自行车前叉标准.docVIP

QB 1881-2008 表2 系列型式尺寸 前叉立管高度/mm L 112 132 152 172 192 212 232 252 公差 -0.5 -2.1 前叉开档/mm B 70 90 100 110 120 公差 -2.2 0 前叉开口/mm B 8.5或10 前叉立管螺纹 (单位为毫米或英寸) d M26*1-6g B1.005 24-6g M28*1-6g 前叉立管内径/mm D Φ22.1 Φ22.2 Φ25 Φ25.4 公差 -0.13 0 前叉下挡装配尺寸/mm d 1 Φ27 Φ30 公差 +0.107 +0.055 注：前叉开档尺寸B中110mm、120 mm适用于电动机安装在前轮的电动自行车 3.3 产品标记 产品标记由部件名称、结构代号、用途代号和规格（车轮直径*前叉立管高度*前叉开档）组成。 标记示例：车轮直径为660mm，前叉立管高度为172mm和前叉开档为90mm的有肩轻便自行车用前叉。 前叉 Q Y 660*172*90 规 格 用途代号 结构代号 部件名称 要求 精度要求 4.1.1 螺纹精度 前叉立管螺纹规格的种类 按表2所示 其基本牙型、基本尺寸及公差按QB1220、QB1221及附录A的规定。 4.1.2 装配尺寸 a) 前叉立管内径 D b) 前叉下挡装配尺寸 c) 前叉开档尺寸 d) 前叉立管高度 QB 1881-2008 4.1.3 前叉腿对称 左右前叉腿对称中心线应在前叉对称中心面上，其公差值为1.5mm。 4.1.4 前叉腿接片开口处垂直度 左、右前叉腿接片开口1/2处的中心连线应与前叉对称中心面垂直，其公差值为1.0mm。 4.1.5 前叉腿接片开口处底部垂直度 左、右前叉腿接片开口处底部圆弧中心连线与前叉对称中心面应垂直，其公差值为1.0mm。 4.1.6 闸臂柱对称度 左、右闸臂柱应对称于前叉中心基准面，其公差值为1.0mm。 4.1.7 闸臂柱位置一致性 左、右闸臂柱端面和上侧面位置应一致，其公差值为1.5mm。 4.1.8 闸臂柱平行度 左、右闸臂柱轴线应与前叉中心基准面平行，其公差值为1.0mm。 4.2 强度要求 4.2.1 前叉吸收能量 电动自行车、载重自行车用前叉应能吸收大于50J的能量，其他型式自行车用前叉应能吸收大于40J的能量，并且前叉各部位不应出现裂纹、折断现象。 前叉疲劳强度 4.2.2.1 非减震前叉 按5.2.2.1规定方法试验时，前叉各部分应无断裂或肉眼能见之裂纹。 4.2.2.2 减震前叉 按5.2.2.2规定方法试验时，减震前叉各部分应无断裂或肉眼能见之裂纹。 冲击强度 重物落下强度 4.2.3.1.1 焊接式前叉 按5.2.3.1.1规定方法试验时，前叉各部分应无肉眼能见之裂纹，其永久变形量不大于45mm。 4.2.3.1.2 非焊接式前叉 按5.2.3.1.2 a)规定方法试验时，前叉各部分应无肉眼能见之裂纹，其永久变形量不大于45mm， 如果永久变形量不大于45mm，且前叉各部分无肉眼能见之裂纹时，应按5.2.3.1.2 b)规定方法试验，试验时前叉各部分应无肉眼能见之裂纹。 　　　　在前叉立管轴线旋转的任何方向上，施加一个50N.m的力矩，为时１min，前叉立管与前叉肩之间应无任何相对位移。 　组合件落下强度 前叉与试验用车架组合件按5.2.3.2规定方法试验时，前叉各部位应无肉眼能见之裂纹。 前叉振动强度 将前叉与试验用车架组合件按图5和表3规定的要求，经5.2.4的方法试验时，前叉各部位不应有破损、明显变形或松动。 4.2.5 闸臂柱强度 按5.2.5规定方法试验时，闸臂柱与前叉腿连接处应无断裂或肉眼能见裂纹。 4.2.6 减震前叉间隙 按5.2.6之规定试验时，轮胎、泥板和前叉肩相互之间应无碰及。 QB 1881-2008 图9 水平向疲劳试验 垂直向疲劳试验 将减震前叉与试验用轴棍组合后，按图10所示，倾斜20°固定在专用试验机上，然后从轴棍下方自下而上垂直施加1500N的力进行10万次试验，其结果应符合4.2.2.2的规定。 最大试验频率为25Hz。 图10 垂直向疲劳试验 横向疲劳试验 按图11所示，将减震前叉横向固定在专用试验机上，然后在离轴棍100mm处，以±300N的交变力进行10万次试验，其结果应符合4.2.2.2的规定。 最大试验频率为25Hz。 图11 横向疲劳试验 冲击试验 重物落下试验 5.3.1.1 焊接式前叉