第11章 圆柱齿轮传动公差及检测06XY.pptVIP

渐开线圆柱齿轮精度及检测 齿轮传动是机械传动中最主要的传动形式之一，它在现代机械中应用极为广泛。本章主要研究影响齿轮传动精度的齿轮或齿轮副的偏差或公差项目。 §11.1 概 述 齿轮传递运动要求 齿轮传递运动要求 §11.2 齿轮加工误差及其检测 影响运动准确性的误差 影响运动准确性的误差 影响运动准确性的误差 影响运动准确性的误差 影响传动平稳性的误差 影响传动平稳性的误差 影响传动平稳性的误差 影响传动平稳性的误差 影响传动平稳性的误差 影响载荷分布均匀性的误差 影响载荷分布均匀性的误差 §11.3 齿轮副误差及其评定指标 齿轮副精度指标 齿轮副精度指标 齿轮副精度指标 §11.4渐开线圆柱齿轮精度标准 齿轮检验组 圆柱齿轮精度 齿轮精度等级选择 齿轮精度等级选择 §11.4.2 齿轮副侧隙 齿轮副侧隙 齿轮副侧隙 齿轮副侧隙 齿轮精度标注 齿轮精度标注 例题 齿坯精度： 加工时是以齿坯的内孔、顶圆和端面作为基准的，齿坯公差及精度见P199 表11-18。 精度标注： * 1、效率高； 2、结构紧凑；3、工作可靠、寿命长； 4、传动平稳。 一、齿轮传动的主要特点： 二、齿轮传递运动要求：（用途） 1. 传递运动的准确性：齿轮转一圈，最大的转角误差在一定范围内。 对于传动比： 。 转角误差—实际转角与公称转角之差。 i 0 2.传递运动的平稳性：要求齿轮的瞬间传动比变化 不大（在一定范围内）。 i 0 3.载荷分布的均匀性：要求齿轮啮 合时，齿面接触良好。 针对不同的使用场合，4个使用要求不同。测量齿轮、 高速齿轮、重载齿轮需要限定哪些使用要求？ 4.传动侧隙合理： 侧隙的作用？侧隙太大或太小会有什么影响？ 一、影响运动准确性的误差：（4个）(GB/T 10095.2-2001) 1.切向综合总偏差Fi’(△Fi’)：被测齿轮与理想精确齿轮单面啮合时，在被测齿轮转一圈内，实际转角与公称转角之差的总幅度值。（综合指标） Fi’ fi’ 2.齿距累积总偏差Fp(△Fp)：在分度圆上，任意两同侧齿面间的实际弧长与公称弧长的最大差值。（综合指标） Fi’是以分度圆弧长计算的，原理图见图11-5。 7 齿距累积偏差Fpk （△Fpk）：在分度圆上，k个齿距间的实际弧长与公称弧长的最大差值。 第2～6个齿的齿距累积偏差是多少？ 3. 径向跳动Fr （△Fr）：齿轮一转范围内，测头于齿高中部双面接触，测头相对于齿 轮轴线的最 大变动量。 Fr 反映 什么方 向上的 指标？ 4.径向综合总偏差Fi’’（△Fi’’）：被测齿轮与理想精确测量齿轮双面啮合时，在被测齿轮转一圈内，双啮中心距的最大变动量。 Fi’’ 反映什么方向上的指标？ 5.公法线长度变动量△Fw：齿轮转一圈内，实际 公法线长度最大值与最小值之差。（新GB中取消） 测量公法线长度——当用公法线千分尺在齿轮上跨过k个齿时，两卡脚与齿廓相切于AB两点，两切点间的距离——公法线长度，用W表示。 跨齿数k为： △Fw 反映什么方 向上的指标？ 二、影响传动平稳性的误差：（5个） 1.一齿切向综合偏差fi’（△fi’）：被测齿轮与理想精确齿轮单面啮合时，在被测齿轮转一齿距角内，实际转角与公称转角之差的最大幅度值。（综合指标） fi’ 是以分度圆弧长计算的， 用单面啮合仪测量。 fi’ 是和哪个指标同 时测出来的？ 2.一齿径向综合偏差fi ’’（△fi ’’）：被测齿轮与理想精确测量齿轮双面啮合时，在被测齿轮转一齿距角内，双啮中心距的最大变动量。（双啮仪） fi ’’ 是和哪个指标同 时测出来的？ 3. 齿廓总偏差Fa（齿形误差△ff）：齿轮端截面上，齿形工作部分内包容实际齿形的两条设计齿形间的法向距离。 4.基节偏差△fpb：实际基节与公称基节之差。 基节：基圆切线所截两相邻同侧齿廓的交点沿切线方向的距离。 基节偏差不可过大或过小，规定：－fpb ≤△fpb ≤＋fpb 。 相互啮合的一对齿轮基节应当是什么关系？ △fpb 的符号？ 5.单个齿距偏差fpt (齿距偏差△fpt ） ：在分度圆上，实际齿距与公称齿距之差。 前面哪个参数还用到齿距？有何区别？ 7 齿距偏差可正可负，规定：－fpt ≤△fpt ≤＋fpt 。 三、影响载荷分布均匀性的误差：（直齿1个） （齿向误差： ） b F D 齿廓总偏差Fa b F 螺旋线总偏差 包括齿向线的方向偏差和形状误差。（螺旋线倾斜偏差和螺旋线形状偏差） 在分度圆柱面上，齿宽有效部分范围内，包容实际齿向线的两条设计齿向线间的端面距离。 b F 螺旋线总偏差 1.轴线的平行度误差△fx 、△fy ： 2.齿轮副的中心距偏差△fa：实际 中心距与公称中心距