《桥梁病害分析》GD10-2第九组.ppt

桥梁病害分析 桥梁检查的目的和意义 （1）近年来随着我国工业化进程的加快，特大型工业设备运输、集装箱运输、矿山特种车辆及私自改装重型车辆的运行，都给现有桥梁的安全使用造成威胁。其中重型车辆的频繁出现，更是造成这些桥梁雪上加霜。现有道路上的桥梁由于营运使用多年，主要部位出现缺陷，如裂缝、错位、沉降等，通过对现有桥梁进行检查，了解其各部位损坏的程度，核定其承载能力，为桥梁的维修加固提供必要的依据。 （2）另外，当桥梁遭受特大灾害时，如因地震（比如2008年5月四川地震有许多高速公路桥梁需要检查，加以维修）、洪水等而受到严重损坏或在建造、使用过程中发生严重缺陷（如质量事故、过度的变形和严重裂缝以及意外的撞击受损断裂等），均须通过对其检查，核定其承载能力。为桥梁的管理和养护提供可靠依据。 [Name of the Presentation] （1）跨中挠度持续下挠 大跨度梁式桥具有造价相对较低、施工简易快捷、建筑高度小，适应能力强、维护费用少等优点，在我国公路建设中得到越来越广泛的应用，成为200m跨径以内的主力桥型。然而，近年来主跨的持续下挠、腹板斜裂缝、底板裂缝等病害现象不断出现，已成为困扰国内外同类桥型设计、施工及养护的主要问题。 跨中下挠往往与梁体跨中段横向裂缝或大量腹板斜裂缝伴随出现，其下挠可达到相当大的数值，持续下挠主要是由于预应力损失和混凝土收缩、徐变估计不足，严重时甚至会发生跨桥造成严重病害。 （2）桥面铺装的缺陷 表现： 1）、铺装粗糙度不足或铺装层脱落，容易引起大的交通事故 2）、由于桥面铺装不平整等引起汽车车辆对桥梁的冲击效应增大使桥面板等结构的耐久性降低； 3）、在伸缩缝的前后，桥梁铺装层与伸缩缝装置之间的高低差。不仅促使铺装本身的破坏，而且会促使伸缩缝装置的破坏。 1、铺装层脱落，容易引起大的交通事故；2、由于桥面铺装不平整等引起汽车车辆对桥梁的冲击效应增大，使桥面板等结构的耐久性降低；3、此桥面铺装已经出现了坑槽积水的现象，渗水现象严重，这主要是由于施工质量差以及桥面防水层失效造成的结果。 梁体开裂 （3）梁体混凝土表观缺陷与病害 1、蜂窝 梁体混凝土表面局部酥松，水泥浆少，骨料之间存在空隙而没有有效填满水泥浆，形成蜂窝状的孔洞。 在钢筋混凝土和预应力混凝土梁板体表面蜂窝往往还伴随着钢筋外露。 出现蜂窝现象表面梁体混凝土局部不密实且强度低，空气中的水分及二氧化碳易通过其进入混凝土内部，促使混凝土碳化及钢筋锈蚀，加速构件混凝土劣化，影响梁体混凝土耐久性，当有露筋现象时情况更严重。 3、空洞 混凝土空洞是指深度超过钢筋的混凝土保护层且没有骨料和水泥浆的内部空穴。混凝土空洞存在削弱了结构的有效截面，对结构受力有影响。 4、露筋 在钢筋混凝土梁体中主要是其受力主筋或箍筋没有被混凝土包裹而外露在表面。在预应力混凝土构件中一般会是其非预应力钢筋外露在表面。极易产生钢筋锈蚀，并引起钢筋锈蚀裂缝和混凝土剥离。 常见露筋麻面病害 （4）梁体支座大体病害 (1)、支座本身：止浮装置的损害；限制移动装置的损害；支座构件裂痕；螺母松动；带头螺栓固定螺栓的脱落；滑动面、滚动面锈死；下底板的破裂；各构件的腐蚀；插座相互间接触。 (2)、支座底板：锚栓切断；填充砂浆裂缝；支座底板混凝土碎裂；支座垫石压坏、剥离。 支座常见病害 如图的支座病害主要是螺母松动；带头螺栓固定螺栓的脱落；滑动面、滚动面锈死；各构件的腐蚀；插座相互间接触锈坏。支座底板的锚栓切断；出现了填充砂浆裂缝；支座底板混凝土碎裂；支座垫石压坏、剥离等不良现象。有的支座螺栓生锈、上螺栓卡死，支座无法活动。支座的病害可能使上部结构失去活动能力，从而产生附加内力，对桥梁的承载能力和工作状态产生不利影响，对此我们采取的措施是加以防治和更换。 （5）墩台缺陷病害 对于钢筋混凝土的墩台身来讲，比较常见的缺陷是混凝土的冻涨引起剥离、混凝土的风化、掉角及船只碰撞造成的混凝土表面擦痕、露筋、支座下混凝土局部承压而造成损坏、梁上与主筋方向垂直的竖向裂缝。对于墩台的沉降、位移和倾斜情况的检查，一般可以先由目测并结合桥梁上部结构检查进行初步判断。 在水中的桥墩，因为直接阻水，除了一般的冲刷以外，还有局部冲刷，在桥墩处形成局部漏斗形河床。 [Presented by] 桥梁墩台病害实例： 八字翼墙病害分析及防治 八字翼墙贴近路基，一旦发生倾斜病害，在汛期 随时有突变的可能，工务部门必须给予高度重视，及早地采取有效防范措施。 在带翼墙框架桥设计中，建议适当增加框架长 度。当翼墙高度5 m时，需对翼墙进行特殊设计，比 如墙体材质采用钢筋混凝土，结构上选取u形槽等。 翼墙的病害缺陷 在T梁中常见的裂缝是腹板竖向裂缝和斜裂缝。竖向裂