车身损伤诊断--优质课教案.docVIP

教学过程 师生互动 组织教学： 检查学生到课人数，稳定学生情绪，师生互问好。 复习提问： 在前面的学习中，我们介绍了车辆结构知识，包括车架式车身和承载式车身结构。 1、轿车车身按外形分为三厢式轿车和两厢式轿车。 2、轿车车身壳体通常分为前车身、中间车身和后车身三部分。 导入新课： 车辆事故千奇百怪，事故车的损坏情况也千差万别。车身结构不同的车辆在同类事故中受到的损坏也可能大不相同。要想对事故车做出精确估损，估损人员必须了解不同车辆结构在各种事故中的损伤类型。在那些比较严重的事故中，车身或车架通常会发生歪曲、褶皱、扭曲等变形，在估损时需要确定哪些零件需要更换，哪些需要维修只要估损人员在事故勘察时注意查看事故现场和事故车辆，尽可能多地了解和记录事故发生时的详细情况，就能够比较准确地分析出车辆损坏情况，提高估损的精度。 板书课题： 车身损伤诊断 碰撞修复程序： 影响汽车碰撞变形的因素： 通常，以下几种因素对事故车的损坏程度影响较大： 事故车辆的结构、大小、形状和重量； 被撞物体的大小、形状、刚度和速度； 发生碰撞时的车辆速度、位置和角度； 碰撞时汽车上成员、货物的数量及位置。 以下先介绍几种常见的车辆碰撞变形，然后分析碰撞力的大小和方向 (一)常见的车辆碰撞变形 1. 蹭伤损坏及影响 车身维修人员在深入掌握事故信息以后，通常能够分析确定碰撞引起的损伤真实原因。由于碰撞发生前驾驶人会有预先反应，某些类型的撞伤多数会以一定的形式和次序发生，如果驾驶人的第一反应是要绕离危险区，汽车的侧面会被碰撞蹭伤，严重时会引起汽车前部、中部或后部的弯曲变形。 2. 碰撞的位置高低对碰撞损伤的影响 当发生碰撞时，驾驶人猛踩制动踏板，则损伤的是汽车的前部，当碰撞点在汽车前端较高部位，就会引起车壳和车顶后移及后部下沉；当碰撞点在汽车前端下方，因车身惯性使汽车后部向上变形、车顶被迫上移，在车门的前上方与车顶板之间形成一个极大的裂口。 上课 讲述 提问引起学生思考并回答。 让学生看投影，分析碰撞损坏的车辆，导入本节新课 让学生看投影仪后，提问，引导学生思考并阐述碰撞修复程序。 引导学生思考哪些因素对事故车的损坏程度影响较大 让学生看投影仪后，提问，引导学生思考驾驶人的第一反应。 让学生看投影仪后，提问，引导学生思考位置高低对碰撞损伤的影响。 3. 碰撞物不同对变形的影响 两辆相同的车，以相同的速度碰撞，当撞击对象不同时，撞伤结果差异就很大。汽车撞上电线杆和撞上一堵墙壁，结果就不大一样，如果撞上墙，其碰撞面较大，损伤程度就较轻，相反，撞上电线杆，因碰撞面积较小，其撞伤的程度就较严重，汽车保险杠、发动机罩、水箱框架、水箱等严重部件都严重变形，发动机也被后推，碰撞的影响还会扩展到后部的悬架等部位。 4．行驶方向对碰撞损伤的影响 当横向行驶的汽车撞击纵向行驶汽车的侧面时，纵向行驶汽车的中部会产生弯曲变形，而横向行驶汽车除产生压缩变形还会被纵向行驶的汽车向前牵引，导致弯曲变形。由此可知，横向行驶的汽车虽然只有一次碰撞但损伤却发生在两个方向。另一方面，也可能两种碰撞而损伤却发生在一个方向上，在十字路口汽车碰撞中，这种情况常常见到。 让学生看投影仪后，提问，引导学生思考汽车撞上电线杆和撞上一堵墙壁撞伤结果 让学生看投影仪后，提问，引导学生思考纵向行驶汽车和横向行驶汽车撞击损伤。 5. 车辆的不同对碰撞损伤的影响 不同类型的车辆碰撞时，产生的变形也不一样。碰撞车辆质量越大，被碰撞车辆的变形越大。 （二）碰撞力的大小和方向 在事故中，车辆的直接损坏是由碰撞力引起的。碰撞力的大小和方向不同，对事故车造成的损坏也不同。 碰撞力越大，对车辆的损坏就越大。车辆与被撞物体的相对速度越大、接触面积越小，产生的碰撞力就越大，对事故车造成的损坏就越大。 由碰撞所造成的车身损伤程度，主要取决于冲击对象、冲击角度和冲击状态。 另外，碰撞力的方向对事故车的损坏程度也有很大的影响。在实际事故中，因为驾驶员在碰撞前的本能反应是躲让碰撞物和紧急制动，所以碰撞力的方向一般不会与车身的X轴（纵向）或Y轴（横向）和Z轴（竖向）平行，而是有一个偏角。但是，为了分析碰撞力对车辆变形的影响，我们可以将碰撞力沿着X轴、Y轴和Z轴三个方向分解成三个分力，如图所示。X轴方向的分力使车辆纵向产生挤压变形，Y轴方向的分力使车辆横向产生挤压和弯曲变形，Z轴方向的分力使车辆产生向上或向下的拱曲或凹陷变形。各个方向的损坏情况取决于分力大小，而分力大小与碰撞力的大小和作用方向有关。 碰撞力可分解为三个相互垂直的分力 小结：本节我们主要学习了车身损伤诊断 1、汽车车身碰撞修复程序； 2、影响汽车碰撞变形的因素 作业：