轮系1轮系重要观念1需了解轮系的定义与种类2.DOCVIP

第11章　輪系 (重要觀念 1. 需瞭解輪系的定義與種類。2. 輪系值的正、負之判別與定義。3. 惰輪及中間輪使用目的。4. 輪系的應用。5. 周轉輪系的定義、種類及其輪系值的計算。 (重點整理 11-1　輪系概述 1. 凡是一連串之摩擦輪、齒輪或帶輪之組合，將一軸之動力傳至另一軸者，稱為　輪系　。 2. (1) 首輪、中間輪、末輪：分別裝置於首軸、中間軸、末軸上之輪。 (2) 惰輪：在一輪系中，中間軸上只裝一輪時，該輪即為惰輪。 惰輪之目的為： a. 改變輪之迴轉　方向　，但不影響　輪系值　。 b. 可減少輪系所占之空間，並且減少製造費用。 (3) 中間輪：在一輪系中，中間軸上裝有2輪以上時，則均稱為中間輪。 中間輪之目的為： a. 改變輪之迴轉　方向　。 b. 改變從動輪之迴轉速，藉而改變　輪系值　。 c. 減少輪系所占之空間，並且減少製造費用。 3. 輪系之種類可概括分為二大類： (1) 依輪軸運動情形可分為： a. 普通輪系：各輪繞其固定中心迴轉，又稱　定心輪系　。 b. 周轉輪系：輪系中，至少一輪繞固定軸迴轉，其餘各輪繞本身亦有迴轉運動之軸迴轉，又稱　行星輪系　。 (2) 依中間軸上之輪數可分為： a. 單式輪系：輪系中，每一中間軸只有一輪者，中間軸上之輪稱為惰輪，如圖(1)所示。 b. 複式輪系：輪系中，中間軸裝有2輪者，中間軸上之輪稱為中間輪，如圖(2)所示。 c. 回歸輪系：複式輪系中，首末兩輪在同一軸線上迴轉者，如圖(3)所示。 圖(1) 圖(2) 圖(3) 11-2　輪系值 1. 在一輪系中，末輪之迴轉速與首輪之迴轉速之比值，稱為　輪系值　，常以e表示。輪系值之絕對值大於1時，用於　增速　，小於1時，為　減速　。 2. 當首末兩輪迴轉方向相同時，輪系值取　正號　，若相反時，則取　負號　。 3. 單式輪系之輪系值：e＝。 4. 複式輪系之輪系值： (1) 齒輪之複式輪系： 輪系值e＝。 (2) 帶輪之複式輪系： 輪系值e＝。 (3) 帶輪與齒輪之複式輪系： 輪系值e＝。 11-3　輪系應用 1. 輪系在機械上之應用廣泛，舉例說明如下： (1) 車床之換向齒輪系：如圖(4)所示，B、C兩輪為惰輪，經常互相接觸，其輪之中心裝於一臂h上，當h以D輪為中心軸搖擺時，即可改變　首輪與末輪　之轉向。 (2) 回歸齒輪系：在齒輪系中，當首輪與末輪在同一中心軸線上迴轉時，則稱之回歸齒輪系。輪系值e＝。 (3) 起重機輪系：如圖(5)所示，輪A為首輪，B、C為中間輪，輪E為末輪，施力於K，藉由輪系將W物提升，依功能不滅定律之原理 F×2?RNA＝W×?DNE ∴M＝（M為機械利益，e為輪系值）。 (4) 汽車變速機構之齒輪系：為有多種前進速度與一種倒退速度之齒輪變速機構。 (5) 蝸桿與蝸輪之輪系：如圖(6)所示，蝸桿與蝸輪之輪系值為蝸桿紋數與蝸輪齒數之比值，其值小於1，故可　減小　速比。 輪系值e＝。 圖(4) 圖(5) 圖(6) 11-4　周轉輪系 1. 輪系中有一輪或數輪繞固定軸迴轉，其餘各輪繞本身亦有迴轉運動之軸而迴轉者，稱為　周轉輪系　，或稱　行星輪系　。其種類大致可分為下列三種： (1) 單式周轉輪系：其一軸上僅有一個輪之周轉輪系，如圖(7)、圖(8)所示。 (2) 複式周轉輪系：其一軸上，有二輪或更多輪之周轉輪系，如圖(9)所示。 (3) 回歸周轉輪系：係指首末兩輪的中心軸線互相重合之輪系。在此輪系中，某一轉輪之絕對轉速，為該輪對固定輪軸之迴轉速。而某輪之相對轉速，為其絕對轉速與　輪臂　轉速之差。 輪系值e＝。 圖(7) 圖(8) 圖(9) (自我練習　題前加註「※」表示有難題解析 ※（ B ） 1. 有一複式輪系，如圖(1)所示，已知齒輪數分別為A：10齒，B：40齒，C：20齒，D：40齒，若齒輪A為主動輪且轉速為3200rpm，則齒輪D之轉速為　(A)200rpm　(B)400rpm　(C)500rpm　(D)800rpm。 （ A ） 2. 在周轉輪系中，某輪之相對角速度應為其絕對角速度與　(A)旋臂角速度之差　(B)首輪角速度之差　(C)旋臂角速度之和　(D)末輪角速度之差。 ※（ A ） 3. 如圖(2)所示之周轉輪系，各齒輪齒數分別為Ta＝50、Tb＝40、Tc＝25、Td＝100，若Nd＝0，而Na＝10 rpm（順時針），則Nc之轉向及轉速為何？　(A)0rpm，　(B)0rpm，　(C)100rpm，　(D)rpm，。（ A ） 4. 一輪系中，當首末兩輪之迴轉方向相同，迴轉速度相等，則其輪系值為　(A)1　(B)－1　(C)0　(D)2。 （ C ） 5. 在齒輪單式輪系中，採用下列何種輪可以改變從動輪之轉向？　(A)導輪　(B)壓力輪　(C)惰輪　(D