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第二节 CH870液压圆锥破碎机 1. 工作原理 液压圆锥破碎机的主要工作部件是可动圆锥（简称动锥）和固定圆锥（即上架体），它们之间形成的空腔叫做破碎腔。主轴和动锥固联为一体，它的上端置于上架体衬套孔内，下端插在偏心轴套中，整个动锥支承在液压油缸的活塞上部。油缸活塞上部有三个磨擦盘，上盘固定在主轴下端，下盘固定在活塞上，中盘的上表面是球面，下表面是平面。破碎机工作时，中盘对上盘和下盘都有相对滑动。 主电机通过V型带将动力传递给水平轴，水平轴端的小伞齿轮与装在偏心轴套下端的大伞齿轮啮合，带动偏心轴套转动。由于偏心的作用，主轴与动锥在偏心轴套的驱动下围绕破碎机中心线作旋摆运动。对于固定锥（上架体）某一点而言，动锥总是周期性地靠近或远离。动锥靠近时，破碎腔中的矿石因受挤压或弯曲而破碎；动锥远离时，已经破碎了的矿石在自身重力的作用下排出。 液压圆锥利用液压升降系统来控制动锥的升降，从而调节排矿口的大小；利用D-V阀保险系统来快速排出液压缸的液压油，从而增大排矿口，保护破碎机不过载；卸载后，D-V阀复位，PLC系统自动开启液压泵向液压缸拱油，使动锥复位。 设备结构 图1为液压圆锥破碎机结构图。主要由上机架部、下机架部、主轴部、偏心轴部、小齿轮轴部、液压油缸部、液压调节系统、润滑系统及空气密封装置等组成。 2.1 上机架部 上机架部为主轴上端提供一个支承点，并承受圆锥工作时的部分破碎力。 上机架的上半部分为横梁结构，其中心孔内装有外表面为锥形、内表面为砂漏形的横梁衬套，主轴上端(装有主轴衬套)与该衬套是动配合，主轴可沿衬套上下滑动。在横梁孔下端装有衬套密封圈，上端设有通气孔和注油孔。由于主轴升降、加油、温度变化等原因均会引起横梁衬套内空间的气压变化，设置通气孔可避免内空间的高气压或产生真空。 主轴的运动相当于绕定点的回转运动，这个“定点”在横梁衬套中心线上，其位置由两个因素来决定：①主轴止推轴承的球面半径；②主轴止推轴承的空间位置。球面半径的改变，或主轴的升降，均会改变“定点”的位置，使“定点”沿横梁中心线移动到一个新的位置。如果考虑到中盘的平移，可以看出“定点”实际上又是在绕横梁中心线作圆周运动。横梁衬套内表面设计成砂漏形，正是为了适应主轴回转运动的需要。 上机架的下半部分装有固定衬板，衬板用螺栓固定在架体上。为使上机架适合安装从粗型直至细型的各种类型衬板，在衬板和机架之间配有填充环，以减少某些衬板与机架过大的间隙。在衬板与机架、填充环与机架的间隙内须填充塑性填料。 为防止矿石冲击损坏上机架，装有横梁护板和横梁端盖。 2.2 主轴部 动锥体和主轴采用圆锥面静配合联接，构成主轴部的主体。 锥体上装有动锥衬板，衬板与锥体之间浇铸塑性填料，同时用主轴螺母通过气割环从顶端向下压紧衬板。拆卸动锥衬板时，先用氧气切开气割环，衬板就容易拆卸了。主轴螺母不是直接拧在主轴上，其间增加了一个内侧螺母，内侧螺母与主轴螺纹相联，这种设计可避免频繁拆卸主轴螺母而损坏主轴。 主轴上端与横梁衬套配合的部分装有主轴衬套，保护主轴不受磨损。 防尘密封圈用挡圈承托在锥体下部，挡圈靠螺栓固定在锥体上。防尘密封圈可自由地沿挡圈的上表面作微量滑动，以保证与防尘罩的吻合。为防止矿粒堆积在防尘罩外侧，在挡圈下还装有一块橡胶刮板。 主轴止推轴承分上、中、下盘。上盘为主轴止推板，采用高铅青铜制造，与主轴下端固联，其下表面为球面，以适应主轴的旋摆运动；中盘为止推垫，铁质制造，上表面为球面，下表面为平面，其内部开有径向油孔，中盘平放于下盘上；下盘即活塞耐磨板，由高铅青铜制成，与活塞固联。上盘和下盘的磨擦面均开有油槽，当上、下盘的磨损量达其油槽深度时，即应更换。 2.3 下机架部 为减小机器部件的动应力，最好将破碎机安装在防振的橡胶缓冲垫上，就是 在下机架与钢基座之间放置橡胶缓冲垫，我矿即是采用这种安装方式。破碎机工作时，在水平面上有±15mm的旋摆，并在起动和停机时更大些。当然，这类破碎机也有不用橡胶缓冲垫而直接安装的实例。 下机架中心孔内装有下机架衬套，它与下机架为间隙配合，拆卸时，下机架衬套通常能够容易地从机架中吊出。如果下机架衬套太紧，则应使用随机提供的吊装工具将衬套从机架中拔出来。衬套靠耐磨板上的凸台来压紧，耐磨板同时还作为偏心轴部的止推轴承。耐磨板用圆锥销固定在下机架上。 下机架中心筒上方装有防尘罩，它与锥体上的防尘密封圈形成间隙配合，抵御外界粉尘侵入设备内部。防尘罩靠近传动轴的一侧，装有定位块，用于限制偏心轴部受传动力后向上窜动，其限位间隙为0.2～0．4mm。在防尘罩内，自由地平放着主轴内密封圈及其托环，内密封圈与主轴的间隙不大于2.5mm。下机架连接筋及小齿轮轴托架均装有筋护板。 当耐磨板磨到最小厚度时就应更换；或因耐磨板磨损而使齿轮间隙无法调至正常时，也应更换耐磨板。