25米预制箱梁施工技术交底.docVIP

技 术 交 底 NJCE/QR68-2000-（ 项目名称： 宁杭高速公路东山枢纽工程NH-NH7标 工程部位： 25米预制箱梁 接受人员： 箱梁预制厂现场负责人、项目部结构工程师 内容： 1、工程数量 跨G104桥189片25米后张法预应力预制箱梁。 2、施工依据 ①上海至云南瑞丽国道主干线南京至杭州高速公路南京至溧水段NH-NJ7施工标段（NK25+900.00～NK28+800.00）《施工图设计》，江苏省交通规划设计院，2005年11月。 ②上海至云南瑞丽国道主干线南京至杭州高速公路装配式部分预应力混凝土连续箱梁桥JT/GSYQS062（2-3/3）-2005，江苏省交通规划设计院，2005年1月。 3、参数及标准 ①上海至云南瑞丽国道主干线南京至杭州高速公路南京至溧水段NH-NJ7施工标段（NK25+900.00～NK28+800.00）《施工图设计》江苏省交通规划设计院，2005年11月； ②《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004 ③《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000 ④上海至云南瑞丽国道主干线南京至杭州高速公路装配式部分预应力混凝土连续箱梁桥JT/GSYQS062（2-3/3）-2005，江苏省交通规划设计院，2005年1月。 4、施工工艺： 见《25米预制箱梁施工作业指导书》 5、注意事项： 见《25米预制箱梁施工作业指导书》 6、技术安全措施：见《25米预制箱梁施工作业指导书》 附件：《25米预制箱梁施工作业指导书》 交底人： 年 月 日 接受人员签字： 宁杭高速公路NH-NJ7标 25 米 预 制 箱 梁 施 工 作 业 指 导 书 编制人： 审核人： 南京交通工程有限公司 宁杭高速公路NH-NJ7标项目经理部 2006年1月 NK28+321.40绕越高速公路跨G104桥 25米预制箱梁施工作业指导书 一、施工前期准备： 1. 施工前按照总体施工组织设计规划布置预制加工场地、材料及半成品堆放场、临时设施布置等，完成场地硬化，龙门吊轨道铺设和吊机拼装，实现场内三通一平。然后按计划组织人员分批进场，机具设备就位，并根据施工安排分期制订材料采购计划，完成前期材料的采购和检验，保证箱梁生产计划的顺利进行。 2． 材料采购及检验：按计划采购，提前进场并按要求进行复检。水泥采用42.5#普通硅酸盐散装水泥，储存在散装水泥仓内，防止受潮，普通钢筋 、砂、石等材料进场后分规格整齐堆放，进场时按规定批次数量进行抽样检验以确认各项性能指标符合设计和施工规范要求。 钢绞线采用φj15.24预应力钢绞线，标准强度Ryb=1860Mpa，要求符合GB/T5224-1995标准的合格产品，有产品合格证书，钢绞线无损伤、无污染、无锈蚀，包装完好。从每批中任取3盘，每盘端部正常部位截取一根试样进行表面质量、直径偏差和力学性能试验。锚具选用OVM15系列群锚，锚具达到Ⅰ类锚具标准，有产品合格证和质量证明书，从各批中抽取10%且不少于10套检查外观，抽取5%且不少于5套做硬度试验。金属波纹管符合现行《铠装电缆冷轧钢带》（CB4175.1）的有关规定，钢带厚度0.3mm，有出厂产品合格证，进场时认真验收，要求外观清洁，内外无油污、锈蚀，孔径一致无皱褶，无脱口、无沙眼、咬口无开缝等。 钢绞线进场后一次运卸到指定下料制作场地，减少二次搬运；波纹管堆放在不短于8m的库房内，垫平码放，防止重压，锚具入库保管。 3．预制场布置及台座制作 箱梁采用固定式台座进行现场预制，在跨104国道大桥左侧临时场地上布置预制场地，布置详见附图。 台座采用固定台座，顶面宽度92cm，高度25cm，长26m，下设20cm厚C25钢筋混凝土台座基础，。台座顶根据设计要求按抛物线预留拱度，使跨中较两端低13mm，距台座顶面8cm处按模板设计图螺栓孔位置和间距预留Φ50mm对拉螺栓孔，制孔采用PVC硬塑料管。台座基础与台座浇筑分两次完成，地基处理好后，按场地平面布置图放出台座基础边线，绑扎基础钢筋并预埋台座插筋，浇筑混凝土，养护并在台座范围内凿毛，立模浇筑台座混凝土。混凝土浇筑要求均匀密实，注意预留对拉螺栓孔，防止振捣棒触碰引起移位和变形。由于台座顶面直接作为预制箱梁底模，为保证梁底平整度和光洁度，台座混