端刺及摩擦板作业指导书(最终).docVIP

CRTSⅡ型板式无砟轨道工程 端刺及摩擦板施工作业指导书 1．适用范围 本作业指导书适用于杭长客专江西段端刺及摩擦板施工。 2．作业准备 2.1内业技术准备 （1）开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。 （2）对施工人员进行技术交底，并进行岗前培训；技术工种考核合格后持证上岗。 （3）已编制专项施工方案，并经相关单位审核。 （4）相关技术文件齐全完备。 （5）施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。 2.2外业技术准备 （1）上道工序已施工完成并经验收合格。 （2）测量控制点已设置完毕。 （3）施工临时便道通畅、完好，临时用电已架设到位。 （4）各种施工材料已验收合格，储备充足。 （5）已组建专业化施工架子队，相关人员已通过培训，施工所需机械设备已进场。 （6）端刺及摩擦板施工流程已确定，混凝土配合比试验已完成并审批。 3．技术要求 3.1技术依据 （1）《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB10754-2010 J1150-2011）等相关的标准规范。 （2）设计图纸及设计交底资料。 （3）建设单位下发的相关技术管理文件。 3.2技术要求 （1）顶面无覆土、全长大于40m的桥梁两端需设置摩擦板及端刺结构。当桥-桥间路基长度L≥200m或桥-隧间路基长度L≥56m时，桥端路基上设置标准摩擦板及端刺结构；当桥-桥间路基长度L＜200m（分200m＞L≥150m和L＜150m两种情况）时，设置桥-桥紧邻地段摩擦板及端刺结构；当桥-隧间路基长度L＜56m时，设置桥-隧紧邻地段摩擦板及端刺结构。 （2）摩擦板、端刺和过渡板混凝土强度等级C30，采用现场浇筑，保护层厚度50mm，除侧向挡块预埋筋为HRB335级钢筋外，摩擦板其余钢筋均为HRB500级钢筋，钢筋HRB500级钢筋连接采用绑扎搭接绑扎搭接HRB500级 不 　 4.2摩擦板工艺流程 不 　 N Y 5．施工要求 5.1端刺施工 5.1.1台后路基上标准端刺 （1）端刺施工与台后路基填筑同步施工。 （2）当路基填筑至端刺底座板设计标高后，先在端刺底座板范围内施工10cm厚混凝土垫层，垫层混凝土达到一定强度后在其上绑扎端刺底座板钢筋并立模，然后浇筑端刺底座板混凝土。 （3）端刺底板混凝土浇筑完成并达到一定强度后施工端刺竖墙，端刺竖墙施工前，应对结合面进行凿毛处理。端刺竖墙钢筋绑扎时，先布置架立钢筋，保证钢筋网安装完成后位置准确，人工绑扎成型，钢筋与模板之间采用混凝土垫块支垫，垫块的强度不低于本体混凝土的设计强度，满足保护层要求。检测钢筋笼位置并固定，符合要求后方可浇筑端刺竖墙混凝土。混凝土浇筑完毕，应再次检测端刺与摩擦板的连接钢筋，确保钢筋保护层厚度符合相关技术要求。 （4）竖墙混凝土拆模并达到75%的设计强度后，再分层填筑路基至摩擦板底标高。为防止路基填筑中振动对端刺结构造成破坏，以下部位在填筑时采用小型冲击夯夯填：在填筑底板侧边时，周围1.5m；在填筑竖墙侧边时，底板顶填土小于1m，竖墙周围2m。 5.1.2台后隧道内端刺 隧道内预留16m不施工仰拱回填，施作大端刺。 隧道内端刺施工前必须在仰拱处设置剪力钉，严格按照设计要求设置，钢筋绑扎采取弹线定位的方法，严格控制钢筋保护层及间距。 隧道内直线及曲线地段的大端刺如下图： 5.2标准摩擦板施工 摩擦板施工采用模筑法，一个单元整体浇筑一次成型，不留施工缝，顶面设置加高平台及六面坡排水，预埋侧向挡块预埋件等。 5.2.1测量放样 （1）用全站仪在路基表层测设摩擦板齿部开挖纵横边线，洒白灰线作标记。 （2）开挖时，严格控制标高，随时测定开挖深度，以确定摩擦板齿部底面高程。 （3）定位预埋过轨线路的位置。 5.2.2 摩擦板齿部开挖 摩擦板齿部开挖待填筑的水泥级配碎石终凝后进行。摩擦板齿部开挖时由于水泥级配碎石已有较高强度，需采用液压破碎锤配合液压反铲开挖。开挖过程中要确保齿部轮廓线以外水泥级配碎石不被机械破坏和扰动，开挖开口线控制在白灰线以内，剩余部分采用人工修整。开挖弃土运至指定地点。 摩擦板齿部开挖的同时，可以施工摩擦板下过轨管线和线间排水等管道设施，等这些附属设施施工完成，并检查合格后，才能进行摩擦板钢筋混凝土施工。 5.2.3摩擦板钢筋混凝土施工 5.2.3.1钢筋及预埋件制安 （1）钢筋加工及安装 ①HRB500级钢筋现场弯曲、切断①摩擦板施工范围内有线间排水系统预埋管路、综合接地和侧向挡块预埋件。摩擦板施工前，先预埋排水管，排水管采用PE管，直管与弯管接头要严密