奔驰EIS电子点火启动控制模块诊断维修及钥匙匹配案例.DOC

奔驰EIS(电子点火启动控制模块)诊断维修及钥匙匹配案例 车型:2001年美款奔驰S500轿车,此车系装备了DAS3驾驶权限认可系统. VIN:WDB2201751AXXXXXX 发动机:113.986 变速箱:722.6 行使里程:153800KM 故障现象:车辆偶发性无法正常启动 故障诊断:接车后,询问车主得知车辆熄火后偶尔无法立即启动，EIS(电子点火启动开关控制模块)扭不动需等待2~5分钟左右才可以恢复正常。车主描述曾到其它修理厂检测过，通过与修理厂沟通。了解得知正常时连接DAS电脑检测无任何故障，非正常时检测设备与车辆无法建立通讯并仪表无正常档位显示，同时电动坐椅等均不能工作。因此修理厂无法准确判定故障原因，故将车介绍到我公司（我公司多年来专业从事汽车电子芯片级维修以及防盗与维修设备的研发）加以判定故障原由。我公司除重复上述检测步骤外，特针对DAS3驾驶权限认可系统加以检测。测量所得各参数均在标准值范围内，加之以往维修EIS所得经验因此断定此故障属EIS损坏。由于EIS内的单片机（MCU）型号为68HC05X32是摩托罗拉系列MCU，因其多方因素内部程序较容易丢失及MCU损坏。建议车主更换EIS或维修。由于更换须到奔驰4S店 (更换EIS必须按VIN编码订购绿钥匙)大约需要15—20天左右且费用较高，因为车主急于用车所以选择维修。 维修步骤：首先将EIS、ECU（发动机电脑）、ESM（电子选档模块）拆下，将其分解并用热风枪分别取下EIS内的两片MCU，ECU内的存储器（5P08C3）以及ESM内的存储器（93C56）（※拆芯片时要注意芯片1脚方位）各元件位置如图1--3 然后准备读/写程序所需要的编程器：读/写EIS内的MCU必须用摩托罗拉专用编程器。此种MCU是带有加密功能的单片机，非专用编程器则无法读取正确程序。读/写存储器使用通用型编程器即可。（建议读/写MCU最好用ETL摩托罗拉专用编程器，ETL系列编程器本人以用多年从未有丢失程序以及类似事件的发生。读/写存储器用LabTool-48UXP通用型编程器相对较稳定。以上建议仅共参考）编程器如图4、5 将其程序依次用编程器读取。在的程序时发现EIS内两片MCU其中一片未能读出程序,换其它摩托罗拉专用编程器依就未能成功读取程序所以确定此MCU损坏，至此找到本车EIS故障原由。找出纯新MCU予以更换。由于没能读取出原车EIS程序，只有更换整套程序。更换整套程序有些数据需经过人工修改，和对原车钥匙的重新匹配。提及到钥匙就须要给大家讲解一下奔驰装备DAS3驾驶权限认可系统的钥匙种类。分类方法有两种、一种是按照钥匙外壳形状区分，按外壳区分可分为3种如图6 第二种是根据钥匙内的MCU区分，按照MCU区分可分为两种，一种是采用摩托罗拉MCU为核心的钥匙如图7 另一种钥匙而是采用NEC（日本电气株式会社） MCU为核心的钥匙如图8 前者MCU具有内部程序可反复读/写。而后MCU只可以写入不可以读取程序。对上述钥匙优缺点在此不做详解。准备好此车型整套程序（经人工修改好的），将EIS、ECU和ESM依次倒入奔驰钥匙计算器并计算出新程序。新程序包括EIS、ECU、ESM以及钥匙程序（此计算器可同时计算出多把钥匙）。计算器界面和计算后的程序如图9--11 然后用编程器逐个写回MCU、存储器以及钥匙。（此车钥匙是NEC MCU的须用NEC奔驰钥匙专用编程器写入）NEC奔驰钥匙专用编程器如图12 程序写好后依次焊回（焊接工具一定要用防静的）装车后测试启动及遥控均正常，连接DAS检测EIS无故障。故障排除后车主要求添加一把钥匙以做备用。后添加钥匙是摩托罗拉MCU的钥匙（这种钥匙用UPA-USB编程器可ISP接线读写较为方便）UPA-USB编程器如图13 匹配好后上车测试启动及遥控均正常。 故障总结：奔驰装备了DAS3驾驶权限认可系统的EIS是不间断工作的。由于EIS内的MCU型号为68HC05X32掩码为1D69J，是摩托罗拉系列MCU早期产品。因其稳定性、工作环境加之长时间工作等综合因素所导致此MCU较容易丢失程序和损坏。类似上述故障案例在此车系时有发生，在修理厂由于技师们对电子方面知识匮乏导致此类车型根本无法得到准确的判断故障原因，即使准确判断出故障所在也无从下手望尘莫及。在当今汽车电子行业飞速发展的时代希望技师们须加强对汽车电子方面知识的了解，让自己的维修水平跟得上高科技时代的步伐！