大城市客运交通现状.pptVIP

1.城市客运交通现状 随着城市化逐步走向成熟，发达国家城市客运交通系统日完善，城市交通日益高速化、舒适化。首先，由于城市郊区化和郊区城市化的发展，使城市在空间形态日益呈现分散化倾向，人流向城市集中的速度减缓。城市中心区的运输供给与运输需求矛盾开始缓解，城市内部交通问题趋于缓和。其次，城市交通体系构成全方位、立体化的格局，交通运输工具和交通运输方式多元化。 但是随着私人小汽车的大量增加，城市交通问题又面临着极大的挑战。为了解决这个问题，人们把更多注意力转向公共交通，大力发展公共汽车、无轨电车、轻轨交通和地铁等运输方式。 2.国外一些城市客运发展的现状 2.1新加坡重视城市交通基础设施建设和管理 2.2德国采取综合措施保障城市交通发达畅通 2.3东京公共交通注重人性化服务 2.4英国城市交通管理的特点 2.5纽约在管理上下功夫解决交通拥堵问题 2.6法国交通设施和管理软硬件一起抓 2.7东京启动畅通工程解决道路拥堵问题 国外一些城市客运发展的现状 2.1新加坡重视城市交通基础设施建设和管理 2.2德国采取综合措施保障城市交通发达畅通 2.3东京公共交通注重人性化服务 2.4英国城市交通管理的特点 2.5纽约在管理上下功夫解决交通拥堵问题 2.6法国交通设施和管理软硬件一起抓 2.7东京启动畅通工程解决道路拥堵问题 国外一些城市客运发展的现状 2.1新加坡重视城市交通基础设施建设和管理 2.2德国采取综合措施保障城市交通发达畅通 2.3东京公共交通注重人性化服务 2.4英国城市交通管理的特点 2.5纽约在管理上下功夫解决交通拥堵问题 2.6法国交通设施和管理软硬件一起抓 2.7东京启动畅通工程解决道路拥堵问题 国外一些城市客运发展的现状 2.1新加坡重视城市交通基础设施建设和管理 2.2德国采取综合措施保障城市交通发达畅通 2.3东京公共交通注重人性化服务 2.4英国城市交通管理的特点 2.5纽约在管理上下功夫解决交通拥堵问题 2.6法国交通设施和管理软硬件一起抓 2.7东京启动畅通工程解决道路拥堵问题 国外一些城市客运发展的现状 2.1新加坡重视城市交通基础设施建设和管理 2.2德国采取综合措施保障城市交通发达畅通 2.3东京公共交通注重人性化服务 2.4英国城市交通管理的特点 2.5纽约在管理上下功夫解决交通拥堵问题 2.6法国交通设施和管理软硬件一起抓 2.7东京启动畅通工程解决道路拥堵问题 国外一些城市客运发展的现状 2.1新加坡重视城市交通基础设施建设和管理 2.2德国采取综合措施保障城市交通发达畅通 2.3东京公共交通注重人性化服务 2.4英国城市交通管理的特点 2.5纽约在管理上下功夫解决交通拥堵问题 2.6法国交通设施和管理软硬件一起抓 2.7东京启动畅通工程解决道路拥堵问题 国外一些城市客运发展的现状 2.1新加坡重视城市交通基础设施建设和管理 2.2德国采取综合措施保障城市交通发达畅通 2.3东京公共交通注重人性化服务 2.4英国城市交通管理的特点 2.5纽约在管理上下功夫解决交通拥堵问题 2.6法国交通设施和管理软硬件一起抓 2.7东京启动畅通工程解决道路拥堵问题 3.我国一些城市客运发展的现状 3.我国一些城市客运发展的现状 3.1北京市交通客运的现状 3.2上海市交通客运的现状 二、充分利用存车场。 利用各种媒体告知人们存车场的位置和车位信息，放宽对设立存车场标志牌的限制； 降低存车费，并设定在一定时间内的免费存车制度，以吸引更多的人利用存车场； 鼓励企业存车场向公众开放使用，以增加存车空间。 三、清除违法停存车。 加强对随意停存车的管理； 在道路旁边增加禁止停存车的鲜明标志； 增设身着黄背心的交通协管员，协助警察取缔随意停存车现象。 四、加强减少道路塞车的宣传。 开展减少塞车运动周，让更多的人了解各种新的法规，并对减少塞车予以协助。如让交通协管员在马路边向首次违规者发放传单，介绍减少道路堵塞运动的意义和内容，寻求协助。 五、经常检查措施实施的效果，发现不足，及时修改。 东京都内轻轨电车很多，因为不可能实现完全高架，所以形成大约1200个铁道路口，这些路口是交通堵塞的因素之一。许多路口在电车运行高峰期间，平均1小时内放行时间还不到10。分钟。这种教训值得我国大城市汲取。“计划’’期间将整顿50个铁道路口，主要是增设人行道，以保护行人安全和压缩汽车通过时间。 东京都虽然道路很多，但是与欧关大城市相比，仍然显得落后。东京都的道路率(道路面积在行政面积中所占比例)为15％，而伦敦为16％，巴黎为20％，纽约为23％，