缆索吊机施工组织设计方案.docVIP

奎阁渠江大桥工程 缆索吊装 施工组织设计 编 制: 杨 立 刘均平 复 核: 周 毅 杨世湘 审 核: 周秋生 蒋楚文 湖南省建筑工程集团总公司 奎阁渠江大桥项目经理部 2008年10月目 录 第一章 工程简介 1 1、编制依据 1 2、工程说明 1 第二章 缆吊施工方案 2 1、缆吊系统简介 2 2、缆索吊机施工流程 3 3、施工组织 - 5 - 3.1 施工方案介绍 - 5 - 3.2施工总平面布置 - 9 - 3.3施工特点 - 9 - 4、施工方案 - 9 - 4.1缆索吊机的设计、安装及试吊 - 9 - 4.2钢管拱肋安装 - 13 - 第三章 质量、安全保证体系与措施 21 1、质保体系与措施 21 1.1质量保证体系 21 1.2质量保证措施 21 2、安保体系与措施 21 2.1安全保证体系 22 2.2安全保证措施 22 第四章 文明施工 24 1、文明施工和环境保护 24 2、施工措施 24 第五章 缆索系统设计与计算 25 1、缆索起重机设计 25 1.1缆索系统 25 1.2索塔系统 27 1.3主索锚固系统 30 1.4缆风索的设计及布置 31 1.5缆索起重机试吊设计及实施 33 2、缆索起重机计算 33 2.1主索计算 34 2.2主索锚固系统计算 46 2.3主塔架强度、稳定性验算 58 2.4扣索系统计算 60 2.5扣塔塔顶位移、强度、稳定性验算 64 2.6主扣塔基础验算 66 2.7主拱肋抗风索系统验算 67 第一章 工程简介 1、编制依据 1.广安奎阁渠江大桥施工图设计文件 2.《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000 3.《路桥施工计算手册》 4.《钢结构设计规范》GBJ17-88 5.《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》JTJ025-86 6.《钢结构工程施工及验收规范》GB50205-95 7.《建筑钢结构焊接规程》JGJ81-91 2、工程说明 本工程是广安市郊奎阁跨越渠江的一座特大桥，其主桥为双飞雁中承式拱桥，拱肋断面采用φ920mm钢管组成拱肋上、下弦杆，拱脚截面高6.5米，宽2.78米，水平向由φ610×12mm无缝钢管横向连接2根主钢管，腹杆采用φ457×10mm钢管，主拱肋钢管采用φ920×16mm钢管灌注混凝土，混凝土采用造、缓凝、微膨胀C50砼。边跨＋主跨＋边跨为：62m+256m+62m，主跨为钢管砼桁架式悬链线无铰拱，边跨为工字型钢筋砼无铰半拱；其广安岸（以下称西岸）引桥为6跨30米预应力钢筋砼连续T梁，其前锋岸（以下称东岸）引桥为1跨30米预应力钢筋砼简支T梁。 每条主拱肋分11段吊装，两主拱肋间采用8道横向稳定结构横撑，桥面系与主拱圈采用吊杆相连。 该桥上部主体结构安装采用“先拱后梁”即先成拱后架设桥面π梁的施工方案，主拱采用“无支架缆吊装、斜拉扣挂”工艺进行施工。 第二章 缆吊施工方案 1、缆吊系统简介 奎阁渠江大桥主桥上部结构采用缆索吊装施工，根据现场条件和后面的施工计算，该缆索跨分布由广安按至前锋岸依次为：318.56m＋257m＋143.5m。设两组主索，主索为2组Ф56(6×37S+FC)，每组8根，每根破断拉力为2000KN的钢丝绳；两组主索中心间距为20.2m，在扣塔顶设横向连接增加整体稳定性；每组主索上设两个跑车和2个吊点，每个吊点设计吊重40t，两个吊点共能够承受80t的吊重。 主扣架采用扣塔和主塔合二为一，其连接处为铰结的方案，主扣塔材料采用贝雷钢桁架片拼装，与基础固结，基础平面尺寸为5m×5m，广安岸主扣塔架布置在7号拱座上，前锋岸主扣塔架布置8号拱座上，两岸扣塔高64.5m，主塔高20.68m。扣塔采用4个4组贝雷桁架片所组成的格构柱，中对中顺2.5m×2.5m，主塔采用单个6组贝雷桁架片所组成。 扣塔采用4个4组贝雷桁架片所组成的格构柱，中对中2.5m×2.5m；两主塔均采用单个6组贝雷桁架片所组成。 主索吊塔架立于扣塔之上，主塔和扣塔之间采用铰结。塔标高和结构详见《缆索吊装布置图》施－01和《主扣塔图》施－02、施－03。 主索地锚：西岸地锚位于公路后山腰上，地质情况好，基本为弱风化砂岩，采用桩式地锚；东岸地锚位于土基上，地质情况较西岸差，采用桩基承台地锚，主索直接捆绑于桩头上。　 扣索地锚：扣在边拱端部。 主索：采用2组Ф56(6×37S+FC)，每组8根，共16根。 牵引索：采用Ф26钢丝绳走“2”的方式穿绕，每套系统配10t牵引卷扬机两台，全桥共4台。为了使同一主索的两台跑车同步运行，在两跑车间连四根Ф22的短钢丝绳。 起重索：采用Ф19.5钢丝绳走“12”的方式穿绕，每套系统配起重卷扬机两台，全桥共4台。 扣锚索：采用Ф15.24高强度、低松弛预应力钢绞线，抗拉强度1860MPa。