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新建合肥至安庆铁路HAZQ-3标技术交底书工 程 项 目新建合肥至安庆铁路合 同 号HAZQ-3标单位工程名称后张法预应力混凝土铁路桥双线简支箱梁施工单位中铁十七局集团有限公司里程DK65+542.055~DK95+717.01交底日期2017.03.11交底地点箱梁预制三级钢筋技术交底交底内容:据目前国内形式,箱梁常用跨度桥梁以等跨布置的31.5m双线整孔预应力混凝土简支箱梁为主型结构,少量配跨采用23.5m简支箱梁。施工方法主要采用沿线设置预制梁场进行箱梁预制,运梁车、架桥机运输架设。后面以32m箱梁代表31.5m跨度箱梁,以24m箱梁代表23.5m跨度箱梁。箱梁基本情况1、箱梁主要技术参数1.1、箱梁断面底宽5.5m、顶宽12.6m、轨下箱梁截面高度3.035m。1.2、32m箱梁混凝土方量316.1m3、梁体重790.25T;24m箱梁混凝土方量246.5m3、梁体重616.25T。1.3、箱梁混凝土标号为C50。1.4、箱梁钢筋采用HPB300和HRB400E级别的钢筋。1.5、预应力钢绞线采用1×7-15.2-1860Mpa-GB/T5224-2014级别。1.6、箱梁采用球型支座(TJQZ),32m箱梁支座型号为TJQZ -5500,TJQZ-5000型、24m箱梁支座型号为TJQZ-4000型。箱梁主要控制指标2.1、设计最高运行速度350km/h。2.2、正常使用条件下梁体结构设计使用寿命为100年。2.3、梁场承担的五座大桥的地震动峰值加速度Ag≤0.1g。2.4、箱梁存放或运输时四支点的不平度≤2mm。2.5、采用高性能混凝土,每孔箱梁浇筑时间:6小时以内(不得超过混凝土初凝时间)。二、钢筋加工、绑扎箱梁钢筋进场后用5T桥吊将钢筋原材放置于钢筋存料区,在钢筋加工区按设计图纸图型、长度及数量进行半成品下料、弯制,钢筋安装采用在胎具上整体绑扎成型,绑扎胎具采用角钢∟75、角钢∟63和圆管组合焊接而成并与砼面固定,梁场内设6个绑扎胎具。成型的钢筋骨架用两台60T龙门吊及钢筋笼吊具移至制梁台座底模上安装。1、钢筋加工流程2、钢筋初加工2.1、对进场的钢筋进行外观检查验收,按照规范要求进行力学性能抽样试验,进行质量鉴定;装卸钢筋时,不得抛甩,以免损坏钢筋。2.2、经检验合格后的钢筋进行调直、除锈、除油污等初加工。钢筋经过调直与除去污锈后,应达到钢筋表面洁净平直,无局部曲折,被擦伤的表面伤痕不得使钢筋的截面减小5%以上。2.3、钢筋焊接前,必须按照施工条件进行试焊,合格后方可正式施焊;焊工必须经考试合格持证上岗,轴心受拉构件中的钢筋均焊接,不得擅自采用绑扎接头。钢筋焊接符合施工规范要求。2.4、标准接头的最小搭接长度按图纸施工,当图纸无要求时,按照规范要求施工。主筋焊接若采用双面搭接焊,搭接长度不小于5d,单面焊搭接长度不小于10d,(d为钢筋直径)。且两接头间距不小于1.3倍的搭接长度。不管采用何种焊接,同一根钢筋上不得集中配置焊接接头。3、钢筋下料加工3.1、梁场按照图纸要求使用钢筋为HPB300和HRB400。钢筋的牌号、级别、强度等级、直径符合施工图要求。工班根据工程管理部下发的施工图及下料单,据以下料、加工。钢筋必须按照设计规格、数量及尺寸加工,计算好单根钢筋长度后下料,钢筋在工作台上按设计尺寸放样,机械加工,钢筋从一端向另一端弯扎,注意起弯点的位置,先试弯钢筋,钢筋试弯后,检测其各部尺寸是否符合规范要求,过程中如发现钢材脆断、过硬、回弹或对焊处开裂等现象应及时停止制作,并向技术人员反映,查出原因正确处理,待找出规律后再成批加工。3.2、钢筋下料时要先下长料,后下短料,去掉外观有缺陷的地方;加工较长钢筋时,应根据下料长度预先在钢筋端部设置固定卡控装置,以控制钢筋下料长度在允许偏差之内。钢筋下料长度误差为±10mm。钢筋的弯钩设置及钢筋保护层必须按图纸及规范要求设置。3.3、下料时根据施工图中梁体钢筋的编号和下料尺寸的长短,统筹安排以减少钢筋的损耗。钢筋下料尺寸应准确,钢筋不得有马蹄形切口、重皮、油污或弯起现象;下好料的钢筋分类堆放整齐并标识清楚。钢筋加工前或加工好后,按型号和编号分类放整齐,设置标识牌,并做防锈蚀和污染。3.4、HPB300钢筋加工成180°弯钩时,内径不得小于2.5d,钩端应留有不小于3d的直线段;HRB400钢筋加工成直钩,内径不得小于4d,直线段不得小于10d;HRB400钢筋加工成135°弯钩,内径不得小于4d,直线段不得小于5d。表1 加工钢筋允许偏差序号项 目允许偏差mm1受力钢筋顺长度方向加工后的全长±102弯起钢筋的弯折位置203箍筋螺旋筋内净尺寸±33.5、成盘的钢筋和弯曲的钢筋均需调直,根据制梁场的实际情况,盘条钢筋采用钢筋调直机进行调直,也就是在钢筋调
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