东莞交通大网络.ppt

东莞（虎门） 大交通网络 广州 深圳 广州国际机场 珠海机场 澳门机场 深圳宝安机场 香港国际机场 广深高速 港口大道 常虎高速 穗莞深快速轨道 珠江 主航道 虎门大桥 珠海 澳门 香港 虎门港 东莞 广深沿江高速 广深港高速客运铁路 港珠澳大桥 地处粤港澳经济走廊交汇点，是“A”字经济圈的核心点，是珠三角经济、交通、文化交流的传送带，每日承载巨大的商流、物流、人流； 陆路五条交通干线纵横交错，虎门大桥连贯南北； 水路珠江主航道傍镇而流，直航穗、深、港、澳等地，连通五大洋，并拥有国家一类口岸的虎门港； 航空：北连广州国际机场，南邻深圳宝安机场和香港国际机场，西近珠海机场和澳门国际机场。 珠三角虎门 珠三角地区经济持续快速发展，各城市之间经济发展联系日益加强； 航空、港口、高速公路、高速铁路、轨道交通等大密集的交通网络即将形成。 便利快捷的交通网络将改变城市命运，交通网络将加快珠三角一体化进程。 未来的东莞将发生翻天覆地的变化，东莞将发展成为珠三角核心城市，将不是东莞人的东莞，而是珠三角的东莞。 虎门将发展成为珠三角重要的交通枢纽。 珠三角虎门 主要交通网络 主要交通网络 广深高速 广深沿江高速 广深港客运专线 穗莞深城际轻轨 莞惠城轨 东莞交通轨道 虎门港 广深沿江高速 起点接广州黄埔107国道，终点连接深港西部通道直通香港，全长约89公里； 设计时速100公里，总投资约165亿元； 路线经过广州黄埔区，东莞麻涌镇、洪梅镇、道滘镇、沙田镇、虎门镇、长安镇，深圳宝安区沙井镇、福永镇、西乡镇，南山区， 沿途与东二环高速公路、南二环高速公路、虎门大桥、深圳市大外环高速公路、机荷高速公路、海滨大道和南坪快速路交叉相连，同时，项目还衔接了广州经济开发区、东莞虎门港、深圳西部工业组团、深圳机场和深圳大铲湾港。 广深沿江高速 目前已经开通广州-东莞威远路段。二期工程威远至深圳南山段将于2013年9月通车。 虎门二桥 虎门二桥预计投资约120亿元，预计2013年底开建，预计将在2018年完工。 虎门二桥西起广州市番禺区东涌镇，终点位于东莞市沙田镇，与广深沿江高速公路互通，主线全线均为桥梁工程，总长度12.891公里。虎门二桥工程规模将远远超过虎门大桥和黄埔大桥，或成为将来的“珠江第一桥”。大桥建成后，将成为连接珠江东西两岸的世界级桥梁，东莞到南沙的交通距离至少拉近10公里。 但虎门二桥将无法取代虎门大桥成为“东莞第一长桥”了。据必威体育精装版的虎门二桥工程施工监理招标公告，虎门二桥总长度确定为12.891公里，比2009年规划的20.92公里缩短了将近一半，比虎门大桥(总长15.76公里)短。 虎门二桥 番莞高速 虎门二桥，也是番莞高速的重要组成部门。虎门二桥与番莞高速衔接。 番莞高速公路沙田至寮步段起点虎门二桥、终点莞深高速，全长约30.6公里。该段高速在2011年7月动工，至2014年6月通车。 番莞高速公路建成通车，不仅可分流虎门大桥和虎门轮渡的车辆，缓解虎门大桥的交通压力，更主要的是通过该段高速公路连接了广州新城和东莞，沿线经过东莞市沙田镇、厚街镇、大岭山镇和寮步镇，加强了广州市与东莞市两大城市组团之间的联系。同时，该段高速路通过虎门二桥与珠三角环形高速公路连接，对疏导广州及以北、佛山及以西车辆与东莞、深圳之间的交通流，缓解广深高速公路、广深沿江高速公路以及G107线的交通压力都将起到重要作用。另外，该段高速公路建成后，沙田镇至寮步镇之间的公路距离将缩短至30公里左右，将更有利于沙田、厚街、大岭山及寮步镇区之间的交通往来。 广深港客运专线 （广深港高铁） □广深港客运专线,又称“广深港高速铁路. 主要承担深圳、香港与北京方向长途客运功能及广、深、港城市中心之间的高速城际客运功能. 也是北京-武汉-广州客运专线的延伸。建成后，香港到广州将由目前100分钟缩减至40分钟。一小时内尽可穿梭广深港三地。 □该项目北起广州铁路枢纽新广州站，向东南经番禺区，下穿珠江狮子洋后，经过东莞的沙田、虎门、长安进入深圳市的公明、龙华等地。设有新广州、东涌、虎门、公明、新深圳（龙华）五个车站。 广深港客运专线 （广深港高铁） □专线将采取高速轮轨铁路，正线数目为双线，设计速度目标值为线下部分350公里/小时，线上部分达250公里/小时以上。工程总投资167亿元。现在广州南站-深圳北段已投入使用。 穗莞深城际轻轨 □穗莞深城际轻轨全长86.62公里,总投资196.9亿元。 □全线设站16个,起点为广州地铁5号线鱼珠站,在广州境内经庙头、开发区；在东莞境内经麻涌、洪梅、沙田、厚街、虎门、长安等镇；在深圳境内经松岗、沙井、福永等街道,终点为深圳机场，并预留至福田中心区条件。。届时从起点广州到终点深圳机场，只需要一个小时。 穗莞深城际轻轨 □ 2008年12月2