汽车涂料的现状及发展.ppt

汽车涂料的现状与发展 The status and development of automotive coatings 主要内容 1.研究背景 一直以来，汽车涂料以溶剂型为主，但其最大的缺点就是涂装过程中有机溶剂（VOC）排放量很大，严重污染了环境。随着时代的进步，人们的环保意识越来越强，工业环保要求也越来越高，对于汽车涂料行业，在涂装过程中使用的挥发性有机物的排放已经有了严格的要求。 汽车涂料的发展趋势 根据固化剂的不同，丙烯酸粉末涂料分为以下三个体系： 固化反应 GMA丙烯酸粉末涂料介绍 GMA型丙烯酸粉末涂料以其优异的综合性能，在日本、欧洲和北美得到广泛的关注并已经应用于实际生产。而我国对GMA型丙烯酸粉末涂料的研制起步较晚，水平还远远落后，主要是受其品种、质量、技术等因素的制约，与西方发达国家相比存在较大的差距，但发展前景十分广阔，当前，研究制备GMA型丙烯酸粉末涂料迫在眉睫。 因此，我们考虑自己制备GMA型丙烯酸粉末涂料并研究其工艺条件。 2.主要研究内容 3.实验设计 实验步骤 树脂表征 涂料制备 * * * * * * 答辩人：杨磊指导老师：赵清香(教授） 主要研究内容 设计方案 研究背景 水性涂料 粉 末 涂 料 高 固 体 分 涂 料 粉末涂料自20世纪70年代初期开始应用于汽车领域以来，已经取得了很大的成功，特别是近年来获得了飞速的发展。 聚酯类 聚氨酯类 丙烯酸类 环氧类 具有优异的 防腐性， 但耐候性差， 易变黄。 耐候性、 附着力、 机械性好， 有耐泛黄性， 但其涂膜的 流平性差， 而TGIC的 毒性比较大。 具有优异的 耐光、耐候、 耐紫外性， 能长期保持 原有光泽和 色泽，但树 脂价格偏高。 机械性能与外 观比较好，但 涂膜的耐污染 性差，表面硬 度低，高温烘 烤时有刺激性 气体溢出。 优点 缺点 酸固化环氧 基丙烯酸 保光保色性、耐候性极佳，耐 热性、耐化学药品性、机械性 能好，附着力好， 静电涂装效 果好，可薄涂 颜料分散性差，冲 击强度略差 丙烯 酸 - 聚酯 涂抹平整性好，颜料分散好， 附着力好 耐候性 差 丙烯酸 - 环氧 高硬度，耐化学药品性极好， 附着力好 ，涂膜平整性好，耐 溶剂性好 耐候性抗冲击性 差 缩水甘油基聚丙烯酸酯树脂与长链二元酸固化反应式 确定合成GMA丙烯酸树脂最佳工艺，比较系统的研究合成过程中的各因素影响，使树脂的性能指标达到粉末涂料应用要求，对树脂的性能进行测试和表征，以期对该种类型的粉末涂料的工业化作初步的准备。 主要考察GMA丙烯酸酯树脂与长链二元酸固化剂配合，初步确定该类粉末涂料涂装的基本配方，比较不同长链二元酸的固化涂膜的性能优异，确定粉末涂料的基本制造工艺。 合成树脂原料配比 树脂合成 甲苯 通N2,升温搅拌 滴加单体 补加BPO，保温 聚合物 溶液 旋蒸 树脂 树脂主要性能表征 表3 制备涂料配方 高搅机搅拌 冷却 粉碎 双螺杆挤 出机挤出 对比不同体系在相同升温速率下合成的涂膜性能，观察不同长度二元酸固化的涂料性能的优劣；对比相同体系在不同升温速率下的涂膜性能，观察其固化的最佳温度、固化时间等。 主要性能测试：涂膜的抗击性能、外观及外光光泽、铅笔硬度、附着力。 表4 设计固化体系