自动变速器得优缺点及变速器得组成.docxVIP

自动变速器的优缺点及变速器的组成概述:机械变速器传动效率高、工作可靠、结构简单，但因其动载荷大，易使零件过早地磨损。特别是在外界条件比较复杂的情况下，频繁地操纵离合器、变速杆和油门，增加了司机的负担，不利于安全行车，而且在上坡或停车起步时，稍有不慎发动机就会熄火。近几十年来自动变速器得到空前的发展，装用的车辆已越来越多，特别是高级轿车几乎全部装用电控自动变速器。从发展趋势上来看，自动变速器大多采用液力传动与机械变速器组合，控制方式上，由手动一半自动一全自动一电子操纵控制系统，并向智能化方向发展。一、自动变速器的优点自动变速器与机械变速器相比，具有以下几个明显的优点： (1)使驾驶操作简便省力，提高了行车的安全性。 (2)提高了发动机和传动系的寿命，因采用液力传动，发动机和传动系是弹性连接，能缓和冲击，有利于延长相关零件的寿命。 (3)能自动适应行驶阻力的变化，在一定范围内实现自动换挡，提高了汽车的动力性和经济性。 (4)提高了乘车的舒适性。 (5)可避免因外界负荷突增而造成过载和发动机熄火现象并且可以降低排放污染。二、自动变速器的组成自动变速器主要由液力变矩器，齿轮变速器、液压控制系统、电子控制系统等几部分组成，如图3-6所示。 (1)液力变矩器：液力变矩器位于自动变速器的最前端，它通过螺栓与发动机的飞轮相连，其作用与采用手动变速器的汽车中的离合器相似。它利用液力传动的原理，将发动机的动力传给自动变速器的输入轴，是一种软连接。 (2)齿轮变速器：齿轮变速器是自动变速器的主要组成部分，可以使变速器实现不同的传动比，使之处于不同的档位，一般有3～4个前进挡和1个倒挡。与液力变矩器配合，司获得由起步至最高车速的整个范围内的自动变速。 (3)液压控制系统：液压控制系统包括由许多控制阀组成的阀板总成和液压管路，阀板总成通常安装在齿轮变速器下方的油底壳内。接受节气门开度和车速信号，利用液压自动控制原理，实现自动换挡。 (4)电子控制系统：随着自动变速器的发展，目前采用电液式自动变速器越来越多，电液式控制系统除了阀板及液压管路之外，还包括电脑、传感器、执行器及控制电路等。传感器将发动机和汽车的行驶参数转变为电信号，然后送给自动变速器的电脑，电脑接受到这些信号后就根据既定的换档规律实现自动换挡。图3-6 自动变速器的组成变矩器；2.液压泵；3.输入轴；4.齿轮变速器；5.液压控制系统；6.输出轴；7.油底壳