第04单元：接线盒拉深模设计.docVIP

目 录 第1章： 绪论----------------------------------------------------------------------------------3 第2章: 工艺分析-------------------------------------------------------------------------------4 2.1 接线盒产品工艺分析----------------------------------------------------------------4 2.2接线盒拉深的工艺计算-------------------------------------------------------------5 第3章: 模具设计-----------------------------------------------------------------------------9 3.1 接线盒拉深模主要零件的设计计算--------------------------------------------9 第4章接线盒拉深模装配图的设计绘制--------------------------------------------------11 第5章接线盒拉深模主要零件图的设计绘制--------------------------------------------13 第6章接模具制造-----------------------------------------------------------------------------20 小结----------------------------------------------------------------------------------------------28 摘要：接线盒拉深模的设计步骤，其主要包括工艺设计、工作零件设计、压边装置、凸、凹模圆角半径的的确定、凸、凹模间隙等。在充分分析本件结构和了解拉深模常用机构及工作原理的基础上，制定出本件的拉深模设计的工艺路线：制件工艺性分析→分析，比较，确定工艺方案→绘制排样图→计算各工序冲压力和总压力→选择冲压设备→计算压力中心→计算并选择成型零件→其它主要零部件的设计→绘制模具总装图，零件图→安全装置分析。在设计过程中，模具采用了单工序模，采用倒装结构，出件时用卸料螺钉顶出。但同时，本设计也存在许多不足，有待于完善。如设计的过程中没有考虑模具的制造工艺过程，模具的有效成本和模具的实用性。在设计过程中，模具采用了单工序模，采用倒装结构，出件时用卸料螺钉顶出。 关键词：拉深模 接线盒 凸、凹模 绪 论 近年来，我国冲压模具水平已有很大提高。大型冲压模具已能生产单套重量达50多吨的模具。为中档轿车配套的覆盖件模具国内也能生产了。精度达到1~2μm，寿命2亿次左右的多工位级进模国内已有多家企业能够生产。表面粗糙度达到Ra1.5μm的精冲模，大尺寸（Φ300mm）精冲模及中厚板精冲模国内也已达到相当高的水平。?? 虽然如此，我国的冲压模具设计制造能力与市场需要和国际先进水平相比仍有较大差距。这些主要表现在高档轿车和大中型汽车覆盖件模具及高精度冲模方面，无论在设计还是加工工艺和能力方面，都有较大差距。轿车覆盖件模具，具有设计和制造难度大，质量和精度要求高的特点，可代表覆盖件模具的水平。虽然在设计制造方法和手段方面已基本达到了国际水平，模具结构功能方面也接近国际水平，在轿车模具国产化进程中前进了一大步，但在制造质量、精度、制造周期等方面，与国外相比还存在一定的差距。 ???? 标志冲模技术先进水平的多工位级进模和多功能模具，是我国重点发展的精密模具品种。有代表性的是集机电一体化的铁芯精密自动阀片多功能模具，已基本达到国际水平但总体上和国外多工位级进模相比，在制造精度、使用寿命、模具结构和功能上，仍存在一定差距。(B为工件宽度)的值来确定，由于此件在宽度方向的凸缘尺寸(48-44=4)小于长度方向上的凸缘尺寸(110-88=26)，在应用Bf值时需按长度方向的凸缘尺寸进行相关尺寸计算，即 =44﹢26=70(mm) =70/44=1.59 ΔB=3.0(查《冲压工艺与模具设计》) ② 计算毛坯尺寸，在处理毛坯尺寸计算时，应根据H/B（H为工作高度）的值来确定毛坯的形状及毛坯尺寸的计算方法，毛坯尺寸无论采用哪种方法计算都应遵循毛坯表面积与工件面积相等的原则。此工件的毛坯形状按椭圆形毛坯要求，在确定毛坯尺寸前需要对工件做如下处理。 ａ 把工件分成两部