基于半物理模拟的柴电-燃联合动力系统控制策略.pdfVIP

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2017-10-13 发布于北京
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基于半物理模拟的柴电-燃联合动力系统控制策略.pdf

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基于半物理模拟的柴电-燃联合动力系统控制策略.pdf

No．3 2014年3月电工技术学报 V01．29 OFCHINAELECTROTECHNICALSOCIETY Mar． 2014 第29卷第3期TRANSACTIONS 基于半物理模拟的柴电．燃联合动力系统控制策略 2 梁晓龙1 王善铭1 冀路明马守军2 (1．清华大学电机系电力系统及发电设备控制和仿真国家重点实验室北京 100084 100073) 2．92857部队北京摘要柴电．燃联合动力系统综合了船舶电力推进系统和机械推进系统的优点，可以满足船舶航行的多种需要。为了模拟研究该动力系统的控制策略，搭建了半物理模拟实验平台，并对推进模式进行了分析和讨论。设计了采用电机功率控制的推进系统控制策略，实验研究了船舶主要工况下的工作特性。为消除轴转速的稳态误差，设计了采用电机转速控制的推进系统控制策略，实验结果表明了其良好的工作特性。分析不同策略下的推进系统的表现，对比得出了各自的优缺点，可用于柴电．燃联合动力系统船舶推进控制策略的设计。关键词：柴电一燃联合动力系统推进控制策略半物理模拟中图分类号：TM351 Control ofCombinedDiesel-Electricand PropulsionStrategy GasTurbine Basedon Simulation Systems Semi．Physical Ji Ma LiangXiaolon91WangShanmin91LumingzShoujun2 (1．State of ControlandSimulationofPower andGeneration KeyLaboratory System Equipments 100084China TsinghuaUniversityBeijing 2．92857Unit 100073 Beijing China) Abstract Thecombineddiesel—electricand combinesthe gasturbine(CODLAG)system of electric andmechanical thatitcouldmeetthe advantages propulsionsystem propulsionsystem，SO variousneedsofthe simulationisestablishedtosimulatethe voyage．Asemi-physicalsystem control the