舵机的管理.PDFVIP

舵機的管理舵機的管理 舵機的管理舵機的管理 1、1 、液壓油和液壓系統加充液壓油和液壓系統加充 11 、、液壓油和液壓系統加充液壓油和液壓系統加充 1.1液壓油液壓油 液壓油液壓油 充入液壓系統的油液稱為液壓油 。它的功用是傳遞能量、潤滑、保護精密 工作面及帶走工作過程中所產生的熱量 。 (1)液壓油的主要要求 (i)有適宜的黏度：黏度是液體流動時分子間所呈現的內部摩擦力 。它對液壓件的 潤滑 、洩漏和在系統中流動的阻力都有極其重要的影響。黏度太大，流動阻力大， 管路和液壓件的壓力損失增大 ，系統的靈敏度降低；黏度太小，則漏洩嚴重，容 積損失增大 ，油的黏度隨溫度的上升而降低 ；標定液壓油產品的黏度等級是以油 在 40℃(過去為 50℃時的運動) 黏度(m2 -6 /s)的 10 值即( cSt) 來劃分的。一般液壓系 統所用液壓油的黏度大多為 15.5cSt~100cSt(50℃的黏度為 11.5cSt~60cSt) 。 (ii)有較高的黏度指數 ：黏度指數是被試油的黏度隨溫度變化的程度與標準油的 黏度隨溫度變化程度比較的相對值 ；黏度指數越高，黏度受油溫波動的影響就越 小。一般基礎油的黏度指數為 60~100 之間 ，含有黏度指數增進劑的高黏度指數 液壓油 ，其值可達175 。液壓油的黏度指數要求在 90 以上 。 (iii)澆點符合要求 ：液壓油失去流動性的最高溫度稱為澆點 。船用液壓油的澆點 應比船舶航行區城的最低氣溫低 10℃~15℃，以保證液壓油的良好流動性 。 (iv)有良好的抗泡沫或消泡( )性能 ：在常溫和大氣壓下，液壓油中溶解的空氣高 達油體積的 6%~12% 。壓力降低時(如泵的吸入真空狀態或經節流閥 、溢流閥、 洩漏間隙節流降壓 ) ，空氣就會從油中釋出而成為氣泡；壓力升高時，空氣又重 新溶入油中 。一般來說油溫度高而油壓低時，釋出的空氣量就多，使油液的壓縮 性增大 ，執行組件運動速度的穩定性和傳動的靈敏度變差，壓力脈動和產生噪 音。泡沫長時間存在還會加速油的氧化變質而縮短其使用壽命 。油中加入抗泡沫 添加劑能使氣泡在油櫃內迅速上 升並在液面炸裂 ，從而提高油的抗泡沫性能； (v)有良好的潤滑性能和防銹性能 ； (vi)含雜質和水分少 ，抗乳化性好：抗乳化性是指油易於與水分離的能力。油中 的水分來自煉製和儲運過程 ；油櫃壁的溫度低於濕空氣的露點溫度時，水蒸汽將 凝結而進入油液中 ，水分的存在會引起組件的銹蝕，與水溶性有機酸一起，會加 速金屬的腐蝕 。油的抗乳化性好，易於把油中的水分離，雜質坎入運動間隙會導 致工作面的擦傷和加速磨損 ；甚至使閥芯膠著而動作失靈。 (2)液壓油的分組 、性能和代號見表( 13-11) 船舶液壓裝置一般採用石油基的液壓油 即礦物液壓( 油 ) ，隨著液壓技術的發 展，液壓油已從普通的機械潤滑油發展成含有多種添加劑的優質液壓油 (如低溫 液壓油和抗磨液壓油) 。 表 13-11國光牌液壓油產品分組 、性能及代號 Grade No. 32AW 46AW 68AW 100AW 150AW Gravity API 15.6℃ 30.6 29.7 28.9 28.1 27.5 Viscosity 1 Kin cSt 40℃ 30.5 43 62.3 94.6 137.5 Kin cSt 100℃ 5.27 6.51 8.25 10.71 13.75 Sus cSt 100