施工设计总说明工程概况车站位置本站为五号线第23个车站.DOCVIP

施工设计总说明 工程概况 车站位置：本站为五号线第23个车站，位于大沙地东站和广新路之间的绿化带上。 车站外包尺寸：车站总长为120.9m，标准段宽20.6m，标准段高13.6m。 车站客流情况：车站设计客流量以远期2034年客流量控制，其设计客流量为6184人/小时。 车站内建筑布置 本站有站厅、设备、站台共三层，岛式站台。 车站布置呈东西向，设计规定车站西端为A端，东端为B端。 站厅层和站台层的A端和B端为设备及管理用房区；中部为公共区，负二层为设备层。 出入口通道，风亭与冷却塔 本站共有4个出入口，其中公共区东面和西面各有2个出入口，每个出入口均对应1个通道。 A端共有3组风亭，均为敝开式风亭，开设于绿化带内。其中1号风亭为新风亭；2号风亭为车站排风亭；3号风亭为左线的活塞风亭 B端共有3组风亭，均为敝开式风亭，开设于绿化带内。其中1号风亭为送风亭；2号风亭为车站排风亭；3号风亭为右线的活塞风亭。本站的冷却塔和膨胀水箱放置于B端3号风亭以东绿化带内的下沉空间内。 设计依据 1．国家标准《地铁设计规范》 GB50157-2003 2．国家标准《采暖通风空气调节设计规范》 GB50019-2003 3．国家标准《建筑设计防火规范》 GB50016-2006 4．国家标准《通风与空调工程施工质量及验收规范》 GB50243-2002 5．国家标准《暖通空调制图标准》 GB/T 50014-2001 6．国家标准《城市区域环境噪声标准》 GB3096-93 7．国家标准《工业企业设计卫生标准》 GBZ1-2002 8．参考标准：《高层民用建筑设计防火规范》 GB50054-95（2005年版） 9．参考标准：《公共建筑节能设计标准》 GB50189-2005 10．广州市轨道交通五号线工程设计总体部2年内提供的有关文件（主要有）： （1）机电系统对土建施工图设计总体要求。 （2）通风空调施工图设计总体要求。 （3）施工图文件组成与内容。 （4）通风空调系统施工图设计通风空调系统参考图。 （5）综合管线图设计统一规定。 （6）广州市轨道交通五号线设计技术要求。 （7）广州市轨道交通五号线工程设计总体部发出的其他技术联系间及要求。 设计范围 隧道通风系统 根据隧道通风系统的要求，在车站两端布置相应的隧道通风设备。 本系统车站只完成相关的平、剖面图及系统图，工艺图由系统专业完成。 车站公共区通风空调和防排烟系统，简称为大系统 根据地铁运营环境要求，在车站站厅站台的公共区域设置通风空调和防排烟系统，正常运行时为乘客提供过渡性舒适环境，事故状态时迅速组织排除烟气。 车站管理及设备用房的通风空调和防排烟系统，简称为小系统 根据地铁设备管理用房的工艺要求和运营管理要求设置通风空调和防排烟系统，正常运行时为运营管理人员提供舒适的工作环境和为设备正常工作提供必要的运行环境，事故状态时迅速组织排除烟气。 车站空调水系统 本站为分站供冷，其中的大、小系统的空调冷冻水均由设置在车站设备层内的冷水机房的冷水机组提供。车站设计包括水系统的所有设备及管理设计。 初步设计审查意见及消防审查意见执行情况 初步设计审查意见及执行情况 主要审查意见 审查意见执行情况 1、公共区的回风口在满足排烟距离要求的前提下，回风口可适当集中设置。 按此意见执行 初步设计消防审查意见及执行情况 主要审查意见 审查意见执行情况 1、根据各车站的停站时分及活塞风井的数量，进一步明确屏蔽门漏风量。 按此意见执行 2、对计算站台长度为106米的车站，采用单端送风方案，送风管路应做均匀送风系统设计，以满足车站公共区温度控制的要求。 按此意见执行 其他意见按五号线通风空调图设计总体要求执行。 设计参数及标准 室外设计参数 地下站大系统： 空调室外计算干球温度：32.5℃，空调室外计算湿球温度：26.9℃，夏季通风室外计算温度：31.0℃ 地下站小系统： 空调室外计算干球温度：33.5℃，空调室外计算湿球温度：27.7℃，夏季通风室外计算温度：31.0℃ 车站内空调负荷计算标准及参数 按远期2034年夏季晚高峰运营条件计算站内空调负荷；按远期2034年早高峰运营条件计算新风量。 室内设计参数： 站厅：t=29℃ ￠=60% 站台：t=27℃ ￠=60% 管理及设备用房：t=25—36℃ ￠=40—95% 车站隧道，区间隧道： 正常运行时：