中国铁路滑坡崩塌灾害分析.pdfVIP

第１６卷第４期 防　 灾　 科　 技　 学　 院　 学　 报 Ｖｏｌ.１６,Ｎｏ.４ ２０１４年１２月 Ｊ. ｏｆ Ｉｎｓｔｉｔｕｔｅ ｏｆ Ｄｉｓａｓｔｅｒ Ｐｒｅｖｅｎｔｉｏｎ Ｄｅｃ.２０１４ 中国铁路滑坡崩塌灾害分析 １ ２∗ 徐雨晴 ,何吉成 (１. 中国气象局国家气候中心,北京　 １０００８１；２.交通运输部规划研究院环境资源所,北京　 １０００２８) 摘　 要:基于５０ 年来的中国铁路滑坡崩塌灾害资料,对我国铁路滑坡崩塌灾害频次、时空分布特征及其变化 进行了分析。 结果表明,１９５４—１９９６ 年期间,全国铁路年均发生３.８ 次滑坡崩塌灾害,１９５６、１９６４、１９７１、１９８１ 和１９９１年是铁路滑坡崩塌灾害较为严重的年份。 铁路滑坡崩塌灾害主要发生在５－８ 月,其中７ 月发生次数 最多,占总数的４４％,夏季的灾害次数占总数的７５％左右。 从铁路滑坡崩塌灾害的地域分布来看,主要分布 在西南地区、西北地区、华中和华北山区,发生滑坡崩塌灾害最多的线路是宝成线,其次是襄渝线和成昆线。 还对我国铁路滑坡崩塌灾害类型、致灾原因进行了探讨,并提出铁路行业防御滑坡崩塌灾害的应对策略。 关键词: 中国铁路；滑坡；崩塌；自然灾害 中图分类号:Ｐ６４２.２１　 　 　 　 　 　 文献标识码:Ａ 文章编号:１６７３－８０４７(２０１４)０４－００４０－０７ 滑坡崩塌灾害的影响强度、频次和时空分布规 ０　 引言 律等方面研究较少,本研究在分析我国铁路滑 滑坡是指一定自然条件下的斜坡,在重力 坡崩塌灾害的线路分布、时间分布特征及其变 作用下或在人类工程活动影响下使部分土体或 化规律的基础上,提出铁路运输行业应对措施, 岩体沿着一定的软弱面(带),整体或间歇性地 为保障中国铁路正常运营和增强铁路运输行业 [１] 以水平位移为主的严重变形现象 ,降雨尤其 的防御减灾能力提供依据。 [２￣５] 是暴雨是滑坡活动最重要的触发因素 ,据估 [６] １　 数据来源与说明 计,约６０％的滑坡是由降水引起的 。 铁路是 中国国民经济的大动脉和大众化交通工具,在 基于铁路滑坡崩塌灾害书籍资料来获取研 国家综合交通运输体系中处于骨干地位,作为 究数据,重点关注有工点位置记录的铁路滑坡 重要的交通基础设施,中国铁路每年承担了大 崩塌灾害事件。 需要说明的是,本文铁路滑坡 量的生产生活物资运输任务,也是世界上运输 崩塌灾害资料属于各铁路局工务段铁路维护、 任务最为繁忙的铁路。 滑坡、崩塌是铁路地质 抢修统计的行业记载资料,１９９６ 年以前的记载 灾害最主要的类型,约占山区铁路地质灾害的 资料较为完整和详细,１９９６ 年以后的资料缺少 [７￣９] 且零乱。 作者查阅了１９９６ 年以后的逐年铁道 ８０％以上 ,严重影响和威胁铁路的正常运营 和行车安全。 我国的西南山区、青藏高原东南 年鉴,但年鉴中对当年的铁路滑坡崩塌灾害情 部是滑坡、崩塌发育的重灾区,其中四川是我国 况介绍得简单笼统,没有线路、时间、位置、里程 [１０] 桩号等具体信息,无法用于分析。 因此,在资料