方式 1．竞赛内容与时量 包括“汽车自动变速器拆装与检测”、“汽车电气系统电路连接与检测”和“汽车综合故障诊断”三个子赛项。每个参赛队必须完成上述三个子赛项，否则按弃权处理。竞赛总用时210分钟，不包括赛前准备工作（如工量器具及设备的检查工作）时间。 （1）汽车自动变速器拆装与检测（竞赛时长60分钟） 在大众捷达01M自动波箱拆装与检测实训台架上，按照技术规范的要求，完成自动变速器的分解、部件分解、检测、调整、组装等作业内容，同时完成作业工单。 在比赛中融入与01M自动波箱拆装与检测相关综合理论知识，要求选手做3道试题，并填写在作业工单上。 （2）汽车电气系统电路连接与检测（竞赛时长60分钟） 汽车电气系统电路连接与检测分汽车安全及舒适系统电路连接与检测、汽车灯光及信号装置电路连接与检测两项竞赛内容，在抽取竞赛顺序号的同时，随机抽取其中一项参与竞赛。 ①汽车安全及舒适系统电路连接与检测（竞赛时长：60分钟） 参赛选手在CBC-SAITAR-A电气实验台上，按赛点提供的原厂电路图册进行任一电动车窗（简称舒适A）或任一电动后视镜（简称舒适B）电路连接与检测操作。参与舒适A或舒适B的竞赛，在检录时随机抽取。选手在完成操作的同时，还要完成相应的作业单，作业单的主要内容包括操作步骤、相关电路图的绘制、相关理论知识（在裁判处现场抽题，誊抄在作业单相应位置处做答）的问答等。 ②汽车灯光及信号装置电路连接与检测（竞赛时长：60分钟） 参赛选手在CBC-SAITAR-B电气实验台上，按赛点提供的原厂电路图册进行前大灯（简称灯光A）或任一转向灯（简称灯光B）电路连接与检测操作。参与灯光A或灯光B的竞赛，在检录时随机抽取。选手在完成操作的同时，还要完成相应的作业单，作业单的主要内容包括操作步骤、相关电路图的绘制、相关理论知识（在裁判处现场抽题，誊抄在作业单相应位置处做答）的问答等。 （3）汽车综合故障诊断（竞赛时长90分钟） 汽车综合故障诊断赛项设置3个故障点(发动机2个故障、底盘1个故障），内容涉及发动机部分、底盘部分（自动变速器或制动防抱死ABS）的电控系统。 要求选手利用提供的技术资料和器材，按照维修手册中的故障诊断流程，在实车上完成诊断、分析与排除，并完成分析报告。 分析报告包括车辆识别信息、故障现象、故障诊断思路、诊断数据、诊断步骤、诊断结果、综合知识等。综合知识主要考核与本赛项相关的内容，具体做法：从发动机、底盘部分抽取一个元件，实车对某元件或其信号进行检测，并画出正确的信号波形,判断该元件的工作状况，并说明其功用与工作原理。 汽车综合故障诊断子赛项重在考察汽车整车故障诊断排除及逻辑分析能力、计划组织能力、团队协作能力。 2．竞赛方式 （1）3人小组赛。其中队长1名。 （2）竞赛采用实操与理论考核一体化形式，将理论知识考核融入实操考核过程之中。参赛队在规定时间内完成实际操作考核项目和分析报告（作业工单），相关理论知识的考核在分析报告（作业工单）中做答。 （3）竞赛将同一天、同一竞赛子项目的上午场或下午场视为同一时间段，对同一时间段参赛的各队采取相对隔离的方式。即同一时间段参加同一子赛项竞赛的各团队，在上午或下午第一场检录时，同时检录入场，按检录先后次序随机抽取参赛顺序号与工位号，候赛选手进入隔离区，竞赛结束的选手不再进入隔离区，直接离开竞赛区。 （4）同一院校有2个参赛团队的，在抽取上午或下午场次时，只由其中一个参赛队抽签，另一队同步进入同一时间段竞赛。 （二）竞赛评价方法 采用过程评价与结果评价相结合、工艺评价与功能评价相结合、能力评价与职业素养评价相结合的评价方式。 1．三个子项目各占100分，总成绩=汽车自动变速器拆装成绩×30%+汽车电气系统电路连接与检测成绩×30%+汽车综合故障诊断成绩×40%。 2．竞赛名次按照得分高低排序，当总分相同时，实操项目用时少者名次列前。 （三）竞赛规则 1．参赛选手一律凭有效身份证、参赛证参赛。 2．竞赛过程中，参赛选手须严格遵守相关操作规程，确保人身及设备安全，并接受裁判的监督和警示；若选手因个人因素造成人身安全事故或导致器材故障，裁判组有权终止竞赛，该团队该竞赛项目成绩计零分；若因非选手个人因素造成器材故障，由裁判组视具体情况做出裁决（暂停竞赛计时或调整至最后一批次参加竞赛）。 3．参赛选手不得携带任何通讯工具、穿戴或佩戴有学校标识的衣帽、饰件等进入赛场。 4．参赛选手必须严格按时检录，检录时间在上午或下午第一场正式竞赛前30分钟开始，正式竞赛前5分钟结束。未按时检录的参赛队（缺一不可），按该项目弃权处理。 5．若参赛队在故障排除过程中，需要启动车辆，需由队长