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002101 广东鸿图 铝合金压铸行业汽车轻合金行业 广东省高要市金渡世纪大道168 号 2012募集资金投向 2010募集资金投向 募股资金用途 公司是国内压铸行业的龙头企业，系华南地区规模最大的精密铝合金压铸件专业生产企业和国家汽车零部件出口基地企业，已形成以汽车类、通讯设备类和机电类等三大铝合金压铸件为核心，面向三个行业的专业化、系列化的产品结构，并与国内外众多知名汽车企业和通讯设备企业建立了长期紧密的合作关系。为了抓住我国压铸产业未来发展中的机遇，进一步扩大汽车铝合金压铸件产能和产品质量，同时积极推进长三角地区战略部署，公司拟募集资金投资建设汽车轻合金精密零部件增资扩产项目。项目建成投产后，将进一步提高公司在长三角地区的市场占有率，提升公司在国内压铸行业中的竞争力和知名度，完善公司产品结构，实现产业升级，形成未来新的盈利增长点。 一、本公司简介 本公司是国内压铸行业的龙头企业，系华南地区规模最大的精密铝合金压铸件专业生产企业，主要从事汽车类、通讯设备类、自动扶梯梯级类、机电类等精密铝合金压铸件产品的开发、设计、生产和销售。 本公司拥有广东省唯一的省级精密压铸工程技术研究开发中心，具有较强的研究开发能力，并于2003 年4 月被认定为国家火炬计划重点高新技术企业。 本公司产品具有较高的市场占有率。根据中国机械工程学会铸造分会的统计，2005 年度本公司在汽车类铝合金发动机压铸件、通讯系统（GSM、CDMA、3G、小灵通等）发射接收基站铝合金压铸件、自动扶梯梯级类铝合金压铸件的国内市场占有率分别为15%、56%和36%（注：其含义是指国内生产的15%的汽车铝合金发动机、56%的通讯系统发射接收基站和36%的自动扶梯梯级使用了本公司的压铸件产品）。 本公司已成为本田汽车、日产汽车、通用汽车、奔驰汽车、康明斯发动机、法雷奥等大型整机（车）厂家全球采购平台的重要供应商。 本公司已形成以汽车类、通讯设备类、自动扶梯梯级类和机电类等四大铝合金压铸件为核心，面向四个行业的专业化、系列化的产品结构。公司成立以来，共开发生产了778 个型号的产品。目前，在汽车行业，本公司为东风本田、东风日产、东风康明斯、奇瑞汽车、通用汽车、奔驰汽车等多家汽车类产品厂家批量生产88 个型号精密铝合金压铸件产品，其中71 个型号产品为相关客户的国内唯一供应商；在通讯设备行业，本公司为爱立信、广东北电、中兴通讯、深圳华为等多家通讯设备制造商批量生产154 个精密铝合金压铸件产品，其中115 个型号产品为相关客户的国内唯一供应商。本公司多次被东风本田、东风日产、通力电梯、普泰通讯、精伦电子、长沙日立等客户评为“优秀供应商”或“质量进步显著供应商”。 （三）行业概况 1、国际压铸行业现状 目前全球压铸件的生产和消费主要集中在美国、日本、中国、意大利、德国、墨西哥等国家。随着经济的不断增长，全球对汽车、电子通讯等产品的需求不断增多，压铸行业得到快速发展。2002 年全球压铸件的总产量达到620 多万吨，预计未来仍将以9%以上的速度继续增长，到2010 年产量将达到1220 万吨。国 际压铸行业的竞争呈现以下几个显著特征： （1）行业集中度高，企业规模大 经过上百年的发展，压铸业发达国家的行业的集中度较高。发达国家的压铸企业数量少，但是单个企业的规模大，专业化程度高，在资金、技术、客户资源等方面具有较强优势，年产量一般达到3 万吨以上，经济效益好，形成一定的市场垄断。其中较有代表性的企业有美国Canton 公司、日本RYOBI 静冈工场（Ryobi Limited Shizuora Plant）、瑞士VON ROLL 公司等。 （2）以生产高质量和高附加值的产品为主 压铸业发达国家的企业由于在装备和技术水平上领先，一般以生产通讯、汽车、航空等高质量和高附加值的压铸件为主。从压铸件的材料构成来看，镁合金压铸件的比例逐渐提高，传统的铝合金压铸件的生产开始向压铸业相对落后的国家转移。 （3）有色合金压铸件的应用逐渐替代黑色金属铸件 随着压铸设备和工艺技术的提高，越来越多的黑色铸件被以铝合金和镁合金为代表的有色合金压铸件所替代。据统计，2002 年全世界铸件总产量约为7,021万吨，其中美、日、法、德等工业发达国家的铝合金压铸件占铸件总产量的比例均超过12%。中国的铝合金压铸件仅占6%，远远低于工业发达国家平均水平。 2、国内压铸行业现状 经过几十年的发展，我国已成为世界上压铸件的生产和消费大国之一。随着我国汽车、通讯、摩托车和机电行业的快速发展，我国压铸产量近年来均保持10%以上的快速增长。2005 年我国压铸件产量约为86.42 万吨，居世界第三位，仅次于美国和日本。从压铸件的品种构成来看，铝合金压铸件和镁合金压铸件发展迅速，1995 年－2003 年，年均增长率分别