车身修复作业_附件.doc

题 目: 浅析车身塑料件的修复工艺 班级:钣金** 学号：***号 姓名：****  浅析车身塑料件的修复工艺 摘要：塑料件在现代汽车车身上的应用越来越多，而汽车碰撞事故中一般都会对这些塑料件造成损伤，特别是随着我国汽车保有量的快速增长，汽车的小碰擦事故越来越多，一般都会造成塑料件的划痕、裂纹、破裂及穿孔等，因此塑料件的修复成为车身常见的任务。 关键词：塑料件 修复 焊接 粘接 大多数塑料件损伤主要是通过粘接的方式进行修复的，在修复过程中，需要了解被修复部件是什么类型的塑料，正确区分不同塑料的不同修复方法。常见的塑料件的修复方法有两种：粘接修复和焊接修复。 一 塑料件的粘接修复 粘接修复适用于大部分的塑料件损伤，如划痕和裂纹的修理。 （一）塑料件的热矫正 由于大多数的汽车车身塑料都具有良好的弹性和柔性，所以受到冲击，挤压，等机械损伤时，往往以弯曲，扭曲或弯扭变形共存的综合变形出现，可采用热矫正的方法使变形得到恢复。 车身防擦条，前隔栅、仪表板、电器操纵箱等多用ABS共聚塑料制成，这种丙烯晴-丁二烯-苯乙烯共聚物，具有强度高、成形性好和二次加工容易等特点，为其变形时的热矫正提供便利条件。 当车身塑料件的变形与断裂并存时，应先进行热矫正，然后再按前述方法粘合断裂。先将发生整形变形的塑料件置于50℃的烘箱内进行加热30分钟，然后用手将变形恢复原状。局部小范围变形时，可用热风枪等对变形部位进行加热，如图1-2所示。由于热风枪存在加热不均匀的缺点，容易造成局部过热烧坏塑料件，操作时最好在变形部位的背面烤，当塑料稍一变软就立刻进行按压、矫正。 （a）加热 （b） 焊缝形式通常有两种，即V形和X形。如图2-1所示。X形可用于和厚度较大焊件的焊接。此外，焊缝的角度大些，强度也可提高。塑料板开坡口形式与金属相同。 焊接接头的连接方式大致有四种，如图2-2所示。其中，第一种连接方法得到的焊缝强度最高。 （二）焊缝的定位焊 用夹钳或铝质车身胶带对焊口进行定位固定，用定位焊喷嘴沿着焊口进行定位焊。喷嘴要压紧，确保喷嘴接触到焊口的两边。而且要匀速、稳定地移动。在进行定位焊时不要用焊条。用喷嘴在断口底部将两板同时熔化很窄的一条，溶化后两板即焊到了一起。必要时，还可以断开进行调整，然后重新焊接。 图2-1焊缝常见形式 图2-2焊缝接头的四种连接方式  2-3焊条应保持与焊缝垂直 （三）V形坡口焊接 开完坡口后，将焊条端部切成60°的切口，操作过程中，焊嘴离焊缝12～13mm，焊炬倾角为30°。焊条垂直于塑料板，如图2-3所示。焊条与塑料板同时被加热到发光并带有黏性，则焊条便会粘住板片，此时，必须维持焊条与塑料件的正确温度，切不可过高。若温度过高会引起焊缝褶皱，变为棕色，降低焊缝强度。为保证焊条与塑料板适当的焊接温度，焊炬可以上下垂直移动，以使塑料板焊缝得到更多的热量。并均匀受热，当焊条与塑料板边缘受热熔化，都略带光亮，对焊条略施压力，就会深入焊缝。继续加热，焊条与焊缝材料互溶结为一体。若焊条落入焊缝后堆成一团，或焊条在焊接过程中拉断，则焊缝强度一定降低。因此，焊接速度和焊条的熔化比例一定要配合协调。塑料焊接时的平均速度应保持在150～200mm/min。焊接完成后，可用36#砂纸打磨焊缝。当焊缝面积较大时，可用220mm或240mm的低速砂轮机磨平，然后，进行细磨。细磨时先用220砂纸打磨，再用320# 砂纸进行精磨，也可以用带式或回转式磨光机。如果有必要，可再用手工打磨。 图2-4塑料的快速焊接 结束语 随着汽车轻量化的发展需求和塑料工业的迅速发展，许多新型塑料正逐渐出现并用于汽车车身。塑料汽车，作为一个全新的概念，也正逐渐成为现实。因此，在未来的塑料件修复过程中，会遇到更多的新型塑料，所以塑料件的修复也将成为以后不可或缺的修复工艺。 参考文献： [1]焦建民:《汽车车身修复技术》[M]. 北京理工大学出版社2006年版. [2]胡如夫：《汽车机械基础》[M].浙江大学出版社2006年版. [3]曾鑫：《汽车车身修复》[M].化学工业出版社2010.8版. 5 第 1 页 共 6 页 第 1 页 共 5 页 第 3 页 共 5 页 第 2 页 共 5 页 第 5 页 共 5 页 第 4 页 共 5 页