候车人群调查分析.docxVIP

宝应公交候车人群问询调查（1）年龄调查结果表明，36-60岁年龄段的出行者占公交总出行者的主要部分，共计为43%，18岁以下及60岁以上的出行者较少，均只占13%。表1公交乘客年龄结构表年龄（岁）18以下19～3536～6060～人数717247比例（%1公交乘客年龄结构图（2）出行目的出行目的中休闲购物所占比例最高，达到40%，其次就是上班，占27%。上学、上班等非弹性出行选择公交的比例达到44%以上，这部分人选择公交方式出行不会轻易改变。表2 公交出行者出行目情况统计表出行目的上班上学休闲购物看病娱乐人数1572256比例（%）271740911图2公交出行者出行目的结构图（3）步行到车站时间从调查的所有站点来看，步行到对应的公交站点的时间有60%在5分钟之内，20%在六到十分钟，20%在十分钟以上。可以看出宝应县公交站点的设置还存在不合理的地方，公交覆盖范围还需要进一步扩大。表3 公交出行者步行到车站时间情况统计表步行到站时间56～1011～1516～2020以上人数3311326比例（%3 公交出行者步行到车站时间情况统计图（4）公交候车时间调查从调查的所有站点来看，出行者公交站点的候车时间有65%在5分钟之内，29%在六到十分钟，6%在十分钟以上。可以发现宝应公交现有站点发车频率仍需合理安排。表4 公交出行者车站候车时间情况统计表候车时间56～1011～1516～2020以上人数361630　　0比例（%）6529600图4 公交出行者车站候车时间情况统计图（5）下车后到目的地时间调查者在下车后步行到目的地的时间来看有45%在五分钟以内，36%在六到十分钟，十分钟以上占19%，可以看出站点与商业中心，或出行者目的地之间的距离有必要进行合理设置。表5 公交出行者下车后到目的地时间情况统计表步行到目的地时间56～1011～1516～2020以上人数2419631比例（%5 公交出行者下车后到目的地时间情况统计图（6）本次乘坐几站从调查数据来看，三站以内短途出行占16%,三到五站占31%，6到8站占37%，中短程出行占84%，与实际出行情况相符。表6 公交出行者乘坐占数情况统计表乘坐几站3站以内3-5站6-8站8站以上人数917209比例（%6 公交出行者乘坐占数情况统计表（7）整体服务状况满意度调查从表7中可以看出，公交出行者对公交整体满意度度较高，满意占20%，较满意占47%，但仍有27%乘客感觉一般，7%的乘客感觉不满意，公交整体满意度有待提升。表7 公交出行者整体服务满意度情况统计表满意度满意比较满意一般不满意人数1126144比例（%）2047267图 7 公交出行者整体服务满意度情况统计图（8）线路安排情况调查从调查的所有站点来看，乘客对宝应的公交线网安排感到不方便以及很不方便的占到36%，可以看出宝应公交线网安排存在较大不合理地方，公交向往需进一步优化。表8 公交出行者对公交线路安排满意度情况统计表满意度方便比较方便不太方便很不方便人数728191比例（%）1351342图8 公交出行者对公交线路安排满意度情况统计图（9）公交配置满意度调查从调查群体反馈来看，对公交配置满意以及比较满意的占47%，仍有15%的乘客感到不满意。公交应在车辆配置，高低档搭配方面合理配置。表9 公交出行者对公交配置满意度情况统计表满意度满意比较满意一般不满意人数1016218比例（%9 公交出行者对公交配置满意度情况统计图（10）换乘调查结果表明，需要转车的出行者占20%，转车次数超过一次的占5 %。换乘系数的计算方法如下: 乘客平均换乘系数=（乘车出行人次+换乘人次）/乘车出行人次表10 公交出行者转车情况统计表转车次数不用换乘1次2次2次以上人数44830比例（%）801550图10 公交出行转车情况统计图我国《城市道路交通规划设计规范》中规定：大城市乘客平均换乘系数不应大于1.5；中小城市不应大于1.3。宝应县定位为中小城市，显然其乘客平均换乘系数没有超过了1.3，反映出市民乘坐公交直达程度较高，公交在提供市民出行方便的基本功能上比较完善，但是仍然存在部分绕行现象。