我国运输业服务贸易持续逆差.pptVIP

我国运输服务长期处于逆差状态De原因及其对策研究;前言;一、我国运输服务贸易发展的现状 ;从表一和表二可知： 一是运输服务贸易是我国服务贸易传统的主要服务内容，仍然占有较大的比重； 二是虽然运输服务出口连年快速增长，但却连年出现巨额贸易逆差，2010年虽然比同期服务贸易差额要小，但却创出了我国运输服务贸易逆差总额和逆差同比扩大的两个新纪录； 三是巨大的运输服务贸易逆差，不仅昭示我国运输服务进出口严重失衡，也严重地制约了我国服务贸易的国际收支平衡和发展。 ;二、我国运输服务处于逆差状态的原因;二、我国运输服务处于逆差状态的原因;二、我国运输服务处于逆差状态的原因; 从表中我们看出： 我国运输服务的贸易竞争力指数一直呈负数状态，说明我国运输贸易竞争力较弱。因为当今远洋集装箱运输盛行运输服务偏于资本、技术密集型，而我国在资本、技术方面的基础一向薄弱，运输服务明显处于劣势地位。;二、我国运输服务处于逆差状态的原因;三、我国运输服务贸易发展的对策;三、我国运输服务贸易发展的对策;三、我国运输服务贸易发展的对策;三、我国运输服务贸易发展的对策;三、我国运输服务贸易发展的对策; 因此，我国要加强国际运输服务的基础建设，提高我国国际运输能力和竞争力。 一是要进一步加强国际港口、国际机场、国际物流园区等基础设施建设，进一步完善和优化我国国际运输服务的生产要素。 二是要进一步完善国际运输的现代化装备，增加运载工具，特别是要增加大型油轮、干散货运输船、铁矿石运输船的建造和营运力。 三是进一步加强国际物流园区建设，利用互联网、物联网，完善EDI物流运输信息服务系统。 四是进一步加强运输服务的国际化、集成化、精细化、一体化、标准化、便利化的进程，提高我国国际运输服务的承运力。 ;结束语：