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中国重汽海斗工程机械事业部 三、柴油机构造及工作原理详解 发动机减震器 发动机减震器 发动机减震器 发动机减震器 5.悬置系统 三、柴油机构造及工作原理详解 联轴器 联接盘 液压泵 6.动力输出系统 三、柴油机构造及工作原理详解 压缩机 冷水回水口 热水出水口 7. 空调系统 四、柴油机使用及维护保养 正确的操作和维护保养，可以以确保发动机使用寿命最长。 发动机主要针对以下四个主要系统进行维护保养：空气进气系统、润滑系统、冷却系统、燃油系统。 请严格按照操作保养手册使用和按时保养发动机，根据环境温度使用指定的燃油、润滑油、润滑脂、冷却液。要使用零件手册中规定的海斗纯正部件作为更换部件。要使用海斗推荐的纯正滤芯（机油滤、燃油滤、空滤）。 保养日程间隔：日常保养、250小时保养、 500小时保养、 1000小时保养、 2000小时保养。 四、柴油机使用及维护保养 保养日程表（详见发动机操作与保养手册） 日常检查 检查机油液面、冷却液液面、风扇、驱动皮带、油水分离器水泄放弯管。 最初的250 小时保养（只在第一个250 小时以后） 更换燃油滤芯 检查发动机气门间隙，调整 当需要时 检查、清洁和更换空气滤清器滤芯 清洁冷却系统内部 四、柴油机使用及维护保养 每250 小时的保养 检查油底壳内的油位，加油 检查机油滤 检查、调整空调器压缩机皮带的张力 检查进气系统，检查空滤、中冷器 每500 小时的保养 向油底壳内加机油，更换机油滤芯 更换燃油滤芯 清洁和检查散热器片、油冷却器片和冷凝器片 更换附加燃油滤油器滤芯 四、柴油机使用及维护保养 每1000 小时的保养 检查涡轮增压器的所有紧固件 检查涡轮增压器转子的游隙 检查风扇皮带张力并更换风扇皮带 每2000 小时的保养 清洗、检查涡轮增压器 检查交流发电机、起动马达 检查发动机气门间隙，调整 检查水泵 谢 谢 大 家 ！ 中国重汽海斗工程机械事业部 いすゞ自動車　パワートレインを担当している浦田でございます。 本日は、いすゞ自動車のディーゼルエンジンを紹介する機会をいただき感謝しております。 如果贵公司将后部使用的数据（液压油泵等）送来的话，我公司将给予研究。 必要的数据 ①后部的重量 ②后部的重心位置（飞轮壳或从飞轮后端开始的尺寸） 1，在下述位置设置负荷情况时请设置在容许值以下，如果施加超过容许值的负荷则有可能发生故障甚至零件破损。 2， 三、柴油机构造及工作原理详解 发动机喷油嘴的构造特点 1、密封件 2、定位套 3、喷嘴体 4、针阀 5、定位盘 6、密封圈 7、接头密封件 8、调整垫片 9、弹簧 10、挺杆 三、柴油机构造及工作原理详解 进排气系统——将空气吸入气缸，与燃油混合燃烧，燃烧后再将废气向外排掉 4. 进排气系统——配气定时齿轮、凸轮轴、推杆、摇臂、摇臂轴、进排气门、气门弹簧、气门导套、空气滤清器、涡轮增压器、消音器、中冷器等 三、柴油机构造及工作原理详解 配气机构是进、排气管道的控制机构，它按照气缸的工作顺序和工作过程的要求，准时地开闭进、排气门、向气缸供给可燃混合气（汽油机）或新鲜空气（柴油机）并及时排出废气。另外，当进、排气门关闭时，保证气缸密封。进气充分、排气彻底，四行程发动机都采用气门式配气机构。 三、柴油机构造及工作原理详解 定时齿轮 气门机构 曲轴转两圈时凸轮轴才转一圈，所以凸轮轴齿轮的齿数是曲轴齿轮的两倍 相互啮合的齿与齿的数量是规定好的，齿上打印有相配的标记 该齿轮传动系靠曲轴齿轮驱动旋转 三、柴油机构造及工作原理详解 配气定时 三、柴油机构造及工作原理详解 气门从开始打开到足够开度需要一定时间，故提前打开进气门以保证活塞下降时，能够吸入较多的空气 进气门的迟后关闭是利用了吸入气流的惯性力将更多的空气进入气缸 同样道理，排气门提前打开也是为了保证活塞开始上升时排气门打开足够开度，使废气充分排出 排气门的迟后关闭也是利用了排出气流的惯性力将更多的废气排出气缸 配气定时 三、柴油机构造及工作原理详解 涡轮增压器——利用气缸排出的废气作动力，将高密度的空气送往气缸 空冷式中冷器——利用环境温度的空气冷却由涡轮增压器送出的空气，以提高进入燃烧室空气的密度 水冷式中冷器——利用冷却系统的循环水冷却由涡轮增压器送出的空气，以提高进入燃烧室空气的密度 涡轮增压器 空冷式中冷器 水冷式中冷器 三、柴油机构造及工作原理详解 1、涡轮 2、壳体 3、隔热罩 4、油封 5、卡环 6、废气旁通阀 7、壳体 8、密封环 9、开口涨环 10、锁紧螺母 11、叶轮 12、定位卡环 13、导流板 14、止推轴承 15、止推轴承环 16、中间壳体 17、滑动轴承 18、定位器 19、开口涨环 A、进气进口 B、进气出口 C、排气进