湘江大道一标施组.docVIP

湘江大道（铜官港区段）道路工程施工第一标段 编制： 复核： 审核： 施工单位：湖南乔口建设有限公司 湘江大道（铜官港区段）道路工程施工第一标段 日 期： 2016年11月 湘江大道（铜官港区段）道路工程一标段 施工组织设计 4、国家、省、市现行城市道路有关的规范、规程、标准图集：《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）、《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）、《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-2008）、《埋地聚乙烯排水管管道工程技术规程》（CECS164:2004）、《市政排水管道工程及附属设施图集》06MS201、《给水排水构筑物施工及验收规范》(GB50141-2008)、《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）、《市政排水管渠工程质量检验评定标准》（CJJ3-90） 5、现行的安全施工及文明施工的有关规定和本公司有关施工质量、安全生产、技术管理等文件。 6、我集团公司积累的成熟技术、科技成果、施工方法以及多年来从事同类工程的工法和施工经验。 7、从现场调查、采集、咨询所获取的资料。 1.2 编制范围 编制范围为湘江大道（铜官港区段），主要包括湘江大道（铜官港区段）一标段的道路、排水、交通工程。 1.3 编制目的： 1、对工程施工进行总体部署，明确管理目标，以作为指导工程施工的技术文件。 2、可作为编制分部分项工程施工方法的依据及编制工程预结算书的辅助依据。 1.4编制原则 1.4.1安全第一的原则 在施工组织设计的编制中始终按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则确定施工方案。本工程位于长沙市滨江新城片区，为城市次干道，必须把安全措施落实到位、确保万无一失的前提下组织施工。 1.4.2 优质高效的原则 加强领导，强化管理，优质高效。根据我们在施工组织设计中明确承诺的质量目标，贯彻执行ISO9001 质量体系标准，积极推广和使用“四新”技术，确保创优规划和质量目标的实现。施工中强化标准管理，加强内部核算管理，降低工程成本，提高经济效益。 1.4.3 方案优化的原则 科学组织，合理安排，优化施工方案是工程施工管理的行动指南，在施工方案的编制中，对路基土方填筑、水泥搅拌桩地基处理、钻孔灌注桩、箱涵、护涵、路床及基层碾压、沥青砼面层施工等关键工序进行多种施工方案的综合比选。 1.4.4确保工期的原则 根据建设单位对本工程的工期要求，编制科学的、合理的、周密的施工方案，合理安排进度，实行网络控制，搞好工序衔接，实施进度监控，特别要抓住重点控制工程，确保实现工期目标，满足业主要求。 1.4.5 科学配置的原则 根据本工程的工程量大小及各项管理目标的要求，在施工组织上，施工要素实行科学配置，选派有施工经验的管理人员，组织专业化施工队伍，投入高效先进的施工设备，确保建设资金的周转使用，选用优质材料，确保人、财、物设备的科学合理配置。 1.4..6 合理布局的原则 从合理利用临时占地、便于施工、搞好环保、实施文明施工等多角度出发，搞好土源调查，合理选取取土与弃土区，根据水源和电源接入口合理安排施工人员驻地、钢筋加工场地，水泥搅拌桩、钻孔灌注桩施工操作面及材料库房区。 1.5工程概况 1.5.1 工程名称 本工程为湘江大道（铜官港区段）道路工程。 1.5.2 工程概况 湘江大道（铜官港区段）范围北起彩霞路南至城湘大道，全长2.78km。本标段为第一标段，设计范围为K0+000-K1+510，规划按照54m宽度控制，近期修建道路中线两侧共32m范围。 根据设计图纸路幅按照规划宽度54m控制，近期修建道路中心线两侧共32m路基范围，标准断面如下： 路幅组成：3.0m(土路肩)+ 11.5m（行车道）+3.0m（中央分隔带）+11.5m（行车道）+3.0m（土路肩）=32.0m； 2、路面结构形式：行车道路面采用4cm AC-13C细粒式沥青混凝土（重交AH-70）））拟建道路位起点为，终点为，拟建道路为近走向拟建道路沿线地形起伏不，其地貌单元属，钻探点高程变化于m间。 气候与气象区域属亚热带季风湿润气候。冬季受寒流南下影响，气候较寒冷，夏季受东南季风影响，气候潮湿炎热。据长沙气象站1971-2006年资料，区内气象特征：年平均气温17.2℃，极端最高气温40.6℃，极端最低气温-11℃，最冷月平均气温4.7℃，最热月平均气温29.3℃。年平均总降雨量1489.8mm，年最大降雨量1824mm，月最大降雨量518.5mm，日最大降雨量265.5mm，年降雨日数142~164天，无霜期270~300天，冬季平均风速2.7m/s，30年一遇最大风速23.7 m/s。 区内水系发育，。 区域资料中未反应本场地新构造运动迹象。本次勘察填土（Qml）：褐黄色，主