火石梁隧道施工技术总结.pptxVIP

;编制单位：中铁港航局三公司编制日期：2013年4月;火石梁隧道施工技术总结;火石梁隧道施工技术总结;1.工程概况; SⅤ主要支护参数：5m长、环向间距40cm 50*5小导管超前、纵向间距75cmI18工字钢、4m长(环1×纵0.75m)径向Φ22砂浆锚杆、钢筋网片、喷射厚24 cm C20砼、厚45cm C25钢筋砼、预留沉降量12cm。 SⅣ主要支护参数：5m长、环向间距40cmΦ25锚杆超前、纵向间距100cm钢格栅、3m长(环1.2×纵1m)径向Φ22早强砂浆锚杆、钢筋网片、喷射厚16 cm C20砼、厚40cm C25钢筋砼、预留沉降量10cm。 SⅢ主要支护参数：3m长(环1.2×纵1.2m) 径向Φ22早强砂浆锚杆、钢筋网片、喷射厚10 cm C20砼、厚35cm C25钢筋砼、预留沉降量5cm。 洞身开挖采用采用新奥法施工，遵循“短开挖、少扰动、强支护、实回填、严治水、勤量测”的施工原则,开挖根据不同围岩情况采用环形开挖留核心土法、正台阶法。 1.2地形、地貌 火石梁隧道处于大巴山脉，左、右洞洞口设置在山脊的两侧，洞口200米范围存在严重的偏压；该段坡面植被发育、富水，水土保持较好。 1.3地质条件及不良地质现象 左、右洞处于山脊的两侧，洞口为浅埋，且洞口200米存在较大的偏压。洞口覆盖层为灰黄色块石土、碎石土、夹强风化泥质板岩的松散、坍塌堆积层围岩，结构松散、破碎；该地区多雨，围岩含水量大，稳定性极差，经常发生坍塌形成泥石流。 ; 图1.2 火石梁隧道洞口地形; 洞身围岩为强风化泥质板岩或炭质板岩，变余结构，节理、裂隙发育，有的还呈块石、碎石状，极其破碎，甚至存在炭质粉未状夹层；洞身富含裂隙水，洞内渗水较大，块石表面湿润、光滑，稳定性极差，特别是在雨天施工时，开挖掌子面渗水量较大，多股水流成柱状，极易引发拱腰及拱顶坍塌。 1.4水文条件 多年平均降雨量为1002mm，夏秋两季雨水特别多，因地表覆盖层结构松散、破碎，经雨水浸泡、冲涮，极易形成洪水，泥石流，滑坡，坍塌。 ;2、洞口施工方案;;4 、注浆孔间距为2.0m×2.0m，梅花形布置。5 、注浆压力：初始压力为0.5～1.0Mpa，终压为2.0Mpa。;2.2.洞口偏压、滑塌山体加固处理 2.2.1抗滑桩加固原理 ;2.2.2施工要点 1、抗滑桩应在锚入岩层滑移面以下不少于8.0米。 2、抗滑桩桩身上预埋四根I16工字钢牛腿，与套拱中四根I16工字钢坐应焊接牢固，形成抗滑桩与套拱相连的拱形门式刚性套拱。 2.3.洞口段洞顶围岩大管棚加固处理 2.3.1大管棚加固处理原理 大管棚超前支护：一是通过掌子面注浆，浆液在结构面中渗透，浆液凝结后对结构面进行充填，将被结构面切割的小块岩石“包裹”和胶结起来，提高了结构面的粘结力和内摩擦角，加固降低了岩石的宏观孔隙度，提高了岩石的致密性，改善了岩石的宏观力学性质，提高围岩的强度和完整性，从而提高了围岩的自稳能力和抵抗外力破坏的能力。二是通过大管棚使围岩自身承载力提高，形成围岩的承载拱作用，增强了掌子面拱部的刚度和稳定性，确保安全、平稳掘进。 2.3.2大管棚加固施工要点 1、施工护拱时，预埋导向管，仰角1°。 2、要求相邻两根管棚按3米、6米交替接长，采用丝扣连接，接头相互错开。 3、以0.4米的间距沿开挖轮廓面以外20cm钻眼，打入长8.0米的注浆钢管，尾部安装止浆阀。 4、压注纯水泥浆液，水灰比为1:1(添加水泥重量的5%水玻璃)，浆液扩散半径不小于0.5米（管身充填水泥砂浆）。 5、注浆压力：初始压力为0.5～1.0Mpa，终压为2.0Mpa。 ;3.洞身开挖 3.1松散、破碎、渗水围岩段（洞身SⅥ级围岩加强段）开挖 3.1.1 洞身SⅥ级围岩加强段地质特征及不良地质现象 1、洞身围岩为强风化泥质板岩或炭质板岩，变余结构，节理、裂隙极其发育，呈块石、碎石状，极其破碎，甚至存在炭质粉未状夹层；洞身富含裂隙水，洞内渗水较大，块石表面湿润、光滑，稳定性极差，特别是在雨天施工时，开挖掌子面渗水量较大，多股水流成柱状，极易引发拱腰及拱顶坍塌。 2、渗水量大，甚至成柱状涌出，喷射砼回弹量大。 3、初支变形大，经常出现喷射砼开裂、甚至掉块现象。 4、收敛量大，达30～45cm，钢拱架出现严重变形，甚至出现二衬侵限严重问题。 5、极易引发拱腰及拱顶坍塌，甚至引发洞内泥石流现象。 3.1.2 超前小管棚 3.1.2.1超前小管棚预注浆支护原理 小导管超前支护措施，一是通过掌子面注浆，浆液在结构面中渗透，浆液凝结后对结构面进行充填，将被结构面切割的小块岩石“包裹”和胶结起来，提高了结