第8部分电机车运输规程.doc

桂花公司综合一工区 电机车运输安全操作规程 1、电机车司机必须经过安全技术培训，并考试合格持证上岗，非电机车工不准开动电机车。 2、司机必须熟悉掌握所驾驶机车的机械性能，确保运行安全。 3、司机必须坚持贯彻执行岗位责任制，服从调度指挥，未经领导同意不准将机车交其他司机驾驶。 4、司机必须严格交接班制度，接班后应对机车、矿车详细检查，只有认定机车的照明、警铃、刹车、连接器和电流保护装置处于正常状态时，方可使用机车，不准在行驶中交接班。 5、电机车司机对电机车必须加强保养，做到“四勤”（勤检查、勤保养、勤维护、勤清整），听从指挥。 6、电机车停机，司机离开电机车时，必须将主手柄回至零位，关紧刹车，切断电动机电源，取下控制手把保管好，但不得关闭照明（信号灯）。 7、7吨以上机车只准搭一人跟车工，3吨机车严禁搭人。 8、司机在开车前的检查： 为确保安全，开车前（即每班开车前）司机必须认真作如下检查： （1）驾驶室应完好； （2）各部件连接装置、各紧固件连接可靠； （3）手闸、电闸应灵活可靠； （4）照明灯应明亮、警铃清晰、宏亮； （5）控制器的换向手柄和操作手把应灵活，闭锁应可靠；。 （6）润滑应良好。 9、电机车启动时的操作顺序及注意事项： （1）电机车起动时的操作按下列顺序进行： ①合上自动开关，将换向手把按上； ②接到开车信号后，将换向手把扳到所需的行车方向； ③响铃示警，然后将车闸松开； ④把控制器手把自“零’’位推到“1”位，使电机车慢慢启动，等全部车辆起动后速度不再上升时，再将控制器手把均匀地增加速度，推到2、3……等位置，使车辆达到合适速度。 （2）起动中的注意事项： ①除将控制器手把推到两个电动机串联的最后位置和并联的最后位置可以长期停留外，其它位置不可长期停留过久； ②禁止将控制器手把停留在两个位置中间或推动一个位置以上的加速方法； ③起动困难时，应切断自动开关找出原因，处理好之后再按顺序起动，不得强行开车。 10、司机操作电机车时的注意事项： （1）电机车司机必须按指令行车，在开车前必须发出开车信号； （2）电机车操作时的正确姿势是：坐在座位上，目视前方，左手握控制器操作手把，右手握制动手轮，制动手轮停放的位置应当保证手轮转紧圈数在2～3圈范围内有效制动； （3）严禁司机在车外开车；严禁不松闸就开车； （4）机车在运行中严禁将头或身体探出车外； （5）机车运行中司机必须经常注意前方，要注意观察人员、车辆、道岔岔尖位置、有无障碍物等，精心操作。 11、司机应正确使用车闸： 车闸是为停止机车和车辆而设的，是保证安全运行不可缺少的重要组成部分，必须保证完好，操作灵活可靠，有问题及时处理，不可带病运行，必须按如下要求正确使用： （1）严禁不松闸就开车； （2）在运行中禁止使用车闸调速； （3）制动时，必须先将控制器手把回“零”位，禁止操作手把未回时施闸； （4）制动时，除特殊情况外，不准突然给闸过急、过猛、过紧，否则容易出现闸瓦与车轮抱死车轮在轨道上滑行的现象，出现这种现象时应迅速松闸缓解，而后重新施闸； （5）机车在预定地点停车的制动距离，司机应根据坡度的大小，牵引车辆的多少，适当地用闸减速。 12、司机在运行中遇到异常情况的处理： 司机在行车中，应当保持头脑清醒，遇有异常情况应冷静对症处理。 （1）架空线或轨道异常情况，要立即停车检查处理； （2）在运行中如遇停电，应立即将控制手把转回“零”位，施闸停车，等送电后再重新起动； （3）行车中，自动开关跳开时，应立即将控制器手把回“零”位。重新合上，再开车，第二次跳开时，应停车检查，问题处理好后，方可送电； （4）在行车中，如遇可能撞车、撞人等危险情况，可紧急停车，电闸、手闸一起使用，但严禁使用逆电流或打倒档的方法制动停车。 （5）车内电器着火要立即切断电源。 （6）、电机车司机自己搬道时，必须停车，严禁边行车边搬岔道。 （7）、电机运行必须做到九慢（即：视线不明慢、上下班时慢、见人慢、过岔机慢、开停车慢、转弯慢、进出坑慢、巷道狭窄地段慢、进出槽角慢）；九停（即：行人未听清信号停、行人无法避让时停、道上有障碍物停、架空线脱落坠地时停、运行时响声异常时停、跟车人员及其他人员大声呼喊时停、机车脱链跳道时停、信号不明停、发现机车刹车失灵时停）。 13、有下列缺陷的机车禁止运行： （1）无缓冲器；（2）无信号装置或信号装置失灵；（3）无照明灯头；（4）制动失灵；（5）挂钩不完善；（6）机车无防护棚；（7）受电弓不完善； 14、电机车不许运带任何物品。 15、检查维护电机车时，必须切断电源后才许工作。 16、电机车、矿车必须每班进行清洗。 17、发现机车或矿车跳道时必须立即停车，并用专用爬轨器处理，严禁用钢性材料（如钢管等）作顶车棒。顶车时顶车人员应选择好位置，司机要集中精力，听清信