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英国教育科研部关于摩擦学教育和研究的报告（Jost报告） 前言 1964年12月22日，当时的教育科研国务大臣Bowden勋爵邀请H. Peter Jost先生与其他的润滑工程专家及有关团体磋商，共同查明英国润滑教育的现状，并就工业在这方面的需要提出意见。 随即成立了润滑工程（教育和研究）工作组，由与本学科有关的著人士15人组成，H. Peter Jost先生担任主席。 工作组的报告于1965年11月23日交给了国务大臣，鉴于该报告能引起社会各界的兴趣，英国教育科研部于1966年2月发表了报告全文。 调查工作 组成 1.工作组成立于1964年底，其成员来自有关的主要领域。 授权调查范围 非正式地调查润滑教育与润滑研究的现状 ，并就这方面的工业需要提出意见。 “润滑”一词按其完整的涵义来理解，它包括：摩擦和磨损；各种几何形状轴承的选择和设计；润滑剂；润滑的应用等等。因此，它所涉及的学科范围与“润滑”一词一般概念不同，其范围较广。这一点是调查所得的重要结论。这将在报告的后部详细讨论。 主要活动 工作组举行了10次全会和8次专家鉴定会；每次鉴定会都有有关活动领域的领导人参加。 专家坚定书是根据三个协会《英国机械工程师协会、英国动力工程师协会、英国钢铁联合会》和46位专家的意见写成的，他们广泛地代表着所调查的各个领域。 所调查的润滑教育单位有385所技术学校及40所大学和工学院。 所调查的润滑研究单位有33所大学的系、10所工学院、10所工业专科学校、53个研究协会、16个政府非军事部门、21个公营企业和112个私营企业公司。对军事部门的润滑研究工作也作了调查。 此外，还联系了国内外与工业、教育和研究有关的一些团体和个人。 第一部分 总论 一、润滑的经济意义和技术意义 目的 润滑是科学、技术和工程实践的重要组成部分。凡是两个相互作用的表面作相对运动时，润滑就起着重要的作用。任何机械设计（不论是设计连接件、机构还是设计机器）都要考虑润滑问题；事实上只有少数学科对工程师特别是机械设计师顺利完成工作，会有这样大或更大的影响。如果不进行合理的润滑设计和实践。就会发生过度磨损，甚至提前失效，还会白白降低设备的工作能力。 本报告的目的是要表明：应用了润滑科学技术就能得到很大的改善，如果能做到这一点，工业和国民经济上目前所受的巨大损失就得以避免。英国工业品在国际市场上的声誉就能大大提高。 为了达到这些目的，需要更多的进行润滑研究，对大学里的研究生和学生以及技术学校的学生更多更好的进行润滑课程教育，并且需要更普遍地认识到该科学在工业中的巨大潜力。如注意到这些情况，就可以降低成本，而且可望在经济和技术上获得很大的收益。 经济方面 要准确估计由于改进技术而获得的全面节约数字往往是很困难的；对润滑这类具有普遍意义的边沿学科来说尤其困难。不过，工作组还是适当地作了估计，它从国家的角度表明润滑教育与润滑研究作了改进后可能产生的巨大经济影响。工作组根据别人提供给他们的口头和书面证据以及从某些公司和专家那里得来机密证据，还提供其成员的个人经验（集中起来就很多很广）来做出这种估计。在这分资料中采用了众所周知的机器使用实例。 得出的估计数字表明，工业上每年能节约5亿英镑。下面列出预期节约的主要项目。 所估计的节约项目 每百万英镑 （a ）通过减小摩擦而减少能量消耗 28 （b ）减少人力 10 （c ）节约润滑剂费用 10 （d ）节约维修和更换费用 230 （e ）由于减少故障所造成的损失而节约投资 115 （f ）由于提高利用率和机器效率而节约的投资 22 （g ）由于延长机器使用寿命而节约的投资 100/515 14.估计时，在各方面都故意作了保守的估计，因为估计并不要求精确，为了获得可靠的数据，需要作充分研究，但是工作组深信，这种估计的误差幅度不会大于25%，可以获得很大的节约，是本报告中所讨论的 迫切要求采用行动的两个主要原因之一。 技术方面 15.但是可能的节约不是为强调这门学科的重要性而要考虑的唯一问题，工业的发展方向是，机器的工作条件日益繁重，即速度，尺寸，载荷和工作温度的变化范围都在 迅速增